Staatsunternehmen übernehmen die Bauarbeiten der Äthiopischen Eisenbahnlinie von Yapı Merkezi

Neuer Zeitplan für die Fertigstellung der Äthiopischen Eisenbahnlinie

Die Äthiopische Bahnbehörde (ERC) hat einen neuen Fahrplan zur Fertigstellung der 392 Kilometer langen Eisenbahnlinie zwischen Awash, Kombolcha und Hara Gebeya erstellt. Ziel ist es, die Restarbeiten innerhalb von zwei Jahren abzuschließen, wobei bereits Ressourcen und Organisationen festgelegt wurden. Die genauen Budgets und die beteiligten Firmen bleiben jedoch vorerst unklar.

Die Kosten- und Ressourcenherangehensweise seit Mai

Seit Mai nutzt die Regierung eigene Ressourcen, um die Bauarbeiten auf der Strecke voranzutreiben. Rund 7 % der Strecke, inklusive wichtiger Infrastruktur wie Brücken und Tunnel, befinden sich in der Instandhaltung. Die Regierung setzt ihre eigenen Personalkräfte und Maschinen ein und bereitet Testfahrten vor. Trotz Fortschritten hängt die vollständige Fertigstellung vom weiteren finanziellen Engagement ab.

Ursprüngliche Bauarbeiten und ihre Herausforderungen

Ursprünglich übernommenen türkischen Unternehmen die Bauleitung. Doch durch Streitigkeiten und internationale Schiedsverfahren verschoben sich die Pläne erheblich. Das größte äthiopische Infrastrukturprojekt, das eine Vielzahl von Tunneln (12) und Brücken (52) umfasst, sieht vor, in den nächsten Jahren die Region vom zentralen Punkt in der Hauptstadt bis in den Norden zu verbinden.

Fortschritte und Hindernisse im Bauprozess

Obwohl circa 70 km der Strecke bereits modernisiert wurden, verzögern sich die Arbeiten auf Grund politischer Konflikte und logistischer Schwierigkeiten. Die Schäden durch Konflikte im Nordosten des Landes beeinträchtigen außerdem die Bauqualität und den Fortschritt erheblich, was die Verzögerung der vollständigen Betriebsaufnahme begünstigt.

Gerichtsentscheidungen und Finanzstreitigkeiten

Das Londoner International Arbitration Court (LCIA) entschied sich für die türkische Firma Yapı Merkezi und verhängte eine Summe von 307,6 Millionen USD an Entschädigung. Während die türkische Seite die Auszahlung dieser Summe fordert, nennt die äthiopische Presse unterschiedliche Zahlen, darunter 213,7 Millionen USD. Diese Differenzen ergeben sich hauptsächlich aus unterschiedlichen Berechnungsgrundlagen und Zinsansätzen.

Was kommt als Nächstes?

Die äthiopische Regierung übernimmt derzeit die restlichen Bauarbeiten, um die Strecke endlich in Betrieb Was wollen Sie? Die Vorbereitungen hängen vom Erfolg ihrer Maßnahmen ab, während die türkische Firma die Urteile des Schiedsgerichts nutzt, um ihre Forderungen durchzusetzen. Die kommenden Monate werden entscheidend sein, um zu beurteilen, ob das Projekt planmäßig abgeschlossen werden kann und welche finanziellen Risiken noch bestehen.