An der Metrolinie, die eine der Hauptadern des städtischen Verkehrs in Izmir darstellt, werden in der Nacht bis zum Morgen intensive Wartungsarbeiten durchgeführt. Die Wartungsteams, die ihre Arbeit nach dem letzten Dienst aufgenommen haben, ersetzen etwa 400 Meter Schienen, um die Sicherheit der Strecke zu gewährleisten. Bis Ende dieses Jahres werden weitere 700 Meter Gleise ausgetauscht.
Die Stadtverwaltung von Izmir setzt sich weiterhin für einen komfortablen, sicheren und nachhaltigen Verkehr ein. Die Metro AŞ, die Fahrgäste auf 24 Stationen und 27 Kilometern Strecke befördert, ist das Herzstück des städtischen Verkehrs und führt in den Nachtstunden, wenn der Betrieb eingestellt wird, Wartungsarbeiten und den Austausch der Schienen durch. Arbeiten wie das Auswechseln von Weichen und das Schleifen werden bis zum ersten Morgengrauen durchgeführt, und die Strecke wird wieder betriebsbereit gemacht.
rund 700 Meter Gleis werden ausgetauscht
Insgesamt werden 400 Meter Schienen auf der Strecke ausgetauscht. Bis Ende des Jahres sollen rund 700 Meter Gleise ausgetauscht werden. Darüber hinaus werden auch alle Fahrettin-Altay-Weichen ausgetauscht. Die Arbeiten werden voraussichtlich im Jahr 2026 fortgesetzt.
“10-15 Personen arbeiten nachts an der Strecke
Arda Ege Taşkıran, Linien- und Bauaufsichtsbeamter der Izmir Metro AŞ, der für die Instandhaltung der Strecken zuständig ist, erklärte, dass sie in Doppelschichten arbeiten, und sagte: “Da unsere Züge tagsüber im Einsatz sind, können wir keine schweren Instandhaltungsarbeiten durchführen, da unsere Strecke unter Strom steht. Nach der Stromunterbrechung haben wir bis 04.30 Uhr nachts Zeit, an der Strecke zu arbeiten. In dieser Zeit arbeitet ein Leitungsteam von 10-15 Personen nachts. Unsere nächtlichen schweren Instandhaltungsarbeiten, geplanten Instandhaltungsarbeiten, Revisionen, Gleiswechsel, Weichenwechsel, Anordnungen, Schweiß- und Schleifarbeiten gehen weiter.”
“2025 war ein arbeitsreiches Jahr für uns”
Taşkıran erklärte, dass die Schieneninstandhaltung und -änderungen weitergehen werden: “2025 war ein aktives Jahr für uns. Wir haben rund 400 Meter Schienen auf unserer Strecke ausgetauscht. Wir haben Weichen ausgetauscht, unsere Weichenknoten und Weichenzungen wurden durch Ersatzteile ersetzt. Auf den meisten Abschnitten unserer Strecke haben wir Maschinenschleifarbeiten durchgeführt. Wir führen unsere Revisionen und Wartungen gemäß unserem Wartungsplan jede Nacht durch. Wir haben eine geplante Schienenwartung im letzten Quartal 2025, unsere Schienen sind angekommen. Wir planen, noch vor Ende dieses Jahres eine Arbeit durchzuführen, bei der rund 700 Meter Schienen ausgetauscht werden sollen. Anschließend planen wir den Austausch von 4 Weichen in der Region Fahrettin Altay.”
