Der Bürgermeister von Mersin, Vahap Seçer, war am ersten Tag des Jahres 2021 Gast der Sendung "Gündem mit Ahmet Özdemir" auf der Live-Übertragung von Kanal 33. Als wir das Jahr 2020 hinter uns lassen, hat Seçer über die Arbeiten berichtet, die er durch die Herstellung einer Liebesbeziehung zu den Bürgern am Dienstort für Mersin geleistet hat, und viele Themen bewertet, von Mersins Visionsprojekt Metro bis hin zu Straßenbauarbeiten, Landwirtschaft bis Infrastruktur, Sport bis Bildung. Seçer betonte, dass 2021 zusammen mit dem Jahr der Liebe und Genesung das Jahr des Durchbruchs in Mersin sein wird.

"Metro ist ein Zivilisationsprojekt, ein soziales Projekt"

Seçer erinnerte daran, dass die Vorqualifizierungsausschreibung für das U-Bahn-Projekt abgeschlossen ist und die Unternehmen, die eine Vorqualifizierung haben, am 29. Januar für die Bauausschreibung bieten werden. Ich hoffe, dass es keine negativen Entwicklungen geben wird, die uns viel Zeit kosten werden. Ansonsten wurde das Projekt bereits für die Umsetzung vorbereitet. Genehmigt vom Verkehrsministerium, Generaldirektion Infrastruktur. "Es ist ein Thema, das der Präsident der Republik im November 2019 in das Investitionsprogramm aufgenommen hat."

Bürgermeister Seçer erklärte, dass das Metro-Projekt nicht nur mit einer 13.4 Kilometer langen Etappe endet und dass die Schienenarbeiten, die die vier zentralen Bezirke verbinden, durchgeführt werden: „Wir wollen das Mittelmeer mit Mezitli, Yenişehir mit dem Stier und alle Menschen in der Region mit einem Schienensystem zusammenbringen. Daher sehe ich es nicht als ein Projekt, das nur ein Problem des öffentlichen Verkehrs oder des Verkehrs lösen wird. Ein Zivilisationsprojekt, ein soziales Projekt. Daher beginnen wir die zweite Etappe mit 4 Kilometern, 8.9 Stationen von Siteler entfernt und enden in Kurdali, Çağdaşkent, Mersinli Ahmet Caddesi, dem Stadtkrankenhaus und schließlich am Busbahnhof. Als Reaktion auf die Kritik, dass das Untergrundprojekt teurer sei als das Bahnübergangssystem, fuhr Seçer wie folgt fort:

„Sir, wie wird Mersin unter diese Schulden kommen? Schau, er würde es gerne eben machen. Wenn die Topographie oder die Entwicklung der Stadt dafür geeignet wäre und die Generaldirektion Infrastruktur sie genehmigt hätte, hätten wir sie natürlich oberirdisch gebracht. Ich sage dies in Bezug auf die Kilometerleistung. Wenn ein Preis, den ich für 40 Einheiten ausgeben werde, auf 10 Einheiten fällt, wenn ich über den Boden klettere, was würde eine gerade Logik tun wollen, Kosten von 10 Einheiten. Da die Möglichkeiten dies jedoch nicht zulassen, wurde die Notwendigkeit geboren, 13.4 Kilometer zwischen Ost- und Westuntergrund zu bringen. Dies war nicht die Wahl der Gemeinde, es war weder meine Präferenz noch die vorherige Gemeinde. Diese Studien werden jedoch im Verkehrsministerium durchgeführt. Wenn Sie also ein Schienensystemprojekt erstellen, können Sie es nicht tun und sagen, dass ich dieses Projekt durchgeführt habe. Da ist das Verkehrsministerium, Sie werden gehen und sich bei ihm bewerben. Sie werden schauen, sie werden daran arbeiten, sie werden um eine Bodenstudie bitten, sie werden Informationen über das Projekt erhalten, sie werden die Zahlen erhalten. Es gibt einen Transport-Masterplan, Stunde, Passagierkapazität. "

"Wir werden es auf 6 Jahre verteilen, vorausgesetzt, sie zahlen alle 11 Monate."

Seçer fügt hinzu, dass alle Schienensysteme, einschließlich der U-Bahn, in gleicher Weise auch als Schienensysteme bezeichnet werden: „Es hat eine Kapazität von 15 Fahrgästen und kann eine Straßenbahn sein, wenn Sie eine Strecke in die gleiche Richtung pro Stunde haben. Er sagt, wenn Sie eine Passagierkapazität von 15 bis 30 haben, wird es ein Stadtbahnsystem geben. Aber wenn Sie über 30 fahren, sagt er, heißt es die U-Bahn. Ray, wenn du dir das eigentlich anschaust. Nur Wagentypen ändern sich. Mit anderen Worten, ich denke, es ist besser, wenn die Leute Kommentare abgeben, wenn sie über genügend technisches Wissen zu diesem Thema verfügen “, sagte er. In Bezug auf die Zahlung der U-Bahn-Kosten sagte Seçer: „Wir werden sie auf 6 Jahre verteilen, vorausgesetzt, sie werden alle 11 Monate bezahlt. Also haben wir sie natürlich berechnet. Wir haben die Szenarien bewertet “.

"Wir haben eine 2-jährige Nachfrist und ein 8-jähriges Darlehen für Busse gefunden."

