Im Einklang mit Mexikos Ziel, die Passagiermobilität zu verbessern und den Schienenfernverkehr wiederzubeleben, Zug zum Golf von Mexiko (Tren del Golfo)Das Projekt schreitet weiter voran. Im Rahmen des Projekts haben Bauteams nun mit der Arbeit an einem wichtigen Korridor begonnen.
Neuer Abschnitt und Infrastrukturdetails
Das Projekt folgt dem bestehenden CPKC-Güterverkehrskorridor. 133,5 km zwischen Arroyo El Sauz und Nuevo Laredokonzentriert sich auf den Abschnitt. Ingenieure haben die neue Linie speziell entworfen Passagierflügeund das Hinzufügen von Transitringen und Kreuzungen, um den Zugverkehr aufrechtzuerhalten.
Stationen:Auf der neuen Strecke werden neue Stationen in Nuevo Laredo, Anáhuac und Lampazos de Naranjo gebaut.
Baulast:Außerdem müssen die Teams 52 Brücken und 42 Bahnübergänge bauen.
Gesamter Korridor:Dieser gesamte Korridor, der Saltillo, Monterrey und die US-Grenze verbindet, wird 393,9 km lang sein im Jahr 2028Ziel ist die Öffnung.
Nationaler Eisenbahnplan und Fahrzeiten
Die mexikanische Regierung bezieht diesen Korridor in die erste Phase des Nationalen Eisenbahnplans ein. Der Plan gilt bundesweit mehr als 3.400 kmZiel ist die Wiederinbetriebnahme von Personenzügen auf der bestehenden Hauptstrecke. Eines der anderen Projekte im gleichen Stadium umfasst den 107,8 km langen Abschnitt zwischen Querétaro und Irapuato.
Planer sagen diese Personenzüge 160 bis 200 km/hIch warte darauf, dass es Geschwindigkeit erreicht. Dank dieser Geschwindigkeiten:
Monterrey und Nuevo LaredoReisezeit zwischen in knapp zwei Stundenwird fallen.
SaltilloDie Fahrzeit dazwischen beträgt ca in dreieinhalb Stundenwird herunterkommen.
Diese deutliche Zeitersparnis macht den Schienenverkehr zu einer praktischen und attraktiven Alternative für Reisende in der Region.
