Tschechisches Unternehmen für Bahntechnik AŽD Prahameldete bedeutende Fortschritte beim Projekt des fahrerlosen Betriebs auf der Strecke Kopidlo – Dolní Bousov. Während das Unternehmen die Ergebnisse seiner autonomen Zugversuche genau überwacht, nimmt es auch umfangreiche Upgrades an Kerntechnologien vor. Diese Entwicklungen stellen wichtige Schritte auf dem Weg zum strategischen Ziel des Unternehmens dar, bis zum Jahr 2030 auf dem Abschnitt Čížkovice – Most auf einen vollständig fahrerlosen Zugbetrieb umzustellen.
Autonome Experimente und Technologieentwicklung
Versuche auf der Strecke Kopidlo – Dolní Bousov von April bis Anfang Oktober bestätigten die stabile Leistung des Zuges auf dem GoA3-Niveau. In diesem Zeitraum legte der Zug mehr als 3.000 Kilometer zurück und bewies die Zuverlässigkeit des autonomen Systems, indem er korrekt auf ein Straßenfahrzeug und Tiere reagierte, die das Signal an einer Kreuzung ignorierten.
AŽD Praha entwickelt verschiedene technologische Lösungen zur Erhöhung der Betriebssicherheit und Effizienz. Dazu gehört ein intelligentes Videoüberwachungssystem für Bahnübergänge, das Informationen über die Anwesenheit von Fahrzeugen oder Fußgängern an Züge sendet. Darüber hinaus aktualisiert das Unternehmen sein ATO-System gemäß den neuesten Spezifikationen des R2DATO-Projekts. AŽD Praha, das gemeinsam mit seinen Projektpartnern gemeinsame Tests von ATO-Komponenten vorbereitet, zielt darauf ab, die Betriebskompatibilität zu überprüfen und das Verhalten autonomer Systeme unter verschiedenen Bedingungen zu bewerten.
Fernsteuerung und strategische Planung
Bei den Versuchen kommt ein System bestehend aus einem Triebwagen und einem Personenwagen des EDITA-Labors zum Einsatz, das derzeit Geschwindigkeiten von bis zu 60 Kilometern pro Stunde (bei Bedarf sogar bis zu 80 Kilometern) erreichen kann.
Das Unternehmen entwickelt aktiv Elemente der Fernbedienung. Die Steuerung erfolgt durch das Personal über einen Arbeitsplatz am Laborbus oder über ein Tablet. Auch Steuerungsmöglichkeiten von einem Kompetenzzentrum oder einer Zentrale am Bahnhof Detenice aus werden geprüft. Während AŽD Praha betont, dass autonome Züge einen wichtigen Platz bei den tschechischen Eisenbahnen einnehmen werden, heißt es, dass die aktuellen Versuche auf der Strecke Kopidlo – Dolní Bousov eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der Verhaltensparameter automatisierter Systeme unter realen Bedingungen spielen.
