Der erste Grabenschlag für das Eurasia Tunnel Project, das die beiden Kontinente unter dem Marmarameer verbinden wird, wird in den nächsten Monaten erfolgen. Mit Abschluss des Projekts wird die Entfernung zwischen Göztepe und Kazlıçeşme, die etwa 100 Minuten dauert, auf 15 Minuten reduziert. Nur leichte Fahrzeuge werden durch den Tunnel fahren.
Während sich das Marmaray-Projekt dem Ende nähert, werden die Arbeiten des Eurasia-Tunnel-Projekts, das die Durchfahrt der Fahrzeuge unter dem Marmarameer sicherstellen wird, fortgesetzt. Im Februar plant Premierminister Recep Tayyip Erdogan, mit dem Bau des Projekts für die ersten Monate zu beginnen. Eurasia Tunnel Operation Bau und Investition Co. (ATAŞ), der durch den Tunnel für den Bau einer Baustelle in der Nähe des Harem-Hafens hergestellt werden soll, erfolgt die Vorbereitung der Arbeiten im letzten Tempo.
Der Tunnel wird zwei Stockwerke haben
Der Tunnel, der eine alternative Route über das Marmarameer, 1.8 km parallel zu Marmaray, bieten und zur Verringerung der aktuellen Dichte beitragen soll, wird zweistöckig gebaut, wobei die Fahrtrichtungen und die Fahrtrichtungen auf unterschiedlichen Etagen liegen. Der von ATAŞ geplante und gebaute Tunnel wird 26 Jahre lang vom Unternehmen betrieben. Nach Ablauf dieser Frist wird der Tunnel der Öffentlichkeit übergeben. Die im Projektumfang enthaltenen Zufahrtsstraßen werden nach Fertigstellung an die Stadtverwaltung Istanbul übergeben.
1.3 Milliarden-Dollar-Investition
Olarlık über 1.3 Milliarden für Projekte, die innerhalb eines Monats 55 Jahre 4 7 Monate mit einem Investment-Geschäft mit dem Premierminister die Teilnahme am Februar 26 2011 Initiation Zeremonie abgehalten wurde abgeschlossen wird. Das Projekt, ein umfassendes Umwelt- und Sozialverträglichkeitsprüfung UVP-Verfahren trotz außerhalb des Rahmens der internationalen Standards zu sein, wurde von ATAS am September 2009 ins Leben gerufen. In dieser Hinsicht, die Türkei und internationale Experten im Februar und Oktober 2009 2011 Institutionen bereit, den Entwurf ESIA Bericht wurde der Öffentlichkeit zur Prüfung vorgelegt.
Die Reisezeit zwischen zwei Seiten Istanbuls (Kazlıçeşme - Göztepe) wird auf 15 Minuten verkürzt. Somit werden erhebliche wirtschaftliche Vorteile wie eine verbesserte Zugänglichkeit, ein einfacher Zugang und eine erhöhte Zuverlässigkeit des Transits mit einer kürzeren Reisezeit erzielt, und es werden weniger Kraftstoffverbrauch, Treibhausgase und andere Emissionen sowie Lärmbelästigung verursacht.
Ein Transport wird von den Wetterbedingungen nicht beeinflusst.
Die Verkehrslasten der bestehenden Bosporus- und Fatih-Sultan-Mehmet-Brücken werden geteilt. Es wird die praktischste Route zwischen dem Flughafen Atatürk auf europäischer Seite und dem Flughafen Sabiha Gökçen auf der asiatischen Seite sein. Es wird erwartet, dass die Integration, die das Bosporus Highway Tube Crossing Project zwischen den beiden Flughäfen bietet, erheblich zur Position Istanbuls im internationalen Luftverkehr beitragen wird.
Es wird eine Transitroute geschaffen, die einen direkten Transport zwischen Anatolien und Thrakien ermöglicht. Eine strategische Verbindungsroute zwischen den Kontinenten Europa und Asien mit einem Unterwassertunnel.
Ein einzigartiges Projekt und ein Symbol der Stadt Istanbul: Istanbul wird über eine Verkehrsinfrastruktur verfügen, die die natürliche Schönheit und die Silhouette nicht beeinträchtigt und nicht zum Erscheinungsbild der Stadt beiträgt.
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