Siemens eröffnet neues Railway-Technologiezentrum in Chippenham
Siemens Mobility hat am 6. November sein neues Railway-Technologiezentrum im SouthPoint Business Park in Chippenham offiziell in Betrieb genommen. Die Anlage bündelt Produktion, Design, Test und Forschung unter einem Dach und ersetzt das frühere Langley Park-Werk. Die Verlagerung von rund 800 Beschäftigten erfolgte ohne Unterbrechung der Fertigung, wobei Siemens die erhöhte Kapazität für ETCS- und computerbasierte Stellwerkslösungen als zentrales Ziel nennt. Siemens-Werk, durch die Zentralisierung schnellere Iterationszyklen in der Produktentwicklung zu erreichen und Lieferketten resilienter zu gestalten. Die Anlage ist zudem als globales Kompetenzzentrum positioniert, was Exportanteile und internationale Projektbeteiligungen stärken dürfte.
Wichtigste Meilensteine der Chippenham-Investition
Die Projektchronologie zeigt klare, handlungsorientierte Etappen:
4. März 2024 – An Kündigung einer 100-Millionen-£-Investition für den neuen Standort.
9. Januar 2025 – Gewinn von HS2-Aufträgen im Wert von ca. 560 Mio. £; Chippenham wird als Schlüssellieferant benannt.
April 2025 – Grundsteinlegung mit Beteiligung hochrangiger Vertreter.
6. November 2026 – Eröffnung des Betriebs: 800 Mitarbeiter vollständig umgezogen, Produktion ohne Unterbrechung.
Welche Produkte und Technologien werden in Chippenham gefertigt?
Der Schwerpunkt liegt auf computerbasierten Stellwerken und dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS). Siemens hat angekündigt, die Produktionskapazität für diese Systeme zu erhöhen. Konkret bedeutet das:
– Skalierte Fertigungslinien für ETCS-Komponenten mit Testständen für Ontrack-Simulationen.
– Integrierte Fertigung von Stellwerk-Hardware und Software-Verififikation in einem Gebäude, um Integrationstests zu beschleunigen.
– Exportorientierung: Rund 40 % der in Chippenham gefertigten Produkte sind für Auslandsmärkte bestimmt.
Wie unterstützt Chippenham das HS2-Projekt?
Chippenham Liefert Komponenten und Fachwissen für mehrere HS2-Verträge, darunter Systeme für ETCS Level 2 und Implementierung von Wayside-based Automation Zugbetrieb. Diese Lösungen erhöhen die Zugdichte und Betriebssicherheit auf Hochgeschwindigkeitsstrecken und erfordern langjährige Wartungs- und Supportvereinbarungen – Siemens hat mindestens 15 Jahre technischen Support zugesagt. Konkrete Vorteile für HS2:
– Frühe Standardisierung von ETCS-Implementierungen auf Streckenteilen.
– Lokale Fertigung reduzierte Logistikzeiten und unterstützt schnellere Inbetriebnahmen.
– Engeres Feedback zwischen Lieferant und Projektteam beschleunigte Fehlerbehebung und Software-Updates.
Nachhaltigkeitsmaßnahmen und ökologisches Design
Das Gebäude entspricht dem BREEAM-Standard in der Kategorie „Excellent“.
Lokal und national?
Die Untersuchung ist Teil eines größeren 360-Millionen-£-Programms von Siemens in Großbritannien. Das Chippenham-Projekt stärkt regionale Beschäftigung durch:
– Sicherung von 800 Arbeitsplätzen bei der Verlagerung.
– Beitrag zu nationalen Lieferketten und zur Exportleistung von Siemens UK (ca. 40 % Exportanteil der Chippenham-Produkte) vor, ein Programm, das jährlich über 3.300 Praktika und in drei Jahren rund 10.000 jungen Menschen Zugänge zu Technikberufen bieten soll. Bei der Eröffnungsveranstaltung übertrug Siemens eine STEM-Lektion live an mehr als 1.000 Kinder, um Praxisnähe und Interesse an Ingenieurberufen zu fördern.
Historischer Kontext: Chippenham als Standort der Bahntechnik
Chippenham hat eine lange Tradition in der Bahntechnik, die bis 1897 zurückreicht. Ursprünglich von Evans O’Donnell gegründet, nutzte später die Westinghouse Brake & Signaling Company den Standort, bevor Siemens 2013 das Werk übernahm. Technologien aus Chippenham fanden Anwendung in Londons U-Bahn-Linien wie Elizabeth, Victoria und Central, was die lokale Expertise unterstreicht.
Was bedeutet das für Kunden und Betreiber?
Kunden profitieren von kürzeren Entwicklungszyklen, lokaler verfügbarer Wartung und erweiterten Testkapazitäten. Betreiber erhalten schneller auf ihre Bedürfnisse abgestimmte Lösungen und langfristigen Support. Die enge Verzahnung von Entwicklung und Produktion in Chippenham reduzierte Time-to-deploy für ETCS- und Stellwerkslösungen und minimierte Integrationsrisiken bei großangelegten Projekten wie HS2.
Konkrete Beispiele und Ergebnisse, die zu erwarten sind
– Schnellere Auslieferungen durch optimierte Produktionslinien: Projekt- und Serienfertigung parallel möglich.
– Verbesserte Systemintegration: Reale Testumgebungen verkürzen Freigabezyklen von Software-Updates.
– Langfristiger Kundensupport: gültige Serviceverträge mit vor Ort verfügbaren Ersatzteilen und Spezialisten.
Erkenntnis: strategische Bedeutung des Chippenham-Zentrums
Das neue Railway-Technologiezentrum in Chippenham verbindet Produktion, Forschung und Nachhaltigkeit und stärkt damit sowohl lokale Arbeitsplätze als auch nationale Infrastrukturprojekte. Die Anlage erhöht Siemens’ Fähigkeit, komplexe ETCS- und Stellwerkslösungen bereitzustellen, die für moderne Hochgeschwindigkeits- und städtische Bahnsysteme erforderlich sind, und bringt konkrete Vorteile für Projekte wie HS2 sowie für internationale Exportmärkte.
Siemens eröffnet ein neues Bahnsignalungszentrum in Großbritannien und stärkt sichere, moderne und effiziente Zugsteuerung.
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