Die durch den Einsatz von Privatfahrzeugen geschaffene Dichte, die mit dem Pandemieprozess zunahm, nahm mit zusätzlichen Fahrspuren, kostenlosen Abschleppwagen in Altınyol und schrittweisen Überstundenanträgen ab, die in öffentlichen Einrichtungen in Konak eingeleitet wurden. Bürgermeister der Stadtverwaltung von Izmir Tunç Soyer, sagte, dass solche Berührungen an den problematischen Stellen positive Ergebnisse bringen, sagte er: "Wenn die schrittweise Anwendung von Überstunden in der ganzen Stadt weit verbreitet ist, wird der Verkehr kein Problem mehr sein."
Die Schritte der Stadtverwaltung von Izmir in problematischen Gebieten zur Beschleunigung des Stadtverkehrs zeigten positive Ergebnisse. Dank des kostenlosen Abschleppdienstes an den Hauptverkehrsadern und der zusätzlichen Fahrspuranwendung, die in Altınyol zwischen 07.30 und 09.30 Uhr morgens und zwischen 17.00 und 19.30 Uhr abends in Zusammenarbeit mit der Polizei von İzmir eingeleitet wurde, konnte eine spürbare Verkehrsentlastung erzielt werden. Einen wichtigen Beitrag leistete auch die schrittweise Überstundenpraxis des Gouverneurs von İzmir in den öffentlichen Einrichtungen in Konak.
Die durchschnittliche Reisegeschwindigkeit wurde erhöht
Nach Angaben des İzmir Transportation Center (İZUM) stieg die Anzahl der Fahrzeuge, die durch Anadolu Caddesi und Altınyol fahren, mit der Eröffnung der zusätzlichen Fahrspur innerhalb einer Woche um 14 Prozent. 18 Prozent der Fahrzeuge, die die Route benutzen, sind am Morgen; 13 Prozent bevorzugten abends die zusätzliche Fahrspur. Ein Anstieg der durchschnittlichen Reisegeschwindigkeiten wurde ebenfalls beobachtet. Die durchschnittliche Reisegeschwindigkeit von 29 km / h im Morgenverkehr stieg nach der Anwendung auf 39 km. Im Abendverkehr stieg die durchschnittliche Reisegeschwindigkeit von 24 km auf 27 km. Andererseits verringerte sich die Verkehrsdichte, die in der Stadt durchschnittlich 34 Prozent betrug, mit anderen ergriffenen Maßnahmen auf 32 Prozent. IZUM-Beamte, die den Stadtverkehr rund um die Uhr ununterbrochen überwachen und leiten, stellten fest, dass die Fahrer kürzlich die zusätzliche Fahrspuranwendung bemerkt haben und ihre Nutzung von Tag zu Tag zunimmt.
Skalpell für Host-Verkehr
Andererseits wird gemäß der Entscheidung von UKOME in Zusammenarbeit mit der Stadtverwaltung von Izmir und der Polizeibehörde der Provinz der Verkehr auf der Strecke Konak-Alsancak ebenfalls von einem Skalpell getroffen. Ab Dienstag, dem 6. Oktober, wird der Abschnitt (zweispurig) des Cumhuriyet Boulevard zwischen dem Fevzi Paşa Boulevard und dem Gazi Boulevard zwischen 07.30 und 09.30 Uhr morgens in Richtung Cumhuriyet Square geöffnet. So können Fahrzeuge aus der Richtung Konak direkt in Richtung Alsancak fahren.
"Nicht jeder sollte zur gleichen Zeit ausgehen"
Bürgermeister von Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyerstellte fest, dass die Nutzung von Privatfahrzeugen mit dem Pandemieprozess zugenommen hat und jeden Tag durchschnittlich 125 Fahrzeuge mehr gehandelt werden; Er sagte, dass sie an vielen Stellen kleine Berührungen für eine Lösung vorgenommen hätten. Präsident Soyer betonte, dass die effektivste Lösung darin bestehe, die Anzahl der im Verkehr befindlichen Fahrzeuge und Personen auf verschiedene Zeitzonen zu verteilen, und sagte: „Der Weg, dies zu tun, besteht darin, die Praxis der allmählichen Überstunden sowohl im öffentlichen als auch im privaten Sektor auszuweiten“; Fortsetzung:
"Wir erwarten Schritte von NGOs"
„Als Gemeinde haben wir den Übergang zu schrittweisen Verschiebungen vollzogen. Das Gouverneursamt von Izmir leitete den Antrag in erster Linie auch in öffentlichen Einrichtungen in Konak ein. Wir hoffen, dass dies alle Stadtteile in der Innenstadt umfasst. Die Anwendung muss im privaten Sektor weit verbreitet sein. Wir erwarten Sensibilität von allen Nichtregierungsorganisationen in unserer Stadt. Durch diese Maßