Das niedrigste Gebot wurde in der Ausschreibung für den Kauf des Zugsatzes angekündigt, der für die Erneuerung der Ankara-U-Bahnen verwendet werden soll: Nach der Übertragung der Ankara-U-Bahnen, deren Gesamtlänge 44-Kilometer in den privaten Sektor betrug, wurden die Zugsätze versteigert.
Bei der Ausschreibung für den Kauf des gesamten 324-Zugsatzes liegt das niedrigste Gebot bei 391 Millionen 230 mit tausend Dollar CSR Electric Locomotive Co. GmbH Er gab.
Die erste Voraussetzung für die Verwendung der Zugsets in Ankara-U-Bahnlinien ist der inländische Beitragsanteil von 51. Das Verkehrsministerium behielt den inländischen Beitragssatz von 90 im ersten 30-Zug für die Fertigstellung der Bauarbeiten im angegebenen Zeitraum bei. Der verbleibende 234 ist jedoch der prozentuale Anteil von 51, der nativ am Set ist.
Beitrag der inländischen verarbeitenden Unternehmen, die so zu tun, um ihre U-Bahnen in der Türkei zu realisieren. Ziel ist es, die Entwicklung der Eisenbahntechnologie und den Beschäftigungsprozess durch einen Beitrag zur Volkswirtschaft zu unterstützen.
Der Bau der separaten U-Bahnlinie 3, die vom Verkehrsministerium in Ankara an den privaten Sektor übergeben wird, wird dort fortgesetzt, wo sie auf halbem Weg verblieben ist.
Über die U-Bahn von Ankara
Die U-Bahnstation Ankara, 3, befindet sich im Aufbau. Das gesamte 5 ist ein Schienennetz, das öffentliche Verkehrsmittel in der Großstadt Ankara mit verschiedenen U-Bahnlinien anbietet. Dieses Schienentransportnetz besteht aus zwei Teilen: Das in 1996 unter dem Namen Ankaray geöffnete System lautet: Stadtbahn iki; Die Ankara Metro, die in 1997 noch in Betrieb ist, ist ein Schienensystem. Derzeit gibt es auf beiden Systemen zwei 1-Stationen mit der 22-Transferstation (Red Crescent). Das Ankaray-System ist 8,527 km und das Ankara Metro System ist 14,661 km lang. Das gesamte Schienentransportsystem ist 23,188 km.
Quelle: Wirtschaft. klar
Schreiben Sie den ersten Kommentar