Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation beantwortete die Fragen der Journalisten Belkıs Kılıçkaya, Ceyda Karan, Nihal Bengisu Karaca und Selçuk Tepeli im Programm des Binali Yıldırım Press Club.
Minister Yıldırım, der eine „Garantie“ für den historischen Bahnhof Haydarpaşa gibt, dessen öffentliches Interesse neugierig ist, sagte: „Keiner der Bauarbeiten wird Haydarpaşas Silhouette unabhängig vom Projekt unterdrücken. In jedem Fall bleibt das Bahnhofsgebäude auf die gleiche Weise erhalten. “
KANAL ISTANBUL
Yıldırım gab auch Informationen über das Canal Istanbul-Projekt, das Premierminister Erdogan als „verrücktes Projekt“ vorstellte: „Das Projekt, das wir Kanal Istanbul nennen, bedeutet 23 Millionen Kubikmeter Ausgrabung. 40 Kilometer lang bedeutet mindestens 300 Meter breit und 70 Meter tief. Eine Projektstudie ist für mindestens zwei Jahre erforderlich. Wir machen eines der größten Projekte der Welt. “
Yıldırım stellte fest, dass das Projekt das Engagement von Premierminister Erdogan ist und die Arbeiten tatsächlich begonnen haben: „Mit dem in den Ausgrabungen gesammelten Boden können Sie eine Insel von 6 Quadratkilometern bauen. Wir werden dies im Abfüllbereich des dritten Flughafens verwenden oder diese Gruben von Kilyos nach Terkos mit Kohlengruben füllen “, sagte er.
Minister Yıldırım sagte, dass auch die Arbeiten am dritten Flughafen in Istanbul begonnen haben.
SCHNELLER ZUG
Minister Yıldırım erklärte, dass alle Hochgeschwindigkeitszüge innerhalb von 15 Jahren fertiggestellt sein werden: „Ankara - Eskişehir, Ankara - Konya ist vorbei; Er sagte, dass er 2013 in Eskişehir - Istanbul 2016, Ankara - Yozgat -Sivas 2017 und Ankara - Afyon - Manisa - İzmir enden wird. “
Yildirim sagte, dass Güter in Hochgeschwindigkeitszügen befördert werden könnten, aber sie berücksichtigten nicht den Güterverkehr auf Strecken, auf denen der Personentransport intensiv ist.
DRITTE BRÜCKE
Minister Yıldırım sagte zu den dritten Brückenarbeiten:
„Wir verlieren jährlich 3.5 Milliarden türkische Lira durch die zusätzliche Menge an verbranntem Kraftstoff und Zeitverlust aufgrund der morgendlichen und abendlichen Wartezeiten von den beiden Brücken in Istanbul. Viel mehr als der Preis der Brücke. Geld geht in die Luft. Wir sagen Leistungsbilanzdefizit… Wir kaufen auch Gas aus dem Ausland. Wir verschmutzen auch die Luft.
Täglich passieren 250 Fahrzeuge die zweite Brücke. 30 Prozent davon sind schwere Fahrzeuge. Wenn es die dritte Brücke ist, werden wir diese schweren Fahrzeuge dorthin schicken. Die erste und zweite Brücke bleiben in kleinen Fahrzeugen. Die Antwort für diejenigen, die sagen, dass es auf der dritten Brücke nicht genug Verkehr gibt: Sie wird mit 75 Fahrzeugen starten, ihr Automobiläquivalent beträgt 300. Weil ein LKW 5 Autos wert ist.
Leute aus Çatalca werden den dritten Weg bevorzugen, anstatt von Gebze in der Stadt stecken zu bleiben.
Auf der dritten Brückenroute gibt es fast keine Siedlungen. 85 Prozent des öffentlichen Landes werden niemandem zur Verfügung gestellt.
Die Ausschreibung enthielt am 10. Januar kein Angebot. Es ist nicht das Ende der Welt, weil es nicht gekommen ist. Wir gingen wieder aus, um zu bieten. Gebote gehen bis zum 5. April ein. Im vorherigen Projekt belief sich der Gesamtbetrag aller für den Betrieb übergebenen Beträge auf 6 Milliarden US-Dollar. Jetzt haben wir das Projekt in zwei Teile geteilt, machen die Hälfte, arbeiten, übertragen, und wir werden die Hälfte machen. Ich denke, das Angebot wird diesmal kommen.
Quelle: Habertürk
Schreiben Sie den ersten Kommentar