Willkommen in der Izmir-Straßenbahn

İzmir Tram angekommen Willkommen: 95 Prozent der Linienproduktionen sind abgeschlossen Karşıyaka Probefahrten mit der Straßenbahn. Passagiere der ersten Reise zwischen Mavişehir-Bostanlı waren Izmirs Bürgermeister Aziz Kocaoglu und Pressevertreter aus Izmir.

Konak und Konak, die die Stadtverwaltung von Izmir im Rahmen der Investitionen in das Schienensystem weiter baut, Karşıyaka Der erste Vorhang öffnet sich in Straßenbahnen. 95 Prozent der Bauarbeiten sind abgeschlossen Karşıyaka Die ersten Testfahrten auf der Strecke begannen. Der Bürgermeister der Metropolregion Izmir, Aziz Kocaoglu, war der erste Passagier der Prozesskampagne zwischen Journalisten aus Izmir und Mavisehir-Bostanli. Die Straßenbahn in Bewegung sehen KarşıyakaDie Bewohner erlebten große Aufregung und Glück. Bürgermeister Aziz Kocaoğlu erklärte, dass mit dem Abschluss der Fertigungsarbeiten an der Bostanlı-Brücke in den kommenden Tagen Testfahrten auf der gesamten Strecke von 8,9 km durchgeführt werden und dass die Passagierreisen im März beginnen sollen.

Schnelles Tempo in der Straßenbahn von Konak
Kocaoglu erklärte, dass sie die Strecke später auf die Çiğli-Route verlängern würden, und erklärte, dass die Arbeiten an der Konak-Straßenbahn rasch verlaufen und sie auf dem Şiya Eşref Boulevard und dann auf dem Ziya Gökalp Boulevard beginnen würden. Wir werden es unseren Bürgerinnen und Bürgern ermöglichen, von Oktober bis November mit der Straßenbahn auf dieser Linie zu fahren

Kocaoglu sagte, dass die Straßenbahn ein sehr gutes Projekt für Izmir ist und die Bürger zufrieden sein werden: şöyle Unser Ziel bei solchen Projekten ist es, den Komfort unserer Bürger zu erhöhen. Während das Verkehrsproblem mit der Einführung der Straßenbahn abnimmt, beginnt in den meisten Teilen des Meeres eine sichere und komfortable Fahrt. Obwohl die Anfangsinvestitionskosten der Straßenbahn hoch sind, sind sie viel wirtschaftlicher, wenn wir die Kosten für Betrieb und Wartung berücksichtigen. Dies ermöglicht uns, in verschiedene Bereiche zu investieren, die die Stadt benötigt. Die Straßenbahn ist auch eine Umweltinvestition. Wir werden auch die CO2-Emissionen in der Stadt reduzieren

Lar Wir haben eine Revolution zwischen dem Transport von Reifen und dem Schienensystem im Transport von Izmir geschaffen. 2020-Jahr, Busse, Dampfer erneuert, Schienennetz, da wir öfter ins Stockwerk kommen ", sagte er.

Wird auch Çiğli erreichen
14 als Stopp geplant Karşıyaka Die Gleisverlegungsarbeiten an der Straßenbahnlinie begannen im April 2015. In dem Gebiet zwischen Mavişehir Izban und der Bostanlı-Brücke, in dem die Probefahrt durchgeführt wurde, wurden die Straßenbahnlinie, die Herstellung der Elektrifizierung und Signalisierung sowie die Straßen- und Kreuzungsarbeiten abgeschlossen. Im Rahmen der Testverfahren werden die Fahrten in bestimmten Abständen wiederholt. Wenn alle Arbeiten abgeschlossen sind, fährt die Straßenbahn als Hin- und Rückfahrt ab Alaybey und Karşıyaka Eine doppelte Linie führt von der Meerseite zum Open Air Theatre Suat Taşer. Von hier aus wird die Straßenbahn als zwei getrennte Linien auf der See- und Landseite weiterfahren, sich dem Bereich der Bostanlı Stream Bridge anschließen, die Straßen Cengiz Topel und Selçuk Yaşar bis zum Cahar Dudayev Boulevard verlassen und ihre Route an der Ataşehir Station am Ende des Mavişehir İZBAN Depots abschließen. Die Herstellung von 2 Straßenbahnfahrzeugen, die auf der Strecke arbeiten werden, wurde abgeschlossen. İzmir Metropolitan Municipality, durch Auswertung der eingehenden Passagieranfragen Karşıyaka wurde für die Verlängerung der Straßenbahnlinie zum Bahnhof Çiğli İZBAN, zur Universität Katip Çelebi und zur organisierten Industriezone Atatürk genehmigt. Der Bau des Projekts wird in der Mitte von 2017 beginnen.

Gras wird auf dem Boden vorrücken
Die Konak-Straßenbahn verkehrt zwischen dem F.Altay-Platz und Konak-Halkapınar mit einer Länge von 12.83 Kilometern und 20 Haltestellen. 35 Prozent der Linienfertigung sind abgeschlossen. Es wird auf dem Mustafa Kemal Beach Boulevard als zwei getrennte Linien, Land und Meer, bis zur Fahrzeugunterführung des Mustafa Kemal Boulevard weiterfahren. Die Linie, die nach der Fahrzeugunterführung als Doppellinie auf der Seeseite mündet, erreicht den Konak-Platz, indem der Verkehrsfluss mit drei Spuren zum und vom Sabancı-Kulturzentrum aufrechterhalten wird. Es folgt dem Gazi Boulevard vom Konak-Platz und verbindet sich über den Şair Eşref Boulevard, den Ali Çetinkaya Boulevard und den Ziya Gökalp Boulevard mit der Alsancak Station. Die Abfahrt vom Bahnhof Alsancak zur Şehitler Street endet in der Halkapınar ESHOT Garage mit der Überquerung der Halkapınar Bridge und kehrt zur Liman Avenue zurück. Die Konak-Straßenbahn fährt als 3. Spur zur Straße auf der Land- und Seeseite des Mustafa Kemal Beach Boulevard auf dem Rasen mit einem "grünen Abschnitt". Die Signalisierungsinfrastruktur wird auch im Rahmen des Smart Traffic Systems erneuert und eine sichere und nachhaltige Zugangsmöglichkeit geboten.