Präsident Recep Tayyip Erdoğan, der am „Century of the Future Promotion Program“ teilnahm, das auf dem Kahramankazan Central Campus of Turkish Aviation and Remote Industry (TUSAŞ) abgehalten wurde, gab den Namen des National Combat Aircraft (MMU) als „KAAN“ bekannt. Erdoğan drückte aus, dass KAAN nach Devlet Bahçeli benannt wurde, und sagte: „KAAN und Hürjet reichen aus, um diejenigen auf der anderen Seite des Wassers zu stören.“ Erdogan sagte, die Kampfdrohne ANKA-3 werde in den kommenden Tagen ihren Erstflug machen.
Präsident Erdoğan: „Heute haben wir die Ergebnisse erreicht, die die Symbole der Zukunft sind, auf die der Veteran Mustafa Kemal hingewiesen hat, indem er sagte: ‚Die Zukunft liegt in den Himmeln'. Deshalb nennen wir es heute ‚Istikbal‘.“ genannt.
Nachdem Präsident Erdoğan auf das Podium gekommen war, gab er den Piloten von HÜRJET und dem National Combat Aircraft (MMU) Anweisungen, durch Verbindung zu handeln.
HURJET und MMU nahmen auf Anweisung von Präsident Erdogan ein Taxi.
Nachdem HÜRJET auf die Bühne gekommen war, beendete MMU mit dem Schriftzug KAAN auf dem Körper sein Taxi an der dafür vorgesehenen Stelle vor der Bühne.
Nachdem KAAN und HÜRJET den Motor abgestellt hatten, sagte Präsident Erdoğan: „Im Moment ist HÜRJET vor uns und unser KAAN ist vor uns. Als ich die beiden vor mir sah, kamen mir diese Zeilen von Yahya Kemal in den Sinn. 'Dieser Sturm ist die türkische Armee, o Rabbi/ Dies ist die Armee, die für dich starb, o Herr/ Damit dein Name mit den Adhans steigt/ Sei siegreich, denn dies ist die letzte Armee des Islam.' Ich wünsche unserem Land viel Glück, viel Glück unserer Nation." genannt.
HÜRJET-Testpilot Ercan Çelik und MMU KAAN-Testpilot Gökhan Bayramoğlu, die auf das Podium kamen, überreichten ihre Helme und Schleier, und Präsident Erdoğan überreichte den Piloten Plaketten.
Präsident Erdoğan sagte, dass sie in den letzten Monaten gute Nachrichten in der Verteidigungsindustrie nacheinander gebracht hätten: „Dazu gehört die Aufnahme unseres TCG-Anadolu-Schiffes in unsere Marine. Es gibt einen erfolgreichen Start unseres IMECE-Satelliten ins All. Da ist die Lieferung unseres Altay-Panzers an unsere Streitkräfte zum Testen. Unser GÖKBEY Helikopter fliegt mit einem heimischen Motor. Erstmals wurde ein Torpedo von einem unbemannten Marinefahrzeug abgefeuert. Gott sei Dank existieren wir an Land, auf See und unter Wasser, in der Luft, im Weltraum und in jedem Bereich. Heute stehen wir vor unserer Nation mit einer neuen Phase unserer Projekte. Hoffentlich sehen wir morgen noch viele mehr.“ er sagte.
„Sein Name ist auch Devlet Bey“
Präsident Erdoğan stellte fest, dass er in den vergangenen Tagen mit einigen kritischen Projekten in der türkischen Luftfahrt wichtige Meilensteine hinterließ, und sagte: „Wir haben unser nationales Kampfflugzeug, das die Hauptkampfmacht unserer Luftwaffe sein wird, aus dem Hangar geholt und hatten es baute auf der Landebahn. Wir führten den Erstflug des ersten bemannten Überschallstrahlflugzeugs unseres Landes, Hürjet, durch. Wie fandest du es, hat es dir gefallen? Danke … Diese Leute tun es, glauben sie es? Wir haben zum ersten Mal unseren Kampfhubschrauber der schweren Klasse Atak-2 abgehoben, den wir den Bruder unseres Atak-Kampfhubschraubers nennen können.“ genannt.
Präsident Erdoğan erklärte, dass das Anka-3 Combat Unmanned Warplane seinen ersten Marsch nach dem weltweit ersten fliegenden unbemannten Kampfflugzeug Kızılelma machte, und sagte, dass sie neue Schritte unternehmen werden, um die stolzen Entwicklungen zu krönen, und sie nannten "KAAN", von denen eines benannt ist nach seinem Vater Devlet Bey, der angab, dass es sich um ein National Combat Aircraft handelte.
„Der Rote Halbmond und ANKA-3 werden mit KAAN fliegen“
Präsident Erdoğan erinnerte daran, dass es andere unbemannte Kampfflugzeuge gibt und dass Bayraktar Kızılelma als erstes unbemanntes Kampfflugzeug der Welt gestartet ist, und sagte:
„Anka-3, das ebenfalls sehr wichtige Aufgaben übernehmen wird, wird hoffentlich in den kommenden Tagen seinen Erstflug mit unserem unbemannten Kampfflugzeug absolvieren. Kızılema und ANKA-3 werden mit KAAN einen autonomen Armflug durchführen. Alle werden ihre Aufgaben mit unserer heimischen Munition erfüllen. Damit werden wir die Standards bewaffneter Drohnen weltweit auf das höchste Niveau heben. Hürkuş, das wir mit der Produktion für befreundete und verbündete Länder begonnen haben, hat sich bereits zu einer internationalen Plattform entwickelt. Bald liefern wir erste Produkte nach Niger und Tschad. Auch von unserem nationalen Helikopter Gökbey erreichen uns erfreuliche Nachrichten. Gökbey fliegt jetzt mit einem Turbinentriebwerk, das von unseren eigenen Ingenieuren entwickelt wurde.
Wie Sie wissen, sind wir mit unserem 10-Tonnen-Hubschrauber Atak-2 zu einem der drei Länder der Welt geworden, die Hubschrauber dieser Klasse produzieren können. Es gibt so wenige Länder auf der Welt, die in der Lage sind, die Projekte der Verteidigungsindustrie durchzuführen, die wir nacheinander aufgelistet haben, dass wir uns des historischen Wandels bewusst sein müssen, den wir durchmachen. Als Türkei müssen wir, ohne zu sehen, woher wir kommen und wohin wir gehen, den Grund für die hinterhältigen Angriffe verstehen, denen wir bei vielen Themen von Politik bis Wirtschaft, von Sicherheit bis Energie ausgesetzt sind. Wer uns jahrelang Flugzeuge, Helikopter und Motoren verkauft hat, wird natürlich nicht länger still darauf warten, dass sie von uns selbst konstruiert, produziert und exportiert werden. Weil sie wissen, dass wir ihnen diese Produkte bald auch verkaufen werden.“
Präsident Erdogan hat das KAAN unterzeichnet
Präsident Erdoğan ging nach seiner Rede zum Hürjet-Flugzeug. İsmail Demir, Präsident der Präsidentschaft der Verteidigungsindustrie, überreichte Präsident Erdoğan ein Geschenk.
Anschließend posierte Präsident Erdoğan für ein Erinnerungsfoto mit den Piloten, TAI-Mitarbeitern und Protokollmitgliedern vor Hürjet.
Präsident Erdoğan ging zum Nationalen Kampfflugzeug KAAN, traf sich mit den Piloten und ließ sie fotografieren.
Präsident Erdoğan, der das Datum 1. Mai 2023 auf dem Körper von KAAN unterschrieb und unterschrieb, ging dann zu seinem Cockpit. Nachdem Präsident Erdoğan im Cockpit von KAAN Informationen über das Flugzeug erhalten hatte, winkte er den Journalisten zu und posierte. Im Cockpit von KAAN, wo er eine Weile saß, schloss Präsident Erdoğan die Kabinenhaube und grüßte den Piloten.
Kampfjet der 5. Generation KAAN
Mit KAAN wurde die Türkei zu einem der 5 Länder, die Flugzeuge auf diesem Niveau produzieren können (5. Generation).
Das Flugzeug wird in der Lage sein, mit Plattformen wie unbemannten Luftfahrzeugen und „Luftwarnung und -kontrolle“ und anderen Elementen zu kooperieren, deren Beschaffung geplant ist.
Luft-Luft-Kampf mit Waffen der neuen Generation, dem Flugzeug, das Präzisionsschläge aus internen Waffenschlitzen mit Überschallgeschwindigkeit ausführen kann, wird mit künstlicher Intelligenz und Unterstützung durch neuronale Netzwerke eine erhöhte Kampfkraft bieten.
Im Rahmen dieses Programms werden weltbekannte Testzentren wie Lightning Test Facility, Radar Cross Section Test Facility und Wind Tunnel Facility ins Land geholt.
Nachdem das Flugzeug in den Bestand aufgenommen wurde, wird es voraussichtlich bis in die 2070er Jahre den Bedarf des türkischen Luftwaffenkommandos decken.
Das erste Düsenflugzeug der Türkei HÜRJET
Mit dem Jet-Trainer-Projekt HURJET wurden die Design- und Produktionsaktivitäten eines Düsenflugzeugs erstmals in der Türkei durchgeführt.
Angestrebt wird, dass HÜRJET, das eine wichtige Rolle im Ausbildungsprozess von Kampfpiloten vor dem Dienstantritt in den Flotten spielen wird, anstelle der im Rahmen der Jet-Evolutionsausbildung eingesetzten T-38-Flugzeuge in den Bestand der türkischen Luftwaffe aufgenommen wird und das F-5-Flugzeug, das bei Akrotim-Demonstrationen verwendet wird.
Mit HURJET wurden Einrichtungen wie die Iron Bird (Iron Bird)-Testanlage, Ingenieur- und Trainingssimulatoren, eine Kraftstofftestanlage und eine Vogelschlagtestanlage ins Land gebracht. Darüber hinaus werden auch Fähigkeiten wie die Haltbarkeit des Überdachungsmechanismus, das Umweltkontrollsystem und die Produktion von Zubehörgetrieben entwickelt.
Im Rahmen der HÜRJET-Entwicklung wurden mit nationalen Mitteln das Flugsteuerungssystem für Düsenflugzeuge, Flugsteuerungscomputer, „Active Side Stick“- und Aktuatorsteuerungsentwicklung, Aktuatorintegration und Trägheitssensorik entwickelt und der Fähigkeitserwerb realisiert.
Die Plattform wird mit nationalen und nationalen Mitteln eingesetzt, um Piloten auszubilden, die Kampfflugzeuge der 5. Generation, insbesondere das National Combat Aircraft, einsetzen werden.
ANKA-3 unbemanntes Kampfflugzeug
ANKA-3 wurde als drittes Mitglied der ANKA-Familie unbemannter Luftfahrzeuge entwickelt.
ANKA-3, das dank seines Strahltriebwerks schneller ist und eine hohe Nutzlastkapazität hat, wird mit seiner schwanzlosen Struktur auf dem Radar weniger sichtbar sein.
ANKA-3, das freundliche und feindliche Luftelemente erkennen kann, wird in der Lage sein, Aufklärung, Überwachung und Aufklärung durchzuführen, mit unterschiedlicher Luft-Boden-Munition anzugreifen und Jagdscans mit Luft-Luft-Munition und Gegenflugzeugen durchzuführen.
Das ANKA-3-System, das viele Aufgaben wie Betrieb und Kommunikationsrelais zusammen mit befreundeten Elementen ausführen kann, kann mit denselben Bodensystemen wie ANKA und AKSUNGUR gesteuert werden.
Kampfhubschrauber der schweren Klasse ATAK-2
ATAK-2 wurde mit nationalen und nationalen Fähigkeiten im Einklang mit den Zielen einer erhöhten Nutzlast und Munitionskapazität, moderner Avioniksysteme, reduzierter Logistikkosten und hoher Leistung entwickelt.
Es wird angestrebt, dass ANKA-3, das die Anforderungen für Missionen erfüllen kann, die unter heißen und hohen geografischen Bedingungen und widrigen Wetterbedingungen durchgeführt werden, im Vergleich zu ähnlichen Hubschraubern mit seinen modernen Avioniksystemen wettbewerbsfähig und innovativ ist.
Mit dem Kampfhubschrauber der schweren Klasse wird die Erfahrung der Türkei mit taktischen Angriffs- und Aufklärungshubschraubern vertieft.
Mit dem ATAK-2 wurde die Türkei zu einem der drei Länder, die Hubschrauber auf diesem Niveau produzieren.