Marmaray Çilesi von Bakırköylüler: Die Bahnhöfe und Bahngleise, die seit mehr als 2 geschlossen sind, wurden durch Marmaray-Werke nicht durcheinander gebracht.
Gebze-Halkalı Im Marmaray-Projekt, das die Errichtung eines unterbrechungsfreien Schienensystems umfasst, wurde im Oktober 2013 nur der Durchgangsteil des Bosporus, dh zwischen Üsküdar und Yenikapı, in Betrieb genommen. Andere Teile des Projekts, Gebze und HalkalıDie Abschnitte bis '' sind noch nicht abgeschlossen. In diesen Abschnitten werden bestehende Vorortlinien ausgebaut und in U-Bahnen umgewandelt. Sirkeci- aufgrund dieser Transformationsstudien Halkalı und die Vorortlinie zwischen Gebze und Söğütlüçeşme wurde vor 2 Jahren geschlossen.
Besonders Bakırköy -Halkalı keine Arbeit getan und an Ort und Stelle, während oft erlebten Störungen des Marmaray-Projekt in der Türkei auf der Tagesordnung, Bakırköylü auch wegen der Schwäche der Sicherheit im Schmutz beunruhigte und im Bahnhof erlebt.
Hunderte von Menschen, die nach unseren Bürgern der Zeitung Bakırköylü suchen: "Was wird der Staat Marmaray sein?" Sie äußern ihre Reaktionen. Volkan Işık, der in der Gegend von Sakızağacı lebt, sagte: de Wir haben seit der Schließung der Station keine richtige Studie gesehen. Sie haben die Eingänge geschlossen, aber es ist wie eine Ruine. Schlechte Gerüche breiten sich im Dreck aus, jede Seite im Schlamm. Darüber hinaus ist diese leere Station in Bezug auf die Sicherheit riskant. Diese dunkle, leere Station und Eisenbahnlinie mitten in der Siedlung schaffen Unbehagen. Wie ist der Zustand dieser Station?
Ce Die Station ist geschlossen und steht gerade. Noch keine Arbeit Das Gebäude ist wie eine Ruine. Die Gegend um die Eisenbahn ist leer und unheimlich. Wir befürchten, dass nicht identifizierte Personen von dieser Verwundbarkeit erfahren und sich hier niederlassen
WO IST DIE STAATLICHE EISENBAHNBEHÖRDEN?
Die Bürger von Bakırköy sagten auch, dass die Überführung, die die Hatboyu Street und die Genç Caddesi und die Filiz Street und die Fußgänger, die häufig von Fußgängern benutzt werden, verbindet, beklagenswert ist und dass die Menschen sogar Angst haben, diese Überführung zu durchlaufen. Treppen der Überführung sind zerbrochen, Eisen ist verrostet. Wir haben auch einen Antrag an die Gemeinde Bakırköy und die Stadtverwaltung gestellt. Da sich beide Gemeinden jedoch nicht in ihrem Aufgabenbereich befinden, können sie die Überführung nicht reparieren und reparieren, und die Instandhaltung und Überholung der Überführung sollte durch die Staatsbahn erfolgen. Also, wo sind die Staatsbahnen? Warum hören sie nicht auf die Beschwerden des Bürgers? Bahnhöfe, Eisenbahnen und Überführungen wurden aufgegeben. Wenn in dieser Überführung eine Katastrophe auftritt, wer wird dafür verantwortlich sein. Wer wird dafür bezahlen? Unser Anliegen ist es, die Lösung unter Berücksichtigung der Beschwerden der Verantwortlichen zu berücksichtigen
In jedem Land, einschließlich derjenigen, die in der Technik fortgeschritten sind, können Eröffnungen vorgenommen werden, die der Planung aus politischen Gründen nicht entsprechen. ABER dort gibt es nirgendwo wie wir und die Art von Federn auf der Oberseite. Der gehörlose Sultan hörte auch, dass das MARMARAY-System aus politischen Gründen zeitlos geöffnet wurde. Ingenieure in Marmarada Nacht, Tag, Wochenende, das Ende der Arbeit, die Bürste dreht sich. Finden Sie einen Bekannten von innen heraus, der nicht glaubt, und sehen Sie, wie sich seine Augen wie ein Wahrsagerei öffnen. Wir sind dankbar für das, was gemacht wurde, aber es ist nicht unsere Pflicht, hier wie üblich den Rücken zu stoßen. Es ist unvermeidlich, dass wir uns alle die Antwort auf diese Frage stellen, und es ist unvermeidlich: LA WIR HABEN UNSER PARAMISIERT LA WAS WIR MIT SEINEM GELD TUN, WAS SIND DIE ARBEITEN? WARUM FRAGEN WIR DAS KONTO NICHT? WIR FRAGEN NICHT, ALIEN AUS DEN MERİEM, WERDEN SIE UNSEREN NAMEN FRAGEN?