2-Behälter 150 hat Anreize für Waggons erhalten, Tausende von Vorschriften warten

2-Behälter 150 hat Anreize für den Wagen erhalten, Tausende von Vorschriften warten: Nach Angaben des Wirtschaftsministeriums hat das Unternehmen 17 in der letzten Zeit Anreizzertifikate für eine Wageninvestition von mehr als 2 Tausend erhalten. Laut Vertretern der Industrie wird die Zahl bald den 10 Tausend finden, wenn die erwartete Regelung herauskommt.

Zur Eisenbahnliberalisierung kam das Gesetz heraus, aber die Verordnung existiert noch nicht. Dennoch konkurrieren Unternehmen um eine Waggoninvestition. In den letzten zwei Jahren hat das Unternehmen 17 Anreize erhalten, in 2.151-Waggons zu investieren. Die Anzahl der Unternehmen, die in Waggons mit denen investiert haben, die zuvor mit dem Investieren begonnen haben, übertrifft 20. Arkas hat in Waggons für 700 investiert und einen Darlehensvertrag für die neue Investition unterzeichnet. KLN Logistics erhält 600, Medlog Logistics 235, Rayser Logistics 227 und Transwaggon 150. Die Giganten wie Ekol, Barsan und Omsan haben ihre Kaufpläne noch nicht bekannt gegeben. Nach der Sektoranalyse wird die Gesamtzahl pro Tausend 10 angegeben. Özcan Salkaya, Präsident des Verbandes der Eisenbahntransporte, sagte, Öz. Viele Unternehmen warten auf Vorschriften. Die Einkäufe werden sich um 4-5 erhöhen. Erk UTIKAD-Präsident Turgut Erkeskin-Interesse und die Nachfrage ist sehr hoch. Ich kann sagen, dass eine große Anzahl von Unternehmen begonnen hat, in große Mengen Oldukça zu investieren.

Waggoninvestitionen beschleunigen sich. In den letzten zwei Jahren hat das Unternehmen 17 Anreize erhalten, in 2.151-Waggons zu investieren. Die Anzahl der Unternehmen, die in Waggons mit denen investiert haben, die zuvor mit dem Investieren begonnen haben, übertrifft 20. Die Anzahl der Waggons, die einige Unternehmen wie Arkas kaufen möchten, hat tausend. Arkas, der in Waggons für 700 investiert hat, hat einen Kreditvertrag für die neue Investition abgeschlossen. KLN Logistics erhält 600, Medlog Logistics 235, Rayser Logistics 227 und Transwaggon 150. Dutzende von Unternehmensvorschriften warten auf Sie. Gemäß der Sektoranalyse wird diese 2-Behälterzahl 4 bis 5 tatsächlich ertragen und 10 wird bis tausend gehen. Giganten wie Ekol, Barsan und Omsan haben ihre Kaufpläne nicht angekündigt. Sie warten auf die Verordnung.

Özcan Salkaya, Präsident des Verbandes der Eisenbahntransporte, sagte, Öz. Viele Unternehmen warten auf Vorschriften. Mit dem Kauf von 4-5 wird der Boden erhöht, sagte Alım. UTIKAD-Präsident Turgut Erkeskin sagte auch, das Interesse und die Nachfrage seien sehr hoch. Ich kann sagen, dass sehr viele Firmen begonnen haben, in große Beträge zu investieren

Das Auge des Sektors in der Verordnung. Es gab ein Gesetz zur Liberalisierung der Eisenbahn. Die Verordnung arbeitet seit einem Jahr. Es wäre wie Weihnachten, aber es gab eine Verzögerung. Derzeit verfolgen Branchenorganisationen die Angelegenheit vor der Wahl in Ankara. Die Unternehmen warten jedoch darauf, dass die Verordnung in die Nachfolge investiert. Den Incentive-Daten zufolge wird TUPRAS auch 445-Wagen kaufen. Diese Investition, die den Kauf von 75 Millionen Pfund vorsieht, ist auch die größte Waggoninvestition. Ein weiteres Unternehmen, das stark in die Branche investiert, ist Medlog. Die Investition dieses Unternehmens sieht den Kauf von 235-Waggons vor. Die 150-Einheiten von Transwaggon werden die 80-Waggoninvestition von US Logistics sein. Onder Customs Clearance erhielt zudem ein Anreizzertifikat für den Güterverkehr mit einer Kapazität von tausend Tonnen 125 in Jahren.

Datum der Verordnung wird auf die Woche geklärt

DTD-Präsident Özcan Salkaya sagte: „Es gibt eine Regulierungsvorbereitung für mehr als ein Jahr. Wir haben seit November gewartet. Wir haben nächste Woche ein Treffen mit dem Ministerium. Wir werden über Vorschriften und Tarife sprechen. Es gab sehr hohe Anträge für Wageninvestitionen, und wir haben uns als KLN beworben. Die Unsicherheit muss zur vollständigen Realisierung beseitigt werden. Er ist der Ansicht, dass wir jetzt unsere Maßnahmen ergreifen sollten, da es einen wichtigen Anreiz für Investitionen in die Eisenbahn gibt. Aufgrund der Unsicherheit tätigen wir die Investitionen nicht so hoch, wie sie sein sollten. Die Unternehmen handeln so, dass sie 1 bis 8 Prozent des Investitionsplans des Anreizes, den sie erhalten, realisiert haben “, sagte er.

In der Türkei wird angeblich große Bestände der Nähe des Bahnhofs 10 investieren. Kolin, Limak, Gruppen wie Lightning sind darunter.

Chinesen planen den Produktionsstart

Der Staat hat einen 100-Milliarden-Investitionsplan für die Eisenbahn. Die Frachtmenge auf der Eisenbahn muss bis 2023 auf 50 Millionen Tonnen erhöht werden, und in 10 Jahren müssen 50 Waggons investiert werden. Die derzeitige Produktion reicht dafür nicht aus. Ausländer suchen nach Investitionen. Die Europäer bereiten sich auf den Einstieg in die Branche vor. Es wird angegeben, dass chinesische Unternehmen sehr begeistert sind. Neben The Greenbrier, Rail Cargo, gibt es Interesse aus Bulgarien, Polen, Italien und Spanien. Neben der Deutschen Bahn planen 4 weitere Unternehmen, hier zu investieren. Eines der Gespräche der letzten Woche in der Türkei.

"Die Regulierung sollte vor der Wahl erfolgen."

UTIKAD-Präsident Turgut Erkeskin sagte: „Wenn die Verordnung vor den Wahlen herauskommt, wird sie für den Sektor sehr wichtig sein. Es sollten Vorkehrungen getroffen werden, um sicherzustellen, dass lokale Investoren an vorderster Front stehen. Das Interesse und die Nachfrage nach Investitionen sind sehr hoch. Eine große Anzahl von Unternehmen ist bereit, große Summen zu investieren, und hat sogar begonnen. Es gibt auch Nachfrage aus dem Ausland, es gibt Nachfrage nach Investitionen und Betrieb. Wie alles Gestalt annehmen wird, hängt jedoch von Vorschriften, Tarifen und der Einhaltung der Vorschriften des öffentlichen und privaten Sektors ab “, sagte er.