Die fieberhafte Arbeit für den Hochgeschwindigkeitszug geht weiter. Auf dem Weg von Ankara nach Istanbul setzt sich in den Tiefen der Berge, mitten in den Tälern, über den Flüssen, hinter Eskişehir eine fieberhafte Arbeit fort.
Die Arbeiten des Hochgeschwindigkeitszugprojekts, mit denen 523 Kilometer Straße in 3 Stunden zurückgelegt werden können…
Die Staatsbahnen der Republik Türkei (TCDD), die bis Ende 2013 sogar Schwierigkeiten haben werden, ihre Schnellzüge auszubilden. 2 Tausend 62 Personen arbeiten in drei Schichten rund um die Uhr, damit die Leitung zum versprochenen Termin in Betrieb genommen wird. Der größte Teil der geografischen Lage, durch die die Strecke führt, eignet sich nicht für die Einrichtung von Systemen, mit denen der Schnellzug fahren kann. Die Kurven müssen auf der Strecke, der ein Hochgeschwindigkeitszug folgen wird, bis zu 24 Kilometer lang sein. Der Zug muss also durch viele Tunnel und Viadukte fahren.
Nach Abschluss des Projekts, dessen Eröffnung für 2013 geplant ist, wird der Hochgeschwindigkeitszug am 29. Oktober 2013 seinen ersten Flug nach Istanbul antreten. Am selben Tag wird Marmaray, der Bahnübergang im Marmarameer, eröffnet. Somit wird der Personenverkehr zwischen den Kontinenten durch die Realisierung einer Weltneuheit möglich sein.
Nach vollständiger Umsetzung des Projekts werden täglich 50 Menschen zwischen Istanbul und Ankara erwartet. Sultan II. Die alte Linie, die Passagiere von Haydarpaşa nach Abdichamit nach Hicaz befördert und heute noch in Betrieb ist, bleibt für Güterzüge geöffnet, um ihre Reise fortzusetzen.
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