İzmir Gulf Transit Projekt

İzmir Bay Crossing Project: Bülent Delican, Vorsitzender der AK-Partei İzmir Provincial, erklärte, dass auf dem vom Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation entworfenen Treffen der Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) des vom Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation entworfenen „İzmir Bay Transition Project“ einige dem TMMOB angeschlossene Kammern gegen das Projekt waren. In zwei Städten gibt es eine Struktur, die nicht will, dass die Projekte, die unseren Mitbürgern dienen, realisiert werden. “

In einer schriftlichen Erklärung reagierte Delican mit der Feststellung, dass es Räume gegen das "Izmir Bay Crossing Project" gebe.

Delican gab an, dass das vom Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation entworfene „İzmir Bay Tube Crossing Project“ kürzlich ein UVP-Treffen abgehalten habe und dass das Projekt bei diesem Treffen abgelehnt worden sei.

Delican behauptete, dass die mit TMMOB verbundenen Kammern auch "Ausreden" für dieses Projekt in Izmir gemacht hätten, und gab in seiner Erklärung die folgenden Aussagen ab:

„Der Transport ist eines der wichtigsten Probleme von İzmir. Wir alle wissen, dass die Stadtverwaltung von Izmir, die in erster Linie für den Transport zuständig ist, diesbezüglich keine angemessenen Maßnahmen ergreifen konnte. In Anbetracht all dieser Maßnahmen hat unsere Regierung wichtige Transportmaßnahmen in Richtung Izmir ergriffen. Projekte im Wert von Milliarden Lira pro Jahr werden seit 13 Jahren durchgeführt. Schließlich ist der in Betrieb genommene Konak-Tunnel ein wichtiges Beispiel dafür. Leider wurden verschiedene Hindernisse und Eingriffe in das Projekt von öffentlichen Institutionen versucht. Derzeit läuft der Tunnel reibungslos und dient unseren Landsleuten. Die Kosten für den Izmir Bay Crossing, eines der wichtigsten Projekte unserer Regierung für Izmir, werden 3 Milliarden 520 Millionen Lira erreichen. Dieses Projekt, Balçova, Narlıdere, Karşıyaka und Çiğli District, wird es das Transportproblem der umliegenden Bezirke vollständig lösen. Dadurch kann die Stadt atmen und die Stadt von Nord nach Süd verbinden. Im Rahmen des rund 4,5 Kilometer langen Brückenprojekts werden eine 880 Meter lange künstliche Insel, ein 800 Meter langer Röhrentunnel und ein 16 Meter langes Schienensystem gebaut. Es wird eine vollständige 400-spurige Autobahn- und 6-spurige Schienensystemroute eingerichtet. "

Delican verteidigte, dass ein so wichtiges Projekt auf dem UVP-Treffen nicht gewollt und akzeptiert wurde, und sagte: „Diejenigen, die vor Projektbeginn aufstehen, die Öffentlichkeit irreführen und versuchen, eine Wahrnehmungsoperation durchzuführen, werden sich schämen, was sie eines Tages getan haben. Leider gibt es eine Struktur, die nicht will, dass die durchgeführten Projekte, die unseren Bürgern in der Stadt dienen, realisiert werden. “