Plan für einen zweiten Zugang zur Metrostation North Bethesda

550 Stellplätze des Parkplatzes werden dem Joint Development Project zugewiesen

WMATA schlägt vor, bis zu 550 Stellplätze des sechsgeschossigen North Bethesda-Parkhauses langfristig für eine gemeinsame Entwicklungsfläche freizugeben. Die Gesamtparkplatzkapazität bleibt bei 1.270 Stellplätzen, doch verändert sich die Nutzungsaufteilung: rund 720 Stellplätze würden für Metro-Fahrgäste reserviert, während Entwickler bis zu 550 Plätze langfristig pachten könnten. Im Falle einer 2025 Nutzungsanalyse von 2025 und einer Prognose bis 2040, die einen durchschnittlichen Spitzenbedarf von circa 713 ermittelten Fahrzeugen – außerdem blieben etwa 550 Plätze ungenutzt. Konkrete Anpassungen (neue geordnete Einfahrten an der Citadel Caddesi, zusätzliche Zufahrt an Chapman Caddesi oder veränderte interne Verkehrsführung) werden in späteren Entwurfsphasen ausgearbeitet.

New Entrance to the Station from Rockville Pike and Old Georgetown Road

Die geplante zweite Stationseingang liegt an der Südost-Ecke der Kreuzung Rockville Pike / Old Georgetown Road. Montgomery County sieht in der Planung ein ebenerdiges Bahnhofsgebäude vor, das Fahrkartenschalter, eine Treppe zur Plattform, zwei Aufzüge und eine Galerieebene auf der Plattform sowie geschützte Bereiche für Service und Sicherheit enthält. Ergänzend entsteht ein Fußgängerplatz mit breiteren Gehwegen, Fahrradabstellplätzen und Bepflanzung. Die neue Zugangsmöglichkeit verkürzt die Fußwege vom 3,4 Millionen Quadratfuß großen Pike & Rose-Gemischten Nutzungsgebiet um rund 200 Meter und dürfte laut früher zusätzlicher Machbarkeitsstudie etwa 500 tägliche Zugfahrten erzeugen.

The Entry Project Will Be Supported Within the Scope of Project Connect

Der Zugang wird über Montgomery Counties Project Connect finanziert; Zuschüsse des Bundes (BUILD) und Finanzmittel des Bundesstaates ergänzen das Budget. Für die Zufahrt erteilte die Bezirksverwaltung eine kategorische Befreiung durch die Federal Transit Administration, dennoch sind während der Bauphase auf Rockville Pike und Old Georgetown Road zeitweilige Fahrstreifen-Sperrungen möglich. Je nach Bauablauf können Arbeiten auch vorübergehende Betriebsänderungen auf der Red Line erforderlich sein – etwa Wochenendsperrungen, verkürzte Betriebszeiten oder Einzugbetrieb auf einem Gleis.

Development Plan of Hines on the 13.9-Decare Metro Land

Die Parkflächen-Umwidmung steht im Zusammenhang mit einem gemeinsamen Entwicklungsprojekt auf einem 13,9-acre großen, im Besitz von WMATAn befindlichen Gelände neben der Station. WMATA wählte Hines im Mai 2025 als Entwickler eines gemischt genutzten, Life-Science-orientierten Projekts aus. Hines plant ein Entwicklungsvolumen von bis zu 2 Millionen Quadratfuß mit bis zu 930.000 Quadratfuß an Life-Science-Büroflächen. WMATA rechnete in der Umweltprüfung vor, dass ein Entwicklungsumfang von 2,0–2,5 Millionen Quadratfuß täglich etwa 900–970 zusätzliche Zugfahrten generieren könnte (entspricht 262.000–315.000 Fahrten pro Jahr). Öffentlicher Meinungsprozess vor der Entscheidung des WMATA-Verwaltungsrates 2025; die Umweltprüfung erschien im September 2026. Die öffentliche Kommentierungsfrist läuft bis zum 11. Dezember 2026, 17:00 Uhr. WMATA veranstaltet eine öffentliche Sitzung am 1. Dezember 2026 im Bethesda North Marriott Hotel & Conference Center in Rockville, MD: Die Präsentation beginnt um 18:00 Uhr, Beteiligungsbeiträge werden ab 18:30 Uhr angenommen. Teilnehmer, die nicht persönlich erscheinen können, dürfen sich bis zum 30. November 2026, 17:00 Uhr, für Videokonferenzbeiträge anmelden; Eine telefonische Teilnahme ist ebenfalls möglich. Schriftliche Eingaben sind über ein Online-Formular oder postalisch bis 11. Dezember 2026, 17:00 Uhr, einzureichen. Nach Abschluss der öffentlichen Anhörung plant WMATA die Veröffentlichung eines Entwurfsbewertungsberichts im Winter 2027 und strebt die Vorlage des endgültigen Personalberichts zur Prüfung des Vorstands im Winter oder Frühjahr 2027 an.

Schlüsselzahlen, Prognosen und mögliche Auswirkungen

Die wichtigsten Daten in Kürze:

– Gesamtparkplatzkapazität: 1.270 Stellplätze.

– 2025 durchschnittlich freie Plätze Spitzenzeit: 697.

– 2025 durchschnittlich belegte Plätze Spitzenzeit: 573.

– 2040 prognostizierte Spitzennachfrage: 713 Fahrzeuge.

– Für Metro-Fahrgäste vorgeschlagene Plätze: ca. 720.

– Für gemeinschaftliche Entwicklung potenziell verfügbare Plätze: bis zu 550.

Auswirkungen: Die Umwidmung veringert nicht die Gesamtkapazität, verändert jedoch die Verfügbarkeit für Pendler. Langfristige Vermietung an einen Entwickler kann die lokale Verkehrsdichte rund um das Parkhaus erhöhen, erfordert abgestimmte Verkehrsmanagementmaßnahmen und mögliche Umbauten an Zufahrten und interner Verkehrsführung.

Wie Anwohner und Pendler teilnehmen können

Wortbeiträge an.

2) Videokonferenz oder Telefon: Registrieren Sie sich am 30. November 2026, 17:00 Uhr, wenn Sie remote sprechen möchten; Nutzen Sie die telefonische Option während der Veranstaltung, wenn Sie dies wünschen.

3) Schriftliche Stellungnahmen: Nutzen Sie das Online-Formular oder senden Sie Post an WMATA; Der Eingang muss bis 11. Dezember 2026, 17:00 Uhr, bei WMATA vorliegen.

Beitragstipp: Nennen Sie konkrete Punkte (z. B. erwartete Fahrtstreckenverkürzungen, Park-Frequenzen zu bestimmten Tageszeiten, Kendiken zum Fußgänger- oder Radverkehr) und, wenn möglich, schlagen Sie konkrete Abhilfemaßnahmen vor (etwa zusätzliche Radabstellplätze, zeitliche Parkzonen für Pendler, Ampelanpassungen).

Was als nächstes passiert

Nach Abschluss der Anhörung wertet WMATA die Eingaben aus und erstellt einen Entwurfsbericht, der öffentlich geprüft wird. Entwurfs- und endgültige Berichte sollen winterlich/ Frühjahr 2027 folgen; Die endgültige Genehmigung des Projekts durch den Verwaltungsrat erfolgt auf Grundlage des Berichts. Parallel dazu werden detaillierte Entwurfsarbeiten für die Zufahrten, die interne Verkehrsführung und den genauen Umfang der Parkraumnutzung zwischen WMATA, Montgomery County und dem Entwickler abgestimmt.

Plan für einen zweiten Zugang zur Metrostation North Bethesda: Verbesserte Erreichbarkeit, kürzere Wege und barrierefreie Verbindungen.