Die Entwicklung und Teileproduktion von National Combat Aircraft geht weiter

Türkische Luft- und Raumfahrtindustrie (TUSAŞ); Die Entwicklung und Teileproduktion des National Combat Aircraft (MMU), das 2023 in den Hangar entlassen wird, geht weiter.

İsmail Demir, Präsident der Präsidentschaft der Verteidigungsindustrie, traf sich mit Fernseh- und Zeitungsvertretern in Ankara, um die Evaluierung für 2021 und die Projekte für 2022 vorzustellen. Es wurde festgestellt, dass unter den Zielen der Präsidentschaft der Verteidigungsindustrie für 2022 die Entwicklung des National Combat Aircraft und die Produktion von Teilen fortgesetzt werden. Im November 2021 gab TAI-General Manager Temel Kotil bekannt, dass das erste Stück MMU produziert wurde. Kotil sagte: „Wir haben den ersten Teil unseres National Combat Aircraft produziert. Jeder Schritt, den wir für das Überlebensprojekt unseres Landes unternehmen, ist für uns sehr sinnvoll und wertvoll.“ hatte die Aussage gemacht.

TAI setzt seine Bemühungen für das National Combat Aircraft fort. Die Arbeit mit der Digital-Twin-Technologie für das Design und die Produktion des National Combat Aircraft wird fortgesetzt, das den Hangar voraussichtlich am 18. März 2023 verlassen wird. TUSAŞ, das die 3DEXPERIENCE PLM-Plattform und Erfahrungen aus der Luftfahrtindustrie nutzt, um das National Combat Aircraft vom Design bis zur Produktion zu entwickeln; hatte eine Vereinbarung mit Dassault Systèmes für diese Technologie. TAI, das alle Designs und Tests von MMU mit Hilfe von Digital-Twin-Technologien durchführen wird, wird somit den Produktentwicklungsprozess beschleunigen und seine Produktions- und Testprozesse mit digitalen Technologien fortsetzen.

TAAC Aviation Technologies (TAAC), das 2019 mit der Partnerschaft von Turkish Aerospace Industries und Altınay Defense seinen Betrieb aufnahm, setzt seine Aktivitäten zur Entwicklung von Bewegungssteuerungssystemen, Fahrwerken und Testsystemen gemäß Luftfahrtstandards fort, insbesondere von National Combat Aircraft und HURJET . Die Ein-/Aus-Bewegungsmechanismen des Flugsteuerungssystems, des Fahrwerks und der Waffenabdeckung des National Combat Aircraft werden weiter entwickelt. Es führt auch das Design und die Installation des Iron Bird-Testsystems durch, in dem viele Tests und Verifizierungsstudien von HURJET in den Einrichtungen der türkischen Luft- und Raumfahrtindustrie durchgeführt werden.

Quelle: Defenceturk