Metropolitan Transportation Authority (MTA) verarbeitet und testet neue U-Bahn-Wagen, die für New York City Transit (NYCT) gekauft wurden South Brooklyn Marine Terminal (South Brooklyn Marine Terminal)eröffnete in der Nähe eine zentrale Prüfanlage für Schienenfahrzeuge. Dieses neue Zentrum stellt einen wichtigen operativen Knotenpunkt zur Unterstützung der größten Schienenfahrzeuginvestition der MTA seit den 1980er Jahren dar.
Lieferung, Tests und zentraler Betrieb
Die neue Anlage liegt strategisch günstig neben dem South Brooklyn Marine Terminal und verfügt über die Kapazität, U-Bahn-Wagen direkt auf der Straße, auf der Schiene oder auf dem Seeweg zu empfangen. Nach Erhalt der Waggons werden sie zur Prüfung und Inbetriebnahme zu den hauseigenen Linien der Anlage transportiert. Da die Anlage direkt an das U-Bahn-Netz von NYCT angeschlossen ist, können die Züge zusätzlichen Tests auf der Live-Infrastruktur unterzogen werden, bevor sie den umsatzgenerierenden Dienst aufnehmen.
Jamie Torres-Springer, Präsident von MTA Construction and Development, erklärte, dass die Anlage Arbeiten, die zuvor auf verschiedene Standorte verteilt waren, unter einem Dach vereint. Der Pressemitteilung des MTA zufolge wird der Komplex nicht nur NYCT-Triebwagen, sondern auch Lokomotiven und andere Schienenfahrzeuge, die von den Personenbahnen der Behörde eingesetzt werden, verarbeiten und testen können.
11-Milliarden-Dollar-Flottenerneuerungsprojekt und R211/R268-Wagen
Diese Einrichtung wurde vom MTA für New York City Transit bestellt. Mehr als 1.500 neue U-Bahn-Wagen R211 und R268Es steht im Mittelpunkt des umfassenden Flottenerneuerungsprojekts, das um ihn herum aufgebaut wurde. Gesamtwert 11 Milliarden DollarDiese Investition in Schienenfahrzeuge beschleunigt die Modernisierung des Systems, indem sie es der Agentur ermöglicht, jahrzehntealte R46- und R68-Züge zu ersetzen.
Zustand der Neuwagen:
R211-Wagen:750 davon wurden in Dienst gestellt und 860 weitere sind in Vorbereitung. Diese Züge sind derzeit bei der Staten Island Railroad auf den Linien A, B, C und G im Einsatz. In den nächsten zwei Jahren ist eine Erweiterung auf die D-Linie und den Rockaway Park Shuttle geplant.
R268-Wagen:Das MTA-Board bietet viele der gleichen Annehmlichkeiten wie die R211-Flotte 378 R268genehmigte den Kauf des U-Bahnwagens. Diese Wagen werden voraussichtlich im Jahr 2028 auf den Strecken des Abschnitts B in Dienst gestellt.
MTA-Beamte sagen, dass die gesamte neue U-Bahn-Ausrüstung für zukünftige Signalisierungs-Upgrades von entscheidender Bedeutung ist. Kommunikationsbasierte Zugsteuerung (CBTC)Er betonte auch, dass es mit dem System kompatibel sein werde.
