Spatenstich der Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) „Neues effektives revolutionäres Flugzeug zur Kontrolle“ (CRANE)Boeing-Tochter im Rahmen des Programms Aurora FlugwissenschaftenExperimentelles unbemanntes Luftfahrzeug, entwickelt von X-65, Erstflug aufgrund einer Programmumstrukturierung Ende 2027werde es möglich machen. Die Verzögerung, die mehr als zwei Jahre hinter der ursprünglichen Planung zurückblieb, war auf höher als erwartete Produktionskosten und Probleme in der Lieferkette zurückzuführen.
Die bahnbrechende Technologie des X-65: Aktive Flusskontrolle
Die Hauptaufgabe der X-65 besteht darin, ein Flugzeug zu steuern „aktive Flusskontrolle“besteht darin, ein Konzept namens zu testen. Bei dieser Technologie handelt es sich um eine in herkömmlichen Flugzeugen vorkommende Technologie, die Nick-, Roll- und Gierbewegungen steuert. ohne mechanische Quer- und Seitenruder (Klappen/Ruder)will fliegen.
Funktionsprinzip:Der X-65 verwendet stattdessen kleine Luftstöße (Jets)verwenden wird. Diese Explosionen treten auf der Flügeloberfläche auf. GeschwindigkeitsbegrenzungDies führt dazu, dass das Flugzeug abdriftet und somit eine Richtungskontrolle gewährleistet wird. Dabei handelt es sich nicht um ein System, das das Flugzeug wie Booster auf Raketen antreibt; Es handelt sich um eine Methode zur Manipulation aerodynamischer Kräfte.
Dieses System wird es Flugzeugkonstrukteuren möglicherweise ermöglichen, Manövriersysteme zu überdenken Steigerung der Energieeffizienz, Verbesserung der Aerodynamikund Flugzeuge Reduziert Gewicht und mechanische Komplexitätwird erwartet.
Programmverzögerung und Umstrukturierung
Aurora Flight Sciences erhielt im Januar 2023 den ersten 42-Millionen-Dollar-Auftrag für detailliertes Design und begann mit dem Bau der X-65. Aufgrund der hohen Produktionskosten wurde das Programm jedoch „strategisch pausiert“ und Anfang 2024 neu evaluiert.
Gründe für die Verzögerung:DARPA-Sprecher zur Verzögerung höhere als erwartete Produktionskosten, technische und Lieferkettenherausforderungenund bestätigte das hohe Risiko, das mit der Arbeit an einem DARPA-Projekt verbunden ist.
Gemeinsames Investitionsmodell:Während dieser Zeit arbeitete DARPA mit Aurora an dem Programm zusammen. Partnerschaftsmodellverwandelt. Aurora zu X-65 „Co-Investor“Ziel ist es, die Kosten auf ein für den Staat bezahlbares Maß zu senken. Diese neue Regelung wurde im August 2025 abgeschlossen.
Gebaut in Einrichtungen in Aurora, West Virginia 14 „Influencer“Er erklärte, dass er es haben würde. 30 Fuß FlügelspannweiteUnd Gewicht bis 3.200 kgDie geplante X-65 soll Geschwindigkeiten von bis zu Mach 0,7 erreichen können.
Task-Manager, Aurora Rumpfbau im Januar 2026Fertigstellung, Bodentests Bis Ende 2026 oder Anfang 2027Er sagte, er warte darauf, anzufangen. Nach diesen Verzögerungen Erste Flugtests werden Ende 2027 erwartetEs ist vorgesehen, dass dies geschehen wird.
Angesichts des großen Potenzials dieser neuen Technologie für künftige militärische und kommerzielle Flugzeugkonstruktionen werden erfolgreiche Testflüge der X-65 zu einem erheblichen Fortschritt in der Luftfahrttechnik führen.
