Die Bauarbeiten für die neue Light Rail Linie im East San Fernando Valley haben begonnen
In Los Angeles beginnen die Bauarbeiten für die neue Light Rail Linie im East San Fernando Valley. Die Strecke misst etwa 10,8 Kilometer und umfasst 11 Stationen. Mit einem Budget von rund 3,998 Milliarden Dollar soll das Projekt auf eine Fertigstellung bis 2032 ab.
Streckenabschnitt und Infrastrukturentwicklung in Van Nuys
Am 19. Oktober wurde in Van Nuys die Grundsteinlegung für die Bauphase gefeiert. Die Infrastrukturarbeiten im Dezember 2022 begannen der eigentliche Bau. Die Linie verläuft entlang des Van Nuys Boulevards zwischen den Stationen G-Hauptlinie in Van Nuys und Pacoima, wobei die Stationen alle etwa 1,2 Kilometer voneinander entfernt sind.
Finanzierung und Kostensteigerungen der Light Rail
Ursprünglich schätzen die Verantwortlichen die Kosten auf 1,6 bis 2 Milliarden Dollar. Doch durch komplexe Infrastrukturarbeiten und Marktschwankungen stiegen die Kosten deutlich auf schnell 4 Milliarden Dollar. Im Mai 2026 genehmigte die Metro den endgültigen Haushaltsrahmen, wobei ein erheblicher Anteil an Mitteln aus Bundes-, Landes- und lokalen Quellen stammt.
Verteilung der Mittel und Finanzierungsquellen
Die Finanzmittel setzen sich wie folgt zusammen:
- Lokale Quellen: 1,977 Mrd. Dollar (49,4%)
- Staatliche Förderungen: 1.127 Mrd. Dollar (28,2%)
- Bundesmittel: 894,3 Mio. Dollar (22,4%)
Diese vielfältige Finanzierungs-Struktur zeigt das Engagement der Gemeinschaft, regionalen Regierungen und Bundesbehörden, um die Verkehrsinfrastruktur in Los Angeles auszubauen.
Baumaterialien, Design und Bauphasen
Der Bau umfasst eine Vielzahl von Komponenten: 11 Stationen, ein Wartungs- und Lagerzentrum sowie zehn Trafostationen, um die Energieversorgung der Züge sicherzustellen. Die Baukosten werden zu etwa 65% in den Bau selbst investiert, mit weiteren Mitteln für Planung, Genehmigungen und Technik.
Zuweisung der Bauverträge und Verantwortlichkeiten
Der Bau erfolgt durch das Joint Venture „San Fernando Transit Constructors“ unter Führung von Skanska und Stacy & Witbeck. Seit Februar 2023 hat das Unternehmen Verträge im Gesamtwert von ca. 2,43 Milliarden Dollar, inklusive erster Meilensteine und Ausbauphasen.
Stationen, Haltepunkte und zukünftige Verbindungen
Der Ausbau umfasst 11 Stationen, die eine wichtige Verbindung zwischen Van Nuys, Pacoima und anderen Stadtteilen bilden. In der Nähe der Van Nuys Station wird ein Wartungszentrum gebaut, um die Wartung und Lagerung der Züge effizient zu gestalten. Ziel ist es, den öffentlichen Nahverkehr durch Directe Umstiege auf Busse sowie Metrolink- und Amtrak-Züge zu verbessern.
Zukunftsperspektiven: Erweiterungen und Verknüpfungen
Langfristige Pläne sehen vor, die Linie zu erweitern und besser mit anderen Verkehrskorridoren wie dem Sepulveda Transit Corridor zu verknüpfen. Die Verbindungsplanung darauf ab, die Fahrzeit zu verkürzen und den Autoverkehr in der Region nachhaltig zu entlasten.
Soziale und wirtschaftliche Auswirkungen
Mit einem geschätzten Aufbau von über 18.000 Arbeitsplätzen während Bau und Betrieb wirkt das Projekt als Katalysator für wirtschaftliches Wachstum. Zudem werden durch den Ausbau Parameter wie Zugfrequenz, Energieeffizienz und Zugänglichkeit erheblich verbessert, was die Lebensqualität in der Region steigert.
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