Vietnam stärkt die Bahnverbindungen nach China und Europa
Bis 2030 plant Vietnam eine bedeutende Erweiterung seines Eisenbahnnetzes, um die Infrastruktur zu verbessern, den grenzüberschreitenden Handel zu fördern und die internationalen Logistiknetzwerke zu integrieren.
Bahnlinien Hanoi-Dong Dang, Lao Cai-Hanoi-Hai Phong sowie Hai Phong-Ha Long-Mong Cai. Diese Strecken sollen die Grenzen zu China effizienter überbrücken und insgesamt den grenzüberschreitenden Güterverkehr optimieren. Ziel ist es, die Grenze zu China durch die Infrastruktur in Huu Nghi, Lao Cai und Mong Cai zu stärken, was die Verbindungen zwischen den Netzwerken beider Länder festigt.
Lao Cai-Hanoi-Hai Phong: 363 Kilometer für den internationalen Handel
Die geplante Strecke zwischen Lao Cai im Norden und Hai Phong ist als doppelte Spur angelegt und umfasst ca. 363 Kilometer. Die Strecke wird für einen Standardabstand von 1,435 mm ausgelegt, um die Kompatibilität mit chinesischen Schienennetzen zu gewährleisten. Mit Verbindungen zu den wichtigsten Häfen wie Lach Huyen, Dinh Vu und Nam Do Son stellt diese Bahnlinie eine wichtige Schnittstelle für den grenzüberschreitenden Warenverkehr dar, mit dem Ziel, die Logistikzeiten zu verkürzen und die Kapazitäten zu erhöhen.
Hanoi-Dong Dang: Modernisierung der Grenzstrecke
Der Bahnabschnitt von Bang Tuong Dong bis Gia Lam in Hanoi wird in den Fokus gerückt. Die 146 Kilometer lange Strecke soll die Grenzstadt Lang Son mit Hanoi verbinden, inklusive 31 km Brücken und 9 km Tunneln. Insgesamt werden elf Bahnhöfe gebaut, um den Fluss des Passagier- und Güterverkehrs zu maximieren. Diese Route wird die Grenzen zu China durch die Zusammenarbeit mit den vietnamesischen und chinesischen Behörden effizienter gestalten.
Neue Verbindung Mong Cai: Brücke zwischen Quang Ninh und Hai Phong
Die dritte wichtige Bahnlinie verknüpft Mong Cai mit den Regionen Quang Ninh und Hai Phong. Beginnend im chinesischen Dongxing, endete sie in Vietnam am Bahnhof Nam Hai Phong, mit einer Gesamtlänge von etwa 174 km. Besonders hervorzuheben ist die Integration mit der bestehenden Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Linie, um die Durchgängigkeit zu verbessern. Die Strecke enthält 76 km Brücken und 8,09 km Tunnel, mit insgesamt 14 Bahnhöfen, die den Waren- und Personentransport erleichtern.
Zeithorizont und Ziele des Ausbauprogramms
Der Ausbau soll bis 2026 abgeschlossen sein. Wenn Sie dies tun, stehen die Planungen bereits in der Endphase. Die Entwicklungsstrategie sieht vor, die Bahnnetze durch diese Projekte nicht nur in Vietnam zu stärken, sondern auch die Verbindungen nach China, Binnenasien und Europa zu verbessern. Dies ermöglicht einen schnelleren, kostengünstigen Gütertransport, der den internationalen Handel erheblich entreibt.
Wachsendes Gütervolumen im bilateralen Handel
2025 erreichte der bilaterale Güterverkehr zwischen Vietnam und China über die Schiene 1 Million Tonnen. Im Vergleich zum Vorjahr bedeutet dies eine Steigerung von rund 30 %. Trotz dieser Zuwächse liegt der Anteil des Schienengüterverkehrs am Gesamtvolumen beider Länder derzeit bei etwa 5 % der Handelsaktivitäten. Mit den neuen Bahnlinien soll das Volumen deutlich steigen, was vor allem mittel- und langfristig den Handel, die Logistik und die wirtschaftliche Zusammenarbeit beider Länder ankurbeln wird.
Pläne für drei neue Bahnlinien zwischen Vietnam und China zur Verbesserung der Infrastruktur und Handelsverbindungen. Erfahren Sie mehr über die Projekte.
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