Japaner macht große Brücken

Bridges macht großartiges Japanisch: Japanisch hat viele große Infrastrukturprojekte in der Türkei realisiert. Die zweite Bosporus-Brücke, die Goldene Horn-Brücke und Marmaray wurden von den Japanern gebaut. Die Bay Bridge wird ebenfalls von den Japanern gebaut. Japanische Unternehmen waren auch an der Ausschreibung für die 3. Brücke interessiert. Japans Erfolg bei Infrastrukturprojekten in der Türkei scheint der wichtige Punkt zu sein. Japanische Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. Ltd., Mitsubishi Heavy Industries Ltd. und Nippon Kokan KK baute die Fatih Sultan Mehmet Brücke zum geplanten Zeitpunkt für 125 Millionen US-Dollar. Der Bau der Brücke dauerte 2.5 Jahre.
SIE HABEN DIE HALISCHE BRÜCKE GEMACHT
Die Haliç-Brücke, deren Bau 1971 begann, wurde in 34 Monaten fertiggestellt. Ishikawajima-Harima Heavy Ind. Co. GmbH. Japanische und deutsche Organisationen namens Julius Berger-Bauboag AG. Die Länge der Brücke beträgt 995 m, ihre Breite 32 m und ihre Höhe von der Meeresoberfläche 22 m.
Diese Brücke ist auch japanisch
Die Izmit Bay Bridge ist eine Hängebrücke, die zwischen dem Dilovası Dil Kap der Izmit Bucht und dem Hersek Kap von Altınova gebaut werden soll. Wenn die Brücke fertiggestellt ist, wird sie eine der längsten Brücken der Welt sein. Die mittlere Spannweite der Brücke, die im Rahmen des Projekts gebaut werden soll, beträgt ungefähr 1.700 Meter und ihre Gesamtlänge wird fast 3 Kilometer betragen. Die Brücke wird von der japanischen Firma IHI gebaut.
MANAGER WURDE MIT UNTERZEICHNET
Metin Tahan, General Manager des Ministeriums für Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur und Tetsuro Matsukubo, einer der Projektleiter von Marmaray, der gestern nach der Eröffnung von Marmaray am 5N 1K-Programm bei CNN Türk teilgenommen hatte, sagten: Ich habe mir den Finger mit Blut geschnitten! Wenn das Projekt nicht gewachsen wäre, hätten wir uns von der Brücke geworfen. “
DIESE WÖRTER VON TAHAN:
"Wir hatten ein Treffen. Ich sagte, dieser Job wird vorbei sein. Alle fingen an, eine Entschuldigung zu sagen. Ich kaufte eine Zeitung und schrieb. Wir haben alle unsere Namen geschrieben. Wenn Marmaray den 29. Oktober nicht erreicht hätte, wäre das gesamte Team mit ihrer Ehre und ihren eigenen Wünschen von der Brücke gesprungen. Ich blutete meine Hand mit einer Nadel und schmierte das Blut auf das Papier. Das Blut ist ausgetrocknet. Alle von ihnen unterschrieben unter. Matsukubo ließ das Papier immer wieder übersetzen und sagte, was hier gemeint ist. Jetzt scherzen wir, dass "wir losgeworden sind". Wenn das Projekt nicht abgeschlossen worden wäre, hätten wir uns auf die Bosporus-Brücke geworfen, wir hätten uns geopfert. "