Seçer gab an, dass die Farbe umweltfreundlicher Busse unter Beteiligung der Bürger als gelb bestimmt wurde und er diese Fahrzeuge lieber als "Zitrone" bezeichnete, und gab folgende Aussagen ab:

„Jetzt heißt der öffentliche Verkehr in Mersin Limon. Weil es ein sehr wertvolles Produkt von uns ist. Symbol, als Zitrusfruchtsorte. Es gibt 9 Standardbusse, von denen 12 Gelenkbusse sind und der andere 63 Meter. Wir sind nicht nur darauf beschränkt. Derzeit vom Präsidenten unterzeichnetes EBWE-Darlehen in Höhe von 22 Millionen Euro. Der Zuschuss beträgt 5 Millionen Euro. Mit anderen Worten, wir erhalten 22 Millionen Euro, davon werden 5 Millionen Euro an uns gespendet. Wir haben ein Darlehen mit einer Nachfrist von 2 Jahren und einer Zahlung von 8 Jahren gefunden. Es ist ein sehr erschwinglicher Kredit. Wir werden wahrscheinlich Busse für 100, 110, 120 Preise kaufen. Wie Sie wissen, handelt es sich um Erdgas, umweltfreundlich und umweltfreundlich, und die EBWE gewährt einen Kredit. Die 73 Busse, die wir mit unserem eigenen Budget gekauft haben, sind die gleichen. Lassen Sie mich auch den Liefertermin der Busse von Mersin angeben, die bis zum 19. Mai an uns geliefert werden. Wenn wir wollen, werden sie uns alle am 19. Mai liefern. Nach der Produktion. Die Farbe wird gelb und weiß sein, wir haben sie auch bestimmt. Wenn wir in der zweiten Jahreshälfte keinen Hindernissen der Präsidentschaft oder des Ministeriums für Finanzen und Finanzen gegenüberstehen, ist ihre Zustimmung äußerst wichtig. Natürlich haben wir ihnen die Details geschickt. Mit ihrer Unterstützung erhalten wir unser EBWE-Darlehen. Diese Bank gibt nicht an jede Gemeinde. Ich denke, das wird eine wichtige Arbeit. "

"Ich lege großen Wert auf den Regionalflughafen Çukurova"

Seçer erklärte, dass sie sich mit dem Bürgermeister der Stadtverwaltung von Adana, Zeydan Karalar, ausgetauscht hätten und dass die beiden Provinzen hinsichtlich der demografischen Struktur ähnlich seien. Seçer betonte, dass Adana in Bezug auf Einkommensungerechtigkeit an erster Stelle und Mersin an zweiter Stelle steht, und betonte, dass Mersin mit seinem Hafen, seiner Logistik, seiner Geografie, seiner Landwirtschaft und seiner Industrie eine sehr wertvolle Stadt ist. Seçer sagte, dass Mersin eine Zukunft verspricht und dass er sich in dieser Hinsicht sehr um den Regionalflughafen Çukurova kümmert, insbesondere wenn wichtige Investitionen getätigt werden. Seçer sagte: „Es war zu lang. Es war zu spät. Ich hoffe, die letzte Ausschreibung wurde durchgeführt, die Website wurde an die Vertragsfirma geliefert und sie wird in kurzer Zeit in Betrieb genommen. Es wird einen sehr wichtigen Beitrag leisten. Die Ankunft von Weltbürgern aus der ganzen Welt, die für Investoren oder zu irgendeinem Zweck nach Mersin reisen, wird Mersin einen Mehrwert bringen. “

"Wir werden Hal Junction gegen Ende 2021 starten."

Bürgermeister Seçer sprach über Straßenbau- und Instandhaltungsarbeiten und erklärte, ihr Ziel sei nicht nur der Bau von Straßen, sondern auch der Bau hochwertiger Straßen. Seçer erklärte, dass sie versuchen, die Forderungen der Mukhtars bei Straßenarbeiten nicht abzulehnen, und sagte: „Wir haben die Straßenasphaltanlagen verstärkt. Wir haben keinen Bleistiftmeister. Leiter der Straßenasphaltabteilung, Direktor auf dem Feld. Gesundheit für die Bemühungen aller unserer Mitarbeiter “, sagte er. Seçer erklärte, dass die Forum Floor Junction gegen Ende Januar 2021 fertiggestellt sein wird: „Die Kreuzung der Einwanderer beginnt genau wie im Juni. Gegen Ende des Jahres 2021 werden wir Hal Junction starten. In den Informationen, die wir erhalten haben, wurden die Autobahnen und mehrstöckigen Kreuzungen von Akbelen unter der Verantwortung des Verkehrsministeriums in das Investitionsprogramm 2021 aufgenommen. Ich hoffe, dass wir, wenn die Autobahnen dies tun, die 2. Ringstraße von Hal Junction nach Mezitli, zur Üniversite Avenue und noch weiter in die Regionen mit westlicher Richtung abbiegen, ohne anzuhalten, in einen Korridor verwandeln, in dem unsere Fahrzeuge bequem fahren können. Darüber hinaus ist diese Region bei GMK an der Kreuzung des Highways Hospital ein äußerst belebter Ort. Wir haben dort auch unsere Projektion. All dies sind mehrstufige Kreuzungsarbeiten, die wir bis Ende 2023 fertigstellen wollen. Wir wollen die zweite Ringstraße so schnell wie möglich entlasten. Weil wir das Metro-Projekt starten “, sagte er.

"Wir werden einen Radweg zu jeder Straße bauen, der mengenmäßige Möglichkeiten bietet."

Bürgermeister Seçer, der Aussagen über die Radwege machte, die in der ganzen Stadt gebaut werden, sagte: „Wir haben dies jetzt als Grundprinzip für den Radweg entschieden. In Anamur, Bozyazı, Tarsus, überall im Zentrum, werden wir bereits neue Arbeiten auf unseren Straßen ausführen, dh auf den Alleen, die wir gerade eröffnet haben. Wir werden jedoch auf jeder Straße einen Radweg bauen, der an Orten, an denen wir Verbesserungsarbeiten durchführen, mengenmäßige Möglichkeiten bietet. “