Die Behauptung von BTS, dass die Sicherheit der Passagiere gefährdet ist

Behauptung von BTS, dass die Sicherheit der Fahrgäste gefährdet ist: BTS gab bekannt, dass die Sicherheit der Fahrgäste gefährdet ist, indem bei TCDD ein "Kundenpersonal" unter dem Namen "Restrukturierung" eingesetzt wird.

Die United Transport Workers Union (BTS) gab eine schriftliche Erklärung ab und kündigte an, dass die Sicherheit der Fahrgäste durch die Zuweisung von "Pro-Staff" unter dem Namen "Restructuring" in TCDD gefährdet werde.

BTS, in seiner schriftlichen Erklärung, verschmelzen die Situation nicht mit Technologie und Wissenschaft sollten Geschäfte betreiben, die Organisation von Einrichtungen, die Straßenorganisation wurde auf die angekündigte übertragen. Dieser Prozess sei "in Bezug auf Bahntechnik, Arbeitsfrieden und Sicherheit gleichbedeutend mit Selbstmord", sagte BTS in einer Erklärung: "Theoretisch sind diese Organisationen voneinander getrennt. Ihre Arbeit und die verwendete Ausrüstung sind voneinander getrennt. Ihre Ausbildung, Ingenieurwissenschaften, ist völlig getrennt. Während dies der Fall ist, ist eine solche Fusion unabhängig vom Zweck sowohl geschäftlich als auch sicherheitstechnisch sehr gefährlich ", heißt es in der Erklärung.

Hier ist die Pressemitteilung von BTS.

In TCDD führte der Liquidationsprozess, der unter dem Namen bölünrestructuring T, den Prozess der Privatisierung und Vergabe von Unteraufträgen, eingeleitet wurde, zur Trennung von TCDD durch 2017 als separate Organisation.

Nach dieser Abteilung wurde die 2-Haupt- und unabhängige technische Organisation von TCDD unter dem Namen D Railway Maintenance Department Bu zusammengeführt. Diese Organisationen; „Straße und Brücke usw. seit vielen Jahren. B. Telekommunikation (einschließlich Datensysteme), Signalisierung und Elektrifizierung, die für die Wartung, Reparatur und Erneuerung von Kunstwerken wie yenilen verantwortlich sind.

Obwohl dies eine AT-Fusion zu sein scheint, wurde die vollständig mit Technologie und Wissenschaft ausgerichtete ORGANISATION DER EINRICHTUNGEN geschlossen und an die ROAD ORGANISATION übergeben.

2, das nicht weit voneinander entfernt ist, ist eine separate technische Organisation (Straße und Anlagen) zum Zusammenführen und Liquidieren. Eisenbahntechnologie ist im Hinblick auf den Frieden und die Sicherheit des Arbeitsplatzes gleichbedeutend mit Selbstmord. Theoretisch sind die Themen dieser Organisationen getrennt. Ihre Arbeit und die verwendete Ausrüstung sind voneinander getrennt. Ihre Ausbildung, Ingenieurwissenschaften, ist völlig getrennt. Dies ist zwar der Fall, jedoch ist eine solche Fusion unabhängig vom Zweck sowohl betriebs- als auch arbeitssicher.

Selbst in Türk Telekom, die vor vielen Jahren an arabisches Kapital verkauft wurde, wurden nach der Privatisierung schlechte, flexible und drückende Arbeitsbedingungen (nur Telekommunikationsdienste), Telefonteilnehmer-Team, Telefon-Pannenteam, Corporate Internet-Team, normales Internet-Team, Kabelteam usw. registriert. . Obwohl diese SEPARATE SEPARATE sind und getrennte Teams für jeden Job bilden, sind diese Schließungen und Baugruppen des Arbeitsplatzes, die in einem tief verwurzelten State-of-the-Art-State-of-the-Art-System (TCDD) etabliert sind, flexibel, rechtswidrig, unregistriert, unprofessionell und völlig unruhig. Dies kann nicht durch technische, wissenschaftliche oder menschliche Logik erklärt werden.

Die aktuelle Situation ist ein Zustand des Chaos, und dies hat durch die Ernennungen durch den Stellvertreter noch an Dynamik gewonnen. Während das „Straßen“-Personal zum Abteilungsleiter der neu eingerichteten „Eisenbahninstandhaltungsabteilung“ ernannt wurde, wurde das „Straßen“-Personal zum Leiter dieser Direktion mit der Bezeichnung „Manager“ in den Regionen ernannt. Diese Situation wird in den untersten Regionaldirektionen die gleiche sein, so dass die alte Einrichtungsorganisation und die Arbeitsplätze von „Straßen“-Herkunftspersonal verwaltet werden/werden, das die Arbeit der Einrichtungsorganisation nicht kennt und versteht! Aber da niemand die Arbeit eines anderen versteht, kommt es im daraus resultierenden Chaos und der Unruhe am Arbeitsplatz zu Verstößen gegen die Arbeitssicherheit (aus Unwissenheit) und es kann zu größeren Zwischenfällen (Unfällen usw.) kommen!

Da all diese Technologie- und Wissenschaftsskandale nicht ausreichten, wurden sie unabhängig von ihrem Abschluss der technischen Fakultät mit der Logik der politischen Unterstützung miş und des Personals bei der Besetzung dieser Direktionen behandelt. Das offensichtlichste Beispiel dafür ist 1 mit Sitz in Haydarpaşa. VEKALETEN wurde der 1 zugewiesen. Normalerweise (der alte Weg) soll der Service Manager die Gesetzgebung sein; Es besteht auch ein klares Erfordernis für den Bau von technischen Fakultäten, Abschluss von Kartenabschnitten “. Die Vollstreckung adliger Kader durch Stellvertreter ist an sich ein Massaker des Gesetzes, und diese Logik stellt den wichtigsten Indikator für politische Kader dar. Aufträge in Generaldirektionen und Regionen werden als entschlüsselt angesehen, weil sie nicht den Ernennungsbedingungen unterliegen.

Im Einklang mit diesen Erklärungen fordern wir die TCDD-Behörden auf, diesen mit Technologie und Wissenschaft unvereinbaren Prozess der Vereinheitlichung und Demontage zu beenden, was dazu führen wird, dass diese Eisenbahnen in den Selbstmord getrieben werden. Wenn das TCDD-Management diese Aufrufe nicht berücksichtigt, ist es für alle verantwortlich!