Rekordzuwachs im EU-Schienenpersonenverkehr

01/11/2025 ALLGEMEIN - General, EISENBAHN - Railway, EUROPA - Europe, WELT - World

Der Schienenpersonenverkehr in der Europäischen Union (EU) hat im Jahr 2024 deutlich an Dynamik gewonnen und ist um 5,8 Prozent gestiegen. Laut Eurostat erreichte die gesamte Personenverkehrsleistung mit 443 Milliarden Personenkilometern (Pkm) den höchsten Stand seit dem Datenerhebungszeitraum im Jahr 2004.

Deutschland bei der Zahl der Fahrgäste an der Spitze

Betrachtet man die absoluten Zahlen im Personenverkehr, so fällt die Leistung der Länder auf:

Top-Länder: Deutschland führt die Liste mit 2 Milliarden 904 Millionen Passagieren an. Es folgten Frankreich mit 1 Milliarde 320 Millionen Fahrgästen und Italien mit 843 Millionen Fahrgästen.
Die niedrigsten Zahlen: Am Ende der Liste stehen Litauen mit 5 Millionen Fluggästen, Estland mit 8 Millionen und Griechenland mit 14 Millionen.

Ungarn führend im Passagierwachstum

Den höchsten Anstieg der Passagierzahlen im Vergleich zum Vorjahr verzeichnete Ungarn mit 60,0 Prozent. Auf Ungarn folgten Lettland mit 13,9 Prozent und Irland mit 10,0 Prozent. Rückgänge meldeten dagegen Rumänien (4,9 Prozent) und Bulgarien (3,1 Prozent).

Luxemburg führt nach Einwohnerzahl

Bei der Zahl der Fluggäste pro Kopf im Verhältnis zur Bevölkerungszahl stachen die kleinen Länder hervor:

Luxemburg lag mit 32,8 an erster Stelle, gefolgt von Dänemark mit 31,0 und Deutschland mit 30,0.
Die niedrigste Rate von 1,5 Prozent wurde in Griechenland und Litauen verzeichnet.

Leichter Rückgang im Schienengüterverkehr

Im Gegensatz zum Personenverkehr verzeichnete der Schienengüterverkehr in der EU im Jahr 2024 einen leichten Rückgang. Die Gesamtleistung sank um 0,8 Prozent von 378 Milliarden Tonnenkilometern (tkm) auf 375 Milliarden tkm.

Führend im Güterverkehr: Deutschland hatte mit 126 Mrd. 320 Mio. tkm den größten Anteil in der EU. Es folgten Polen (56 Mrd. 713 Mio. tkm) und Frankreich (32 Mrd. 249 Mio. tkm).
Am meisten beförderte Güter: Den größten Anteil an den auf der Schiene beförderten Gütern hatten “Metallerze” mit 12,2 Prozent. Es folgten “Koks und raffinierte Erdölerzeugnisse” mit 10,1 Prozent.

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