Mit der vom Ministerium für Umwelt und Urbanisierung organisierten Änderung der Parkplatzverordnung wurde festgelegt, dass Vorkehrungen für die Nutzung von Behinderten auf den Parkplätzen obligatorisch sind.
Die Änderung der Parkverordnung wurde dem Vorsitz zur Veröffentlichung im Amtsblatt mit der Unterschrift des Ministers für Umwelt und Urbanisierung, Murat Kurum, übermittelt. Die Änderung der Verordnung wird ab dem 31. März wirksam.
Mit der Änderung der Parkverordnung wird in Fällen, in denen es riskant ist, vom Fundament der angrenzenden Gebäude in die untere Ebene abzusteigen, der Betrag des Parkplatzes, der auf dem Paket nicht erfüllt werden kann, als Parkgebühr gezahlt Die Bewohner können vom regionalen Parkplatz profitieren.
Die offene Parkerlaubnis im Vorgarten, die zuvor für Grundstücke mit einem Vorgarten von 8 Metern und mehr erteilt wurde, wird auch für Parzellen mit einem Vorgarten von mehr als 5 Metern erteilt.
Auf den Parkplätzen werden auch für Behinderte geeignete Vorkehrungen getroffen.
In Häusern mit einzelnen unabhängigen Abschnitten, wie z. B. Villen, ist es möglich, den obligatorischen Parkplatz in jedem Garten des Grundstücks ohne Mindestabstandsanforderungen zu erfüllen.
Mit der Verordnung wird die Mindestbreite der auf geschlossenen Parkplätzen von Gebäuden mit weniger als 15 Parkplätzen gebauten Nebenstraße von 6,50 m auf 4,9 m reduziert.
ANWENDUNG VON MINDESTENS 1 PARKANFORDERUNG FÜR JEDE WOHNUNG HAT SICH GEÄNDERT
Durch Ändern der Anforderung für mindestens 1 Parkplatz für jede Wohnung wird eine Parkanforderung entsprechend der Größe der Wohnung eingeführt.
Mit der Änderung mindestens 80 Parkplatz für jeweils 3 Wohnungen mit einer Größe von weniger als 1 Quadratmetern, mindestens 80 Parkplatz für jeweils 120 Wohnungen zwischen 2 und 1 Quadratmetern, mindestens 120 Parkplatz für jede Wohnung zwischen 180 und 1 Quadratmetern und Für jede Wohnung mit mehr als 180 Quadratmetern stehen 2 Parkplätze zur Verfügung.
Die Parkanforderung, die in Funktionen wie Geschäften, Geschäften und Banken 30 pro 1 Quadratmeter, in Bürogebäuden 40 pro 1 Quadratmeter und in Bürogebäuden 40 pro 1 Quadratmeter beträgt, wird auf 50 pro 1 Quadratmeter geändert Meter.
Die Verpflichtung, den Parkplatz im Keller des Gebäudes zuerst zu erfüllen, wird aufgehoben, und es wird vorgesehen, dass er ohne Priorität im Keller, hinter, seitlich oder im Vorgarten des Gebäudes oder unter diesen Gärten erfüllt werden kann.
Im Hinterhof des Grundstücks werden mechanische Parkplätze bereitgestellt, sofern diese sich den Gebäuden nicht mehr als 2 Meter nähern und die Höhe des Erdgeschosses nicht überschreiten.
Bei Parzellen mit einer Größe von weniger als 120 Quadratmetern und einer Struktur von 3 Stockwerken und mehr wurde die Möglichkeit geboten, den Parkplatz auf Anfrage vom Regionalparkplatz zu beziehen. Bei Parzellen mit einer Größe von weniger als 250 Quadratmetern wird die Anzahl der obligatorischen Parkplätze um 50 Prozent reduziert, sofern die Hälfte des Parkplatzbedarfs in der Parzelle gedeckt wird.
GEMEINSAME VERWENDUNG VON PAKETEN FÜR NACHBARPakete
Mit Zustimmung der benachbarten Parzellen und Zustimmung der Eigentümer können die angrenzenden Gärten als öffentlicher Parkplatz genutzt werden, indem die dazwischen liegende Mauer entfernt wird. Auf diese Weise wird mit Zustimmung von mehr als einem Paket die Vorderseite der Intra-Insel-Parkplätze geöffnet.
Als eine Innovation, die zum ersten Mal in die Parkplatzgesetzgebung aufgenommen wurde, wird es möglich sein, einen Parkplatz von einem anderen Gebäude in einem Umkreis von 1000 Metern oder von einem gewerblichen Parkplatz, falls vorhanden, zu erhalten, indem eine Anmerkung auf dem Parkplatz angebracht wird Eigentumsurkunde für Bauwerke, auf deren Grundstück kein Parkplatz vorhanden ist.
Die im Metropolitan Municipality Law Nr. 5216 vorgenommene Änderung wurde in der Parkplatzverordnung detailliert beschrieben, da die Metropolen keine regionalen Parkplätze gebaut haben, obwohl sie bisher Parkgebühren erhalten haben. Von nun an wird die Aufgabe, die Kosten für den Regionalparkplatz zu erheben und diese Parkplätze zu bauen, den Bezirksgemeinden übertragen. Die Bezirksgemeinden sind verpflichtet, die ihnen in Rechnung gestellten Parkplätze spätestens innerhalb von 3 Jahren zu errichten.
Die Praxis, die gesamte Parkplatzgebühr in der Phase der Baugenehmigung zu übernehmen, wird abgeschafft, und es wird möglich sein, in der Lizenzphase 25 Prozent und den Rest in 18 Monaten und in Raten zu zahlen.
Damit die Bezirksgemeinden die Bebauungspläne für die regionalen Parkplätze erstellen können, wird entschieden, dass der 1/1000 Umsetzungsbebauungsplan ausreicht und der Master-Entwicklungsplan nicht geändert werden muss.
In Neubauten mit einer Mindestanzahl von Pflichtparkplätzen von mehr als 20 sind mindestens 1 Prozent bis zum 2023. Januar 2 und 5 Prozent nach diesem Datum erforderlich, um Parkplätze für Elektrofahrzeuge einzurichten. In Einkaufszentren und regionalen Parkhäusern betragen diese Sätze bis zum 1. Januar 2023 5 Prozent und ab diesem Datum 10 Prozent.
Baugenehmigungsanträge, die vor Inkrafttreten der Verordnungsänderung gestellt wurden, und die von öffentlichen Einrichtungen ausgeschriebenen Arbeiten erhalten auf Anfrage die Möglichkeit, eine Genehmigung gemäß der alten Verordnung zu erhalten.
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