Die Hafenbehörde von New York und New Jersey (PANYNJ) hat ihren ehrgeizigen Kapitalplan für das nächste Jahrzehnt öffentlich bekannt gegeben. Deckt die Flughäfen, Eisenbahnsysteme und Hafenanlagen der Agentur ab Kapitalplan 2026–2035, insgesamt 45 Milliarden DollarEs wird eine Rekordfinanzierung prognostiziert. Ziel dieser Großinvestition ist es, die Verkehrsinfrastruktur der Region zu modernisieren und die Zuverlässigkeit langfristig zu verbessern.
Historische Servicesteigerung bei PATH Railroad
Einer der bemerkenswertesten Teile des Kapitalplans ist die Port Authority-Trans Hudson ( WEG) sind Verbesserungen und Leistungssteigerungen im Schienennetz. Der Plan bietet eine der größten Servicesteigerungen in der Geschichte von PATH:
7 Tage ununterbrochener Service:Dem Dokument zufolge werden ab 2026 alle vier Linien von PATH voll funktionsfähig sein. Zum ersten Mal seit 25 Jahren sieben Tage die Wochewerde mit der Reise beginnen. Diese Servicesteigerungen werden in den Jahren 2026 und 2027 schrittweise eingeführt.
Modernisierung:Neue Linien in der Innenstadt, ausgebaut kontaktloses BezahlenDer Plan umfasst auch neue Technologien, die Lohnsysteme und Lohnhinterziehung reduzieren.
Flughafen- und Korridorbeiträge
PANYNJ investiert auch erhebliche Investitionen in die Flughafeninfrastruktur:
JFK:Das bestehende AirTrain-System am John F. Kennedy International Airport wird erheblich modernisiert.
Newark Liberty:Am Newark Liberty International Airport wird der AirTrain voraussichtlich komplett ersetzt.
Darüber hinaus ist der Kapitalplan von entscheidender Bedeutung. 2,7 Milliarden US-Dollar für das Northeast Corridor Gateway ProgramDarin ist auch ein Beitrag enthalten. Die Verbesserungen der Hafenbahn werden fortgesetzt und tägliche Bahnverbindungen unterstützen, die Seeterminals mit Bahnnetzen wie CSX, Norfolk Southern Railway und New York New Jersey Rail verbinden.
Budget- und Gebührenanpassungen
Für das Geschäftsjahr 2026 zusätzlich zum Kapitalplan 10,1 Milliarden US-DollarEin Budget wird vorgeschlagen. Dieses Budget ist für Betriebsausgaben (4,2 Milliarden US-Dollar), Kapitalausgaben (4,1 Milliarden US-Dollar) und Schuldentilgungen (1,7 Milliarden US-Dollar) vorgesehen. Für Sicherheitsmaßnahmen sind Ausgaben von 1,1 Milliarden Dollar geplant. Alle diese Ausgaben unterstützen die Ziele Netto-Null-Emissionen und Klimaresilienz.
Da PATH keine staatlichen oder bundesstaatlichen Mittel erhält, ist die Agentur verpflichtet, vorgeschlagene Leistungssteigerungen zu finanzieren. Gebührenanpassungenschlägt vor: Erhöhungen um 25 Cent im Sommer 2026 und weitere 25 Cent jeweils im Januar von 2027 bis 2029 sind geplant.
