Airbus, Air France und der französische Flugsicherungsdienstleister (ANSP) sowie DSNA haben sich nach ihrem Demonstrationsflug von Paris nach Toulouse Blagnac zur Eröffnung des Airbus-Gipfels an die Entwicklung „der energieeffizientesten Flüge“ gemacht. Das Flugzeug flog auf einer optimierten Flugbahn als erster einer Reihe von Erprobungen, die 2021 und 2022 im Rahmen des Projekts „ALBATROSS“ des Single European Airspace Air Traffic Management Research Joint Venture (SESAR JU) geplant sind.
Das im Februar 2021 gestartete ALBATROS-Projekt ist eine groß angelegte Initiative europäischer Interessengruppen der Luftfahrt unter der Leitung von Airbus. Durch die Kombination verschiedener technischer und betrieblicher F&E-Innovationen soll mit einer Reihe von Tür-zu-Tür-Live-Demonstrationsflügen in ganz Europa die Machbarkeit der kurzfristigen Umsetzung der energieeffizientesten Flüge demonstriert werden.
Das Projekt „ALBATROS“ ist ein ganzheitliches Projekt, das alle Flugphasen abdeckt, alle relevanten Stakeholdergruppen (wie Fluggesellschaften, ANSPs, Netzwerkadministratoren, Flughäfen und Industrie) direkt einbezieht und sowohl operative als auch technologische Aspekte der Luftfahrt und des Flugverkehrsmanagements (ATM ) folgenden Ansatz. Bei Flugdemonstrationen werden viele Lösungen umgesetzt, von neuen Präzisionsanflugverfahren bis hin zu kontinuierlichem Auf- und Abstieg, von einem dynamischeren Management erforderlicher Luftraumbeschränkungen bis hin zu nachhaltigem Rollen und der Verwendung von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF).
Dank der Übertragung vierdimensionaler Orbitaldaten wird ATM in der Lage sein, die Flugbahn eines Flugzeugs zu optimieren und besser vorherzusagen, wodurch die Umweltbelastung eines Fluges sofort und spürbar reduziert werden kann.
Ab September 2021 werden diese Live-Tests etwa 2 Demonstrationsflüge umfassen, die ausgereifte Betriebslösungen mit potenziellen Einsparungen bei Treibstoff und CO1.000-Emissionen zeigen. Erste Ergebnisse werden 2022 erwartet.
ALBATROSS-Partner sind Airbus, Air France, Austro Control, DLR, DSNA, Eurocontrol, LFV, Lufthansa, Novair, Schiphol, Smart Airport Systems, SWEDAVIA, SWISS, Thales AVS France und WIZZ AIR UK.
Die Finanzierung des Projekts erfolgt durch die EU im Rahmen des Grant Agreement Nr. 101017678.
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