Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung ( EBWE), der öffentliche Betreiber des Landes, um Serbiens Bemühungen zur Modernisierung seines internationalen Schienenpersonenverkehrsnetzes zu unterstützen SrbijavozZu 42 Millionen Euro (48,6 Millionen US-Dollar)gab einen Kredit in Höhe von . Diese Finanzierung wird eine entscheidende Rolle für das regionale Eisenbahnwachstum Serbiens und die Angleichung an die EU-Verkehrspolitik spielen.
12 neue Schlafwagen für die Linie Belgrad-Bar
Mit dem bereitgestellten Darlehen unterstützte Srbijavoz die intensive Zusammenarbeit zwischen Serbien und Montenegro. Auf der Linie Belgrad-Barverwendet werden 12 neue Schlafwagenwird vermieten. Diese modernen Waggons werden später auf Strecken zwischen Serbien und anderen EU-Mitgliedstaaten eingesetzt. Nach Angaben von Beamten ist dieser Schritt auf Eisenbahnen zurückzuführen, die nicht den europäischen Eisenbahnstandards entsprechen. wird alte Züge ersetzenund wird die Sicherheit und den Komfort der Passagiere deutlich erhöhen.
Darlehensvertrag, stellvertretender Generaldirektor von Srbijavoz Ljubiša PejičićEs wurde zwischen EBWE und EBWE-Vertretern unterzeichnet. Pejičić, effiziente Züge in Serbien Einhaltung der EU-TransportrichtlinienEr erklärte, dass es die Effizienz und Nachhaltigkeit steigern werde, indem Finanzminister Siniša Mali und die serbische Vizepräsidentin Jelena Čeperković die Souveränitätsgarantievereinbarung unterzeichneten und die staatliche Unterstützung für das Projekt bestätigten.
Serbien wird zum regionalen Verkehrsknotenpunkt
Bisher hat sich die EBWE auf grüne Mobilität, Logistikeffizienz und öffentliche Infrastruktur in Serbien konzentriert. Mehr als 10 Milliarden Euro in 394 Projekte investiertEr erklärte, dass er es getan habe. Die Tatsache, dass diese neue Investition mit diesen Programmen kompatibel ist, ist ein bedeutender Beitrag für die westliche Balkanregion Serbiens. seine Rolle als VerkehrsknotenpunktEs verstärkt.
Serbien hat in den letzten Jahren seine Entwicklungspläne für den Schienenverkehr beschleunigt. In diesem Zusammenhang Transeuropäischer KorridorDas ist ein wichtiger Punkt 153,6 Millionen Euro für NišDer Bau der Eisenbahnumgehungsstrecke begann im Juli 2024. Darüber hinaus begannen Serbien und Nordmazedonien mit dem Bau des ersten gemeinsamen Eisenbahngrenzübergangs auf Korridor X; dieses Projekt, 5 Millionen Euro von der EBWEKredit und 2,5 Millionen Euro von der EUDie Finanzierung erfolgt durch einen Zuschuss.
Diese Projekte spiegeln die Entschlossenheit Serbiens wider, seine Verkehrspolitik an die EU-Normen anzupassen und die wirtschaftliche Konnektivität und Wettbewerbsfähigkeit in der Region zu verbessern.
