Auf dem Unterforum „Belt and Road Joint Development Opportunity“ im Rahmen des Boao Forum for Asia 2023 Annual Meeting diskutierten die Teilnehmer Themen wie die 10-jährigen Erfolge und die zukünftige Entwicklung der „Belt and Road“-Initiative.
Den erhaltenen Daten zufolge haben chinesische Unternehmen bis Ende 2022 insgesamt 57,13 Milliarden US-Dollar in überseeische Wirtschafts- und Handelskooperationszonen in Ländern entlang der Gürtel und Straße investiert und 421 lokale Arbeitsplätze geschaffen.
Der stellvertretende mongolische Ministerpräsident und Minister für wirtschaftliche Entwicklung, Chimed Khürelbaatar, erinnerte in seiner Rede daran, dass die „Gürtel und Straße“-Initiative eine Initiative ist, die den teilnehmenden Ländern Vorteile bringt, dass in der Republik Mongolei 10 Kilometer neue Eisenbahnen gebaut wurden letzten 500 Jahren und verbindet alle Innenstädte.
Chimed Khürelbaatar gab an, dass sie ab 2022 mit 131 Ländern und Regionen Handel treiben und dass sich ihr Außenhandelsvolumen im Vergleich zu vor 10 Jahren verdoppelt hat und 21,24 Milliarden US-Dollar übersteigt.
Der pakistanische Minister für Planung und Entwicklung, Ahsan Iqbal Chaudhary, erklärte 2013, dass die Stromversorgung des Landes sehr knapp sei und die tägliche Stromversorgung nur zwischen 12 und 16 Stunden liege. Ahsan Ikbal Chaudhary brachte zum Ausdruck, dass das Projekt im Rahmen der „Gürtel und Straße“-Initiative in den pakistanischen Energiesektor investiert und Pakistans Stromkrise lindert, und erklärte, dass der Schwerpunkt der Initiative auf Chinas Geist des Teilens liege und dass China seine eigenen Erfolge mit den Entwicklungsländern teile.
Kasachstan, wo die „Gürtel und Straße“-Initiative ins Leben gerufen wurde. Renat Bekturov, Leiter des Astana International Financial Center, glaubt, dass die Belt and Road Initiative sehr zukunftsweisend ist.
Renat Bekturov wies darauf hin, dass der Zentralkorridor, der durch Kasachstan führt, 1,5 Millionen Tonnen Waren transportiert und Kasachstans Exporthandelsvolumen dank des Zentralkorridors um das Sechsfache gestiegen ist.
Ein chinesisch-europäischer Expresszug mit Waren wie Autoteilen, Baumaterialien und weißer Ware fuhr am 16. März von Peking ab.
China-Europe Train Services eröffnet einen neuen Kanal für den Landverkehr zwischen Asien und Europa und bietet starke Unterstützung, um die Stabilität der internationalen Lieferkette und der Industriekette aufrechtzuerhalten.
Paolo Borzatta, Direktor des europäischen Beratungsunternehmens Ambrosetti, wies darauf hin, dass einer der wichtigsten Beiträge der Belt and Road Initiative darin bestehe, allen Ländern Wohlstand und Entwicklung zu bringen.
Paolo Borzatta erklärte, dass dank dieser Initiative die Kontakte zwischen Ländern, Asien und China enger seien und die Pionier- und Unterstützungsrolle der Initiative für die zukünftige nachhaltige Entwicklung angesichts der gegenwärtigen unsicheren Welt gezeigt werde.
In den Jahren 2013-2022 wuchs das Volumen des Warenhandels zwischen China und den Ländern entlang der „Gürtel und Straße“ von 8 Milliarden US-Dollar auf 1,04 Billionen US-Dollar, mit einer jährlichen durchschnittlichen Wachstumsrate von 2,07 Prozent.
In diesem Jahr jährt sich die Belt and Road Initiative zum 10. Mal. Im Laufe von 10 Jahren hat China Kooperationsdokumente mit mehr als 150 Ländern und mehr als 30 internationalen Organisationen sowie Freihandelsabkommen mit 18 Ländern unterzeichnet, die gemeinsam „Gürtel und Straße“ gebaut haben, darunter die ASEAN-Länder, Chile und Neuseeland .
Am 23. März verließ der X8489 China-Europe Express die Stadt Xi'an in der Provinz Sha'anxi