Die beiden größten Metropolen Südindiens Hyderabad und ChennaiDas 778 km lange Hochgeschwindigkeitszugprojekt ist in die letzte Planungsphase eingetreten. Endgültige Ausrichtung des Korridors durch die South Central Railway (SCR). Detaillierter Projektbericht (DPR)Er schickte es zur Aufnahme in die Regierung von Tamil Nadu (TN). Sobald TN die Route genehmigt, wird DPR voraussichtlich in etwa einem Monat fertiggestellt sein. Dieses Projekt ist die bestehende Brücke zwischen den beiden Städten. Dadurch verkürzt sich die 12-stündige Fahrtzeit auf etwa 2 Stunden und 20 Minuten.Ziel ist es, die regionale Konnektivität durch Herunterladen zu revolutionieren
Routenaktualisierung und kritische Stationen
Die aktualisierte Route des Projekts entspricht einer erheblichen Nachfrage aus Tamil Nadu und ersetzt die frühere Linie über Gudur und jetzt Eine Station in Tirupatiwird umfassen. Diese Änderung erhöht die regionale Reichweite und Attraktivität der Linie.
In Tamil Nadu wurden zwei kritische Stationen vorgeschlagen:
Chennai Zentral:Ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt im Zentrum der Stadt.
Chennai Ringstraße / Minjur:Es entsteht ein Verbindungstor für das neue Hochgeschwindigkeitszugnetz.
Die Eisenbahnen entwickeln rund um jeden dieser Bahnhöfe eine transitorientierte Entwicklung (TOD). etwa 50 Hektar Lander verlangte. SCR forderte die Transportabteilung von Tamil Nadu auf, die Standorte der Stationen schnell zu klären und die Route zu genehmigen, und forderte, dass das Projekt in den langfristigen Infrastruktur-Masterplan des Staates aufgenommen werde.
Teil Tamil Nadu: Technische Herausforderungen und Landerwerb
Der Tamil Nadu-Teil des Projekts erstreckt sich ungefähr von zwei Stationen in Chennai Central bis Minjur. 61 km langEs deckt einen kritischen Teil ab. Dieser Abschnitt wird als Haupttor zum größeren Hochgeschwindigkeitsbahnnetz der Stadt dienen.
Landbedarf:Für den Tamil Nadu-Teil des Korridors ca. 223,44 HektarEs wird erwartet, dass Platz benötigt wird. Die Tatsache, dass dieses Land nicht in Waldgebieten liegt, soll das Umweltgenehmigungsverfahren erleichtern.
Technische Anforderungen:Die Route führt an 65 Autobahnen und 21 Hochspannungsleitungen vorbei. Dies erfordert eine enge Zusammenarbeit zwischen Eisenbahnen und verschiedenen Regierungsbehörden, um Genehmigungen zu erhalten.
Wichtiger Tunnel:In diesem Abschnitt 11,6 km langer Tunnelist eines der wichtigsten technischen Merkmale des Projekts. Vor der Entscheidung über die Baumethodik des Tunnels werden detaillierte geotechnische Untersuchungen durchgeführt.
Teil des Southern High Speed Rail Network
Hyderabad-Chennai-Projekt, vorgeschlagen Hyderabad-BengaluruDie Strecke ist Teil einer umfassenderen nationalen Anstrengung, Indiens Hochgeschwindigkeitsbahnnetz über den Korridor Mumbai-Ahmedabad hinaus zu erweitern und wichtige Wirtschaftszentren in vier südlichen Bundesstaaten zu verbinden.
Die Dynamik dieses Korridors hat zugenommen, nachdem der Ministerpräsident von Andhra Pradesh, N. Chandrababu Naidu, den Beginn der Vermessungsarbeiten angekündigt hat. Da das Projekt in der Nähe dicht besiedelter Gebiete (Pondavakkam, Thatchoor usw.) verläuft, muss bei der Bauplanung ein empfindliches Gleichgewicht zwischen technischen Anforderungen und der Notwendigkeit gefunden werden, eine minimale Beeinträchtigung der örtlichen Gemeinden sicherzustellen.
