Kontroverse um das seit langem bestehende Zwei-Personen-Besatzungsmodell (Maschinist und Schaffner) im New Yorker U-Bahn-System, Gouverneurin Kathy HochulMit der Prüfung des Gesetzesentwurfs zur Regelung dieses Themas erreichte es eine kritische Phase. Während dieses Prozesses, der von ABC7 New York detailliert beschrieben wird, hört Gouverneur Hochul Reisenden, Gewerkschaften und Analysten zu Fragen der Zuverlässigkeit, Sicherheit und Kosteneffizienz zu.
Die Rolle des U-Bahn-Schaffners in der Sicherheit
Im Mittelpunkt der Debatte steht die Rolle der Schaffner im täglichen Betrieb. Befürworter des aktuellen Systems argumentieren mit einem zweiten Besatzungsmitglied Türen beobachten, angespannte Situationen entschärfenund besagt, dass es im Notfall sofort greift. Besonders spät in der Nacht oder auf nicht überfüllten Bahnsteigen ist die Anwesenheit des Schaffners viel effektiver als das Drücken der Sprechtaste. persönliche Sicherheitwird als Element gesehen.
Doch Forscher zeichnen ein anderes Bild, wenn sie New York mit globalen U-Bahn-Systemen vergleichen. Laut einer Analyse von Reinvent Albany sind die wichtigsten Linien des öffentlichen Nahverkehrs auf der ganzen Welt nur ein kleiner Teilimmer noch auf Zweierteams angewiesen. Analysten fragen sich daher, wie lange New York dieses Modell aufrechterhalten kann.
Politische Entscheidungen und Gewerkschaftsunterstützung
Die Gesetzgeber des Staates sind zumindest vorerst dabei, wie Aufzeichnungen des Senats des Staates New York zeigen. Aufrechterhaltung der Ordnung für zweihat eine Maßnahme akzeptiert. Der Gesetzgeber argumentiert, dass diese Regelung die Passagiere schützt und einen vertrauten Arbeitsrhythmus aufrechterhält, der für die Besatzung leicht verständlich ist.
Auch Gewerkschaftsführer unterstützen das aktuelle Modell nachdrücklich. Ihnen zufolge überwachen Schaffner Bahnsteige, leiten das Einsteigen in Züge und verwalten komplexe Passagierinteraktionen. So können sich Bahnbetreiber auf ihre Hauptaufgabe (Überwachung der Schienen und Kontrollen) konzentrieren.bietet. Die Schaffner betonen, dass Bahnbetreiber solche sozialen oder komplexen Situationen nicht bewältigen können.
Die Entscheidung vor Gouverneur Hochul wird zeigen, wie New York etablierte Gewohnheiten und Sicherheitserwartungen mit sich ändernden betrieblichen Ansichten zum öffentlichen Verkehr in Einklang bringen kann, und ihre Auswirkungen werden über einen einzigen Wahlzyklus hinausgehen.
