Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Ahmet Arslan, erklärte, dass die Geschwindigkeit beim Bau des neuen Flughafens Istanbul erfreulich sei, und wir haben den Betrieb des Schienensystems von Gayrettepe zum Flughafen aufgenommen.
Laut Arslan wurde der Flughafen in den Sümpfen und Gruben der Steinbrüche errichtet, der Bauprozess wurde fortgesetzt und die Umweltverträglichkeit war auf dem höchsten Niveau seit dem ersten Tag.
In Bezug auf die Bemühungen, endemische Pflanzen hier zu schützen und zu erhalten, sagte Arslan: „Ich hoffe, dass wir ab 2018 zu Beginn 2 Millionen Bäume pflanzen werden. Mit Abschluss des Projekts werden wir in diesem Gebiet 5 Millionen Bäume pflanzen. " sagte.
Arslan, bei der Frage, ob die Windkraftanlagen in der Region, in der das Windkraftwerk 12 installiert wird, entfernt werden sollen oder nicht, gibt es Arbeiten für deren Entfernung. Sie führen Verhandlungen mit dem Ministerium für Energie und natürliche Ressourcen.
In Bezug auf die Arbeit zum Transport zum Flughafen sagte Arslan:
„Wir haben mit der Arbeit am Schienensystem von Gayrettepe zum Flughafen begonnen. TBM-Maschinen sind angekommen. Wir halten in sehr kurzer Zeit eine Zeremonie ab. Wir bauen eine 37 Kilometer lange U-Bahn. Von Gayrettepe bis hierher, komplett unterirdisch ... Von hier auch Halkalızur bestehenden Hauptstrecke Gebze-Halkalı- Wir setzen die Ausschreibungsstudien für die Fortsetzung des Schienensystems einschließlich Marmaray fort und werden dies tun. Wir haben viel Arbeit auf dem Landweg. "
Arslan gab bekannt, dass die Autobahn D-3, die aus 3 Abfahrten und 20 Ankünften besteht, Anfang des Jahres von der Generaldirektion Autobahnen eröffnet wird. Fahrzeuge, die von der Yavuz Sultan Selim-Brücke einfahren, werden von Odayeri nach Çatalca fahren und der schwere Fahrzeugverkehr wird die Stadt verlassen.
Arslan sagte: „Wenn wir Anfang nächsten Jahres die Verbindung zur D-20 und im folgenden Jahr nach Kınalı beenden, werden die Fahrzeuge aus Thrakien die Brücke erreichen, ohne in den Stadtverkehr einzutreten. Dadurch werden die Verkehrsstaus sowohl auf der europäischen Seite als auch in den Mautstellen von Mahmutbey beseitigt. " er sprach.
"Es ist nicht wirtschaftlich, den Flughafen auf dem Seeweg zu erreichen"
Der Minister für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation Arslan betonte die Frage, ob es einen Seetransport zum Flughafen geben wird oder nicht.
„Wenn Sie Şile verlassen und den Bosporus nach Pendik und Bakırköy überqueren, bedeutet dies einen parallelen Transport. In der Vergangenheit haben wir Expeditionen in diesem Sinne begonnen, wir wussten, dass es nicht funktionieren würde, und unsere Leute sahen, dass es nicht funktionieren würde. Maritime ist effizient, wenn Sie die Straße überqueren, vertikaler Transport. Paralleltransport, aber effizient im Massengüterverkehr. Wenn wir sagen: "Lassen Sie uns Passagiere auf dem Seeweg zum dritten Flughafen befördern", überqueren Sie tatsächlich den Bosporus und erreichen zuerst das Schwarze Meer. Dann kehren Sie zur Seite des Flughafens zurück. Dies ist kein effizientes und nachhaltiges Transportmittel. Lassen Sie es uns besonders betonen.
Sagen wir es mit Vergnügen; Bis zum Ende von 2018 HalkalıBis Gebze kombinieren wir Marmaray mit Vorortlinien und bringen es auf den U-Bahn-Standard. Wir integrieren sie in andere Schienensysteme, die von unserer Stadtverwaltung und unserem Ministerium gebaut wurden. So werden unsere Leute hierher kommen, indem sie all diese Schienensysteme, den sich kreuzenden Seeweg, unter Verwendung der Transportarten nutzen. Es ist auch nicht wirtschaftlich, auf dem Seeweg hierher zu kommen. "
Arslan untersuchte auch ein Beispiel der Roboter, die für die Sicherheit der Passagiere und am Flughafen eingesetzt werden.
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