Der Spatenstich für das mit 25 Kilometern längste Eisenbahntunnelprojekt der Bulgarischen Staatsbahn (BDJ) erfolgte im Bereich des Bahnhofs Vakarel, 6,8 Kilometer von der Hauptstadt Sofia entfernt.
Verkehrsminister Georgi Todorov weihte die Modernisierungsarbeiten der Bahnstrecke Elin Pelin-Vakarel ein, die den längsten Eisenbahntunnel des Landes durchqueren wird. Mit einem Festakt wurde heute der Bau der Bahnstrecke Elin Pelin-Vakarel begonnen, deren Auftragnehmer ein türkisches Bauunternehmen ist und die eine der wichtigsten Säulen des Modernisierungsprojekts der bulgarischen Eisenbahnen darstellt.
An der Zeremonie nahmen der bulgarische Minister für Verkehr, Informationstechnologien und Kommunikation Georgi Todorov, der Generaldirektor der Bulgarischen Eisenbahninfrastrukturgesellschaft Krasimir Papukçiyski, der Generaldirektor der Eisenbahninfrastruktur der Republik Nordmazedonien Hari Lokvenets, der Generaldirektor der Albanischen Eisenbahnen Ani Dyrmishi und der Vorsitzende des Turkish Auftragnehmerfirma İsmail Do.an. Bei der Zeremonie war auch die türkische Botschafterin in Bulgarien, Aylin Eightkök, anwesend.
Es wurde angegeben, dass die Bauzeit des Projekts, dessen Fundament gelegt wurde, 72 Monate beträgt und auf dieser Trasse weitere Anlagen wie Unterführung und Tunnelüberführung gebaut werden. Der betreffende Eisenbahntunnel wird 6.8 km lang sein. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt 20 km. es wird sein. Die Kosten für die Strecke Elin Pelin-Vakarel, die den schwierigsten Teil der Bahnstrecke Elin Pelin-Kostenez darstellt, werden 250 Millionen Euro kosten.
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