Kocaeli Metropolitan Municipality, das Bezirkszentrum Kartepe und die Strecke Istanbul-Ankara, die den Fahrzeugverkehr an der Köseköy-Kreuzung befördern wird, wurde für den Verkehr freigegeben. Dadurch wird ein ununterbrochener Zugriff auf den D-100 mit abgesenktem Ausgang ermöglicht, wodurch das Transportnetzwerk erheblich entlastet wird.
GROSSE EINFACH AUF TRANSPORTNETZ
D-100 Um den Autoverkehr nahtlos für die Durchführung von Projekten in der Metropolgemeinde Kocaeli zu gestalten, wurde der Köseköy-Tunnel-Werbekreuzungspunkt eingeführt. Ministerpräsident von Kakaeli, Generaldirektor von Kakaeli, Kanadas Minister für Energie und natürliche Ressourcen. Zekerya Özak, stellvertretender Bürgermeister der Stadt Kocaeli, Hüseyin Üzülmez, stellvertretender Bürgermeister der AK-Partei, stellvertretender Generalsekretär, Abteilungsleiter und Bürger.
LAST TRAFFIC ENTDECKUNG
Der Bürgermeister von Kocaeli, İbrahim Karaosmanoğlu, sagte im Programm: „Als wir vor 15 Jahren unser Amt antraten, übernahmen wir eine kranke Stadt, deren Verkehr gelähmt war, deren Kreuzungspunkte verstopft waren und deren Durchblutung gestoppt war. Der Transport einer Stadt ähnelt den Blutgefäßen des Körpers. Wenn es Probleme in der Durchblutung eines Körpers gibt; So wie die verschiedenen Krankheiten auftreten, gilt dies auch für die Städte. Wenn der Verkehr in der Stadt nicht voranschreitet und die Menschen nicht schnell, sicher und bequem von einem Bezirk zum anderen gelangen können, wird dies zu einer Krankheit, die Schmerzen verursacht und wie ein gangränöses Organ auf den gesamten Körper zurückfällt. Als erstes haben wir einen Teil der Verkehrslast von unseren Straßen genommen, indem wir den Seetransport auf unsere Tagesordnung gesetzt haben. Wir haben unsere schnellen, sicheren und komfortablen Seebusse auf den Markt gebracht. Auf der anderen Seite haben wir den Straßenverkehr mit den Tunneln und Unterführungen, die wir schnell gebaut haben, entlastet, wir atmen die D-100. Wir haben das Verkehrschaos mit alternativen Mitteln beendet, die wir eröffnet haben. “
DIESER PLATZ IST DER WICHTIGSTE TRANSPORTARTERIE
Wir planen jeden Schritt im Voraus und sagen, dass der amtierende Präsident des Karaosmanoğlu; Wir berechnen jedes Hindernis, wir arbeiten akribisch. Dieser stabile Spaziergang bringt uns in so schönen Projekten zusammen. Dieses schnelle Wachstum ist die Arbeit der heiligen Kocaeli-Bewohner, die uns auf Fortschritt vertrauen und die Verantwortung für die Verwaltung der Stadt für drei Perioden übertragen. Die Köseköy-Tunnelpassage war eine der wichtigsten Verkehrsadern in unserer Region. Wir führten eine Tunnelüberquerung durch, um den Transport in Ost-West-Richtung zu ermöglichen. Diese Arbeit wird eine ernsthafte Erleichterung im Stadt- und Überlandverkehr bringen. Der Fußgängerverkehr wird sich auch im Autoverkehr entspannen, und die Bürger von Kocaeli werden von den Bürgern der Kette mit einbezogen
UNTERBROCHENER TRANSPORT IN D-100
Hüseyin Aksoy, Gouverneur von Kocaeli; D-100 konnte ohne Unterbrechung fahren. Ich möchte dem Bürgermeister der Stadt Kocaeli, İbrahim Karaosmanoğlu, für seine Hilfe danken. Burada
KOKAN KÖRFEZ'S ARBEITEN
Fatih Dönmez, Minister für Energie und natürliche Ressourcen; Nach der Wahl des Bürgermeisters der Stadtverwaltung von Istanbul begann ich als Manager in den Kadern zu arbeiten. In den 1994-Jahren fanden in Istanbul Schlamm, Durst, Korruption und Luftverschmutzung statt. Dasselbe galt für Kocaeli. Ein Teil unserer Kindheit ist in dieser Stadt vergangen. Als wir im Golf unterwegs waren, konnten wir uns dem Geruch nicht nähern. Heute sehe ich, dass weder vom Erdbeben noch vom alten Golf eine Spur zu sehen ist. Kocaeli war eine Musterstadt, die von Hand gezeigt wurde. Ich danke dem Bürgermeister der Kocaeli Metropolitan Municipality Ibrahim, der zu diesem Projekt beigetragen hat Nach den Reden wurde der Köseköy-Tunnel für den Fahrzeugverkehr geöffnet.
TUNNEL 2 SHAPE 2 STREIFEN
Köseköy Junction wird die Verkehrsbelastung beseitigen, die durch das Ein- und Verlassen der TEM-Autobahn durch schwere Fahrzeuge verursacht wird. Zusammen mit der Kreuzung gewährleisten Fahrzeuge den Transitverkehr. Die Nebenstraßen an der Kreuzung werden mit der Sabancı Junction verbunden. Die Nebenstraßen haben drei Fahrspuren mit Kurven. Intra-Tunnel 2 war 2-Streifen.
110 METALLIC BATTI -OUND
Im Rahmen des Projekts wurde der geschlossene 110-Meter-Tunnel (Branch-Out) 500-Meter geöffnet. Die Hauptstraße des Projekts wurde als tausend 300-Meter ausgelegt. Das Projekt umfasst 2 tausend 600-Meter in den Nord-Süd-Nebenstraßen. Das Projekt umfasst eine 1-Fußgängerbrücke. In der Kreuzungsstudie 35 Tausend heißer Asphalt, 11 Tausend Quadratmeter Parkett, 10-Behälter 500 wurden auch an der Grenze verwendet.
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