Yapı Merkezi, das riesige Projekte auf der ganzen Welt unterzeichnet hat, übernahm die Arbeiten der 4. Phase nach den ersten drei Phasen der Eisenbahnlinie Dar es Salaam - Mwanza in Tansania. Nachdem Yapı Merkezi mit der Çanakkale-Brücke von 1915 die Hängebrücke mit der längsten Spannweite der Welt unterschrieben hat, hat er nun den Bau einer neuen Phase der längsten Eisenbahn Afrikas übernommen und die längsten Eisenbahnarbeiten der Welt für ein türkisches Unternehmen unterzeichnet. Nach den erfolgreichen Arbeiten an der ersten und zweiten Phase der Eisenbahnlinie Dar es Salaam - Mwanza in Tansania übernahm Yapı Merkezi im vergangenen Dezember auch den Bau der dritten Phase des Projekts, und dies in einer kurzen Zeit von etwa 7 Monaten die Arbeit der 4. Phase desselben Projekts. Yapı Merkezi plant, dieses 900-Millionen-Dollar-Projekt in 42 Monaten abzuschließen. Neben allen Infrastrukturarbeiten im schlüsselfertigen eingleisigen Eisenbahnprojekt in Tansania; Yapı Merkezi hat alle 3 Bahnhöfe, Wartungswerkstätten und Lagerflächen zwischen den Städten Tabora und Isaka, den Bau des Eisenbahninstituts, den Bau der 165 km langen eingleisigen Eisenbahn samt Nebenstrecken, Signaltechnik, Telekommunikation u Elektrifizierung.
Yapı Merkezi, das riesige Projekte auf der ganzen Welt unterzeichnet hat, hat die Arbeiten der 4. Phase von Tabora nach Isaka nach der ersten, zweiten und dritten Phase der Eisenbahnlinie Dar es Salaam - Mwanza in Tansania übernommen. Yapı Merkezi übernahm die Arbeit der 2. Phase im Dezember aufgrund der erfolgreichen Arbeit in den ersten beiden Phasen des Projekts. Yapı Merkezi, das die 3. Phase des Projekts in so kurzer Zeit wie 7 Monate durchführte, übernahm damit den Bau der längsten Eisenbahn in Afrika und unterzeichnete die längsten Eisenbahnarbeiten eines türkischen Unternehmens der Welt. Neben allen Infrastrukturarbeiten im schlüsselfertigen eingleisigen Eisenbahnprojekt in Tansania; Yapı Merkezi hat alle 4 Bahnhöfe, Wartungswerkstätten und Lagerflächen zwischen den Städten Tabora und Isaka, den Bau des Eisenbahninstituts, den Bau der 3 km langen eingleisigen Eisenbahn samt Nebenstrecken, Signaltechnik, Telekommunikation u Elektrifizierung. Yapı Merkezi plant, dieses 165-Millionen-Dollar-Projekt in 900 Monaten abzuschließen.
Schlüsselprojekt
Bei der am 4. Juli 4 in Dar es Salaam abgehaltenen Unterzeichnungszeremonie für die Arbeiten der vierten Phase der Eisenbahnlinie von Tabora nach Isaka in Tansania haben die tansanische Präsidentin Samia Suluhu Hassan, der tansanische Finanzminister Dr. Mwigulu Nchemba, Arbeits- und Verkehrsminister von Tansania Prof. Makame M. Mbrawa, Botschafter von Tansania in Ankara Generalleutnant Yacoub Mohamed, Vorstandsvorsitzender der Tanzania Railways Prof. Es wurde unter Beteiligung von John W. Kondoro, Masanja Kadogosa, CEO von Tanzania Railways, und Aslan Uzun, CEO von Yapı Merkezi Holding, abgehalten.
Das Projekt, das die 1.211. Phase der 4 km langen Eisenbahnstrecke darstellt, die nach Fertigstellung Dar es Salaam und Mwanza verbinden wird, ist auch von zentraler Bedeutung für die Eisenbahnlinie Tabora – Kigoma bis zur Grenze zu Burundi, die ebenfalls im Investitionsprogramm von enthalten ist Tansania Railways (TRC). .
Die 165. Phase von 4 km findet ebenfalls in Yapı Merkezi statt
Aslan Uzun, der an der Unterzeichnungszeremonie teilnahm, erklärte, dass er glücklich sei, den erfolgreichen Projekten, die sie bisher in Afrika realisiert haben, ein neues hinzuzufügen, und sagte: „Unsere Firma hat den Bau übernommen. Vor kurzem hat die erste elektrische Lokomotive in Subsahara-Afrika auf unserer Strecke mit dem Testen begonnen. Beamte der Tanzania Railways haben uns mit den Bauarbeiten des 3. Abschnitts dieser sehr wichtigen Eisenbahnstrecke der Republik Tansania betraut, da sie auf die Akribie und Arbeitsqualität von Yapı Merkezi vertrauen. Wir haben die 4. Phase des betreffenden 165 km langen Projekts unterzeichnet. Wir sind stolz darauf, ein wichtiger Teil dieses ikonischen und umweltfreundlichen Projekts zu sein.“
Yapı Merkezi hat über 3 km Eisenbahnen auf 4.000 Kontinenten gebaut
Yapı Merkezi wurde 1965 gegründet und hat sich als türkisches Bauunternehmen, das riesige Projekte in internationalen Arenen durchgeführt hat, zu einem globalen Pionier in den Bereichen Transport, Infrastruktur und Generalunternehmerschaft entwickelt. Bis Ende 2021 hat das Unternehmen mehr als 3 Kilometer Eisenbahn- und 4.000 Schienensystemprojekte auf 62 Kontinenten erfolgreich abgeschlossen und dafür gesorgt, dass täglich mehr als 3,5 Millionen Passagiere sicher um die Welt befördert werden. Yapı Merkezi schloss 2016 das Eurasia Tunnel Project ab, das den asiatischen und den europäischen Kontinent mit einem Autobahntunnel unter dem Meeresboden verbindet. Die Çanakkale-Brücke von 2017, die weltweit längste (2.023 m) Hängebrücke mit mittlerer Spannweite, für die das Joint Venture unter der Leitung von Yapı Merkezi 1915 den Zuschlag erhielt, wurde 18 Monate vor dem Liefertermin fertiggestellt und am 18. März 2022 in Betrieb genommen.
Yapı Merkezi hat seine Unterschrift auf laufenden und abgeschlossenen Verkehrsprojekten in anderen afrikanischen Ländern wie Tansania, Äthiopien, Senegal, Sambia, Algerien, Marokko und Sudan.
Mit mehr als 19.000 Mitarbeitern möchte Yapı Merkezi seine Qualifikation als begehrte und vertrauenswürdige „Weltmarke“ schrittweise stärken und seine herausragende Position in der Geschichte der öffentlichen Arbeiten in der Türkei und der Welt behaupten. Auf Platz 250 im Jahr 2021 in der TOP 68 Global Contractors List, die jedes Jahr von Engineering News-Record – ENR ermittelt wird, belegte Yapı Merkezi auch den 9. Platz in der Rail Systems-Public Transport List.
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