Als die YHT-Passagiergarantie nicht abgeschlossen war, wurde die Rechnung erneut an den Bürger gekürzt!

Das Finanzministerium muss im Jahr 2020 20 Milliarden Lira aufgrund der Fahrzeug- und Passagiergarantie auf Straßen, Brücken, Tunneln und Flughäfen zahlen, die im Rahmen von Build-Operate-Transfer-Projekten (BOT) umgesetzt wurden.

Erstaunlich sind die Beträge, die das Finanzministerium aufgrund von Fahrzeug- und Passagiergarantien auf Straßen, Brücken, Tunneln und Flughäfen gezahlt hat, die im Rahmen von BOT-Projekten (Build-Operate-Transfer) umgesetzt wurden. In der Ankara Station wurden 49 Millionen 629 Tausend Lira für drei Jahre an die Betreibergesellschaft gezahlt. Im Jahr 2019 wurden 3 Milliarden Lira aufgrund der Fahrzeuggarantie nur auf die Brücken Osmangazi und Yavuz Sultan Selim sowie den Eurasia Tunnel übertragen.

14 JÄHRLICHE GARANTIE

CHP Kocaeli Stellvertreter Haydar Akar, Başak Kaya von SÖZCÜIn seiner Erklärung erklärte er, dass trotz der zunehmenden Anzahl garantierter Passagiere in der YK-Station Ankara, die am 29. Oktober 2016 eröffnet wurde, die Anzahl der Passagiere, die von der Station profitieren, zurückgegangen ist und sich auch das Geld aus dem Finanzministerium vervielfacht hat. Die Zahl der Passagiere, die 2018 2 Millionen 507 Tausend betrug, verringerte sich 2019 um 573 Tausend auf 1 Million 934 Tausend.

In Ankara YHT wurden 2 Millionen Passagiere in den ersten 2 Jahren, 3 Millionen Passagiere in den 9. und 5. Jahren, 10 und 10 Millionen Passagiere in den folgenden Jahren, 1.5 Dollar + MwSt. Pro Passagier garantiert. Akar gab an, dass die Ausschreibung für den Hochgeschwindigkeitsbahnhof von Ankara an Limak, Kolin und Cengiz İnşaat mit einer Betriebsdauer von 20 Jahren und 6 Monaten und einer 14-jährigen Passagiergarantie vergeben wurde.

Akar sagte: „Der Betrag, den das Finanzministerium 2017 an die Betriebsgesellschaft gezahlt hat, betrug 13 Millionen 659 Tausend TL auf TL-Basis, 2018 Millionen TL im Jahr 14 und 2019 Millionen 21 Tausend TL im Jahr 965, in 3 Jahren 49 Millionen 629 Tausend TL. Diese Projekte stellen eine enorme Belastung für den Staat dar. Fahrzeuggarantie auf Autobahnen, Patientengarantie in städtischen Krankenhäusern, Passagiergarantien auf Fluggesellschaften und Eisenbahnen. Diese Garantien werden jedoch in keinem von ihnen realisiert. "

Das bezahlte Geld steigt jedes Jahr

Haydar Akar von CHP sagte: „Das Budget für Build-Operate-Transfer-Projekte in den Haushaltsposten des Finanzministeriums wird jedes Jahr verdoppelt. Die Zulage, die 2017 9 Milliarden Lira betrug, stieg 2018 auf 15 Milliarden Lira, 2019 auf 18 Milliarden Lira und 2020 auf 20 Milliarden Lira. Für 2021 werden 23 Milliarden Lira bereitgestellt. "Mit der Einführung neuer städtischer Krankenhäuser und Autobahnen wird diese Situation vom Finanzministerium nicht mehr bewältigt."