3. Flughafenfußbodentechnik in Bezug auf Labor

19/02/2014 34 Istanbul, Allgemeines, SCHLAGZEILEN, TÜRKEI
  1. Airport Floor Construction Technique im Hinblick auf die Laborqualität: Generaldirektion der staatlichen Flughafenbehörde (DHMI) Orhan Birdal, die dritte Technik für den Bau von Flughafengebieten, insbesondere in Bezug auf Infrastrukturbautechniken in der Welt, als Bereich, der im Labor arbeiten kann. Bird, sagte, dass der Boden den Produzenten zwingen wird, ist die Konstruktion nicht einfach. Wenn es eine einfache Konstruktion wäre, wären die Kosten nicht so hoch
    Bei einem Treffen mit Journalisten in den Sozialeinrichtungen des DHMI in Florya informierte General Manager Orhan Birdal über den dritten Flughafenprozess und die Zukunft des Flughafens Atatürk.
    Da der Atatürk-Flughafen mit dem Bau des neuen Flughafens nicht abgerissen wird, sagte Birdal, dass nur Linienflüge durchgeführt werden würden. Auf dem Atatürk-Flughafen werden allgemeine Luftfahrtdienste, Wartungs- und Reparaturdienste sowie Frachtdienste weiterhin Orhan Birdal zum Ausdruck bringen, sagten, es gäbe nichts wie einen Zusammenbruch.
    Siniz Könnte die Notwendigkeit eines neuen Flughafens durch den Ausbau des Atatürk-Flughafens erweitert werden ?, sagte Miy Birdal: „Am Atatürk-Flughafen kann man alles machen. Sie können so viel vergrößern, wie Sie möchten. Wenn Sie Bakirkoy, Florya, Sefakoy und Yenibosana von der Karte löschen, können Sie den Flughafen Atatürk vergrößern. Jeder kann sagen, wie schwierig dies ist, weil es schwierig ist, die Topographie und die Verstädterung, die hier vorgekommen ist, zu beseitigen. Wir haben am Wachstum des Atatürk Airport gearbeitet. Aber in keinem von denen aus der ganzen Operation könnte auch die Türkei Flughafen Atatürk seit vielen Jahren dient nicht dem Schluss gezogen hat, dass irgendwie vergrößert. „Gave Geld.
    Iyor Das Erdgeschoß- und Aushubproblem des dritten Flughafens soll sehr groß sein. Werden die Boden- und Bodenproduktionsfirmen zwingen? Üzerine in der Frage von Birdal sagte: Zorla Natürlich wird er es tun. Konstruktion ist keine einfache Konstruktion. Wenn es eine einfache Konstruktion wäre, wären die Kosten nicht so hoch. In jedem Fall wäre das niedriger. In Bezug auf die Bautechnik, insbesondere in Bezug auf die Infrastrukturbautechnik, ist dies ein Bereich, der als Labor in der Welt funktionieren kann. Er erwähnte alle Negativen, die Gruben haben alles. Mein Stein-, Sand- und Steinbruch wurde damals benutzt. Es wurde ausgegraben. Das Wasser dort ist kein Süßwasser. Die Gewässer sind entweder Regenpfützen oder Schlaglöcher, die die Wellen des Schwarzen Meeres füllen. Natürlich ist alles drin
    WISSENSCHAFTLICHES ARBEITEN, UM DEN BODEN ZU FÜLLEN
    Bir Ich weiß, dass seine Arbeit eine wissenschaftliche Bautechnik ist. So viel Füllstoff sollte so schnell wie möglich fertiggestellt und ausgehärtet sein. Schlamm, wenn sich Schleimjahre gebildet haben, bildet der Grabengraben 60-70. Tatsächlich müssen Minenbetreiber im Bergbaugesetz es so liefern, wie sie es annehmen. Dies wird gemacht, da dies nicht funktioniert. Mit welchen Materialien wird er die technischen Jungs entscheiden, sagte er.
    Birdal Channel, bezogen auf die Frage der Verwendung der Ausgrabung von Istanbul auf dem Boden des dritten Flughafengeschosses, ist es eine Alternative, ein geeignetes Material kann verwendet werden, sagte er. Die Ankunft des dritten Flughafengeländes ist ein wunderschönes Material, das mit der Ausgrabung des Gussbereichs gefüllt werden soll. Birdal, eine ernsthafte Infrastruktur, die Befüllung erfolgt auf bestimmten Ebenen gefüllt und komprimiert, sagte er.

Ähnliche Artikel

Schreiben Sie den ersten Kommentar

Hinterlasse eine Antwort

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.


*