Stadlers neues Inbetriebnahmezentrum startet 2028 in Betrieb

Weinfelden: Stadler startet Bau eines rund 40 Millionen CHF teuren Commissioning-Zentrums

Stadler hat am 3. November den Spatenstich für ein neues Commissioning-(Inbetriebnahme-)Zentrum in Weinfelden gesetzt. Die Anlage soll in der ersten Hälfte 2028 den Betrieb aufnehmen und rund 80 Mitarbeitende beschäftigen. Ziel der Investition ist es, die Test- und Inbetriebnahmekapazitäten in der Schweiz spürbar zu erhöhen, nachdem das bestehende Werk in Erlen an seine Kapazitätsgrenzen gestoßen ist.

Wie ist die Anlage gebaut und welche Kapazitäten bietet sie?

Das Kerngebäude erhält eine Halle von circa 210 m Länge, 35 m Breite und 16 m Höhe, in der vier geschlossene Testgleise und ein offenes Testgleis untergebracht werden. Ergänzend entstehen Büros, Besprechungsräume, Sozialräume sowie Werkstätten und Lagerflächen für Endmontage und Lackierarbeiten. Insgesamt verlaufen rund 750 m elektrische Testgleise nördlich am Hauptgebäude vorbei, sodass neu ausgelieferte Fahrzeuge hier erstmals gefahrend geprüft werden können. Diese konzentierten Starttests sind eine notwendige Vorstufe, bevor Fahrzeuge auf das öffentliche Schienennetz gehen.

Welche Fachkräfte werden benötigt und wie werden sie eingesetzt?

Die Rekrutierung konzentriert sich vor allem auf Elektriker mit Schienenfahrzeugkenntnissen und Automatisierungstechniker, da die Inbetriebnahmeabteilung den größten Anteil des Personalbedarfs stellen wird. Ein typischer Arbeitstag umfasst strukturierte Abläufe: Vorabprüfung elektrischer Systeme, statische Funktionschecks, schrittweise Anfahrtests auf den geschlossenen Gleisen, Datenerfassung und abschließende Freigabeprotokolle für die Übergabe an Kunden oder für Feldtests.

Warum fiel die Standortwahl auf Weinfelden?

Weinfelden liegt in unmittelbarer Nähe zum Stadler-Hauptsitz in Bussnang, was Logistik- und Personalverbindungen erleichtert wurde. Zudem boten die kommunalen Flächen und die Möglichkeit, angrenzende Parzellen zu erwerben oder Nutzungsrechte zu regeln, praktikable Voraussetzungen. Das Erlen-Werk kann nicht weiter expandieren, sodass eine externe Erweiterung wirtschaftlicher und schneller realisierbar war.

Welche Boden- und Flächenregelungen sind getroffen worden?

Der Gemeinderat stimmte am 11. Juni 2026 dem Verkauf der nördlichen Teilfläche der Parzelle Nr. zu. 3956 (ca. 3.963 m²) bei Stadler Rail Schweiz AG zu einem Preis von 600 CHF/m² zu — insgesamt rund 2,37 Mio. CHF. Stadler-Werk, das Hauptprojekt auf der südlich angrenzenden Parzelle Nr. 5191 zu errichten und mindestens 300 m Schienenlänge zu gewährleisten. Ein ursprünglich breiteres, aber nur 20 m schmales 200 m langes Gleisstreifenstück war bereits historisch vorgehalten; nach Stilllegung der Mittelthurgaubahn wurden Erweiterungspläne nicht weiter verfolgt.

Welche zusätzlichen Grundstücksvereinbarungen sind notwendig?

Um die erforderliche Gleislänge zu realisieren, benötigt Stadler ein Durchgangsrecht über einen Teil der Parzelle Nr. 3598 (ca. 374 m²). Die Gemeinde beabsichtigt, dafür eine Tausch- und Kaufkonstellation mit der Firma Kasper AG Schreinerei Raumgestaltung umzusetzen: Verkauf eines Grundstücksteils gegen Ankauf deren Liegenschaft an der Hermannstraße 5a. Wenn die Kasper-Transaktion ein Referendum einleitet, entscheiden die Stimberechtigten am 29. November 2026 getrennt über diese Teilvereinbarung; der Stadler-Verkauf wurde bereits parlamentarisch genehmigt und ist nicht Teil der Abstimmung.

Wer sind die wichtigsten Akteure und was sagen sie?

Beim Spatenstich waren Stadler-Vertreter, Weinfeldens Stadtpräsident Simon Wolfer sowie Vertreter der ausführenden Architekturfirma MP Architektur AG anwesend. Wolfer konkret die Bedeutung der Ansiedlung für lokale Arbeitsplätze und wirtschaftliche Wertschöpfung. Stadler unterstreicht, das Projekt die Inbetriebnahmekapazitäten in der Region zu stärken und die Lieferketten zu verkürzen.

Chronologie: Wichtige Termine zum Projekt

Die Planungs- und Genehmigungsphasen beginnen 2025 und führen durch mehrere parlamentarische und öffentliche Schritte. Wesentliche Daten im Überblick:

14. Oktober 2025: Gemeinderat schlägt Änderung der Nutzungsplanung vor und führt Gespräche zum Grundstückserwerb.
18. Dezember 2025: Änderung der Zonenplanung für den nördlichen Abschnitt der Parzelle Nr. 3956 wird genehmigt.
12. Mai 2026: Gemeinderat beantragt beim Parlament den Verkauf zu 600 CHF/m².
11. Juni 2026: Parlament willigt Verkauf und die damit verbundene Kasper-Vereinbarung.
13. Juli 2026: Referendumsbegehren gegen die Kasper-Vereinbarung mit 464 gültigen Unterschriften eingereicht.
11. August 2026: Gemeinderat bestätigt die Gültigkeit des Referendumsbegehrens.
3. November 2026: Spatenstich für das neue Inbetriebnahmezentrum.
29. November 2026: Abstimmung der Stimberechtigten über die Kasper-bezogene Grundstücksvereinbarung.
Erste Hälfte 2028: Geplanter Betriebsstart der Anlage.

Wie ergänzt dieses Projekt Stadlers Aktivitäten in Deutschland?

Parallel zur Schweizer Investition erweitert Stadler auch in Deutschland seine Inbetriebnahmekapazitäten: In Hennigsdorf nahe Berlin eröffnete das Unternehmen im Juni 2026 die erste Halle eines neuen Kundenannahmezentrums; Das Projekt soll in fünf Phasen bis 2027 ausgebaut werden und ca. 40 Mio. Euro kosten. EUR investieren sowie rund 128 Arbeitsplätze schaffen. Damit verlagert und konidiert Stadler Teile der früheren Aktivitäten aus Velten nach Hennigsdorf, um der Auftragslage gerecht zu werden. CHF aus (gegenüber 32,3 Mrd. CHF Ende 2025). Die zusätzliche Inbetriebnahmekapazität reduziert Lieferengpässe, beschleunigte Abnahmezyklen und senkt den logistischen Aufwand zwischen Fertigung und Feldtests. Lokal schafft das Werk qualifizierte Arbeitsplätze, stärkt Zulieferketten und erhöht die Steuerbasis der Gemeinde.

Kokrete Beispiele: Ablauf einer Inbetriebnahme auf dem neuen Gelände

1) Anlieferung & Vorprüfung: Triebzug Wird angeliefert, Basischecks wie Luft- und Bremsdruck, mechanische Befestigungen und sichtbare elektrische Anschlüsse erfolgen.

2) Integration & Systemtests: Onboard-Systeme (Leittechnik, Türen, Klimatisierung) werden schrittweise zugeschaltet und mit Diagnosewerkzeugen (+)

Fazit: Bedeutung für Region und Branche

Das Weinfelden-Projekt ist eine strategische Antwort auf In der Zwischenzeit können Sie weitere Informationen zur Situation erhalten. Es verknüpfte lokale Flächenpolitik, gezeltete Personalplanung und technische Infrastruktur, um Inbetriebnahmen effizienter und sicherer zu machen. Für die Region bedeutet dies Directe Beschäftigungseffekte sowie mittelbare Impulse für Zulieferer und Dienstleister.

Stadlers neues Inbetriebnahmezentrum startet 2028: Modernste Prüf- und Testeinrichtungen beschleunigen Fahrzeugauslieferung und Qualitätssicherung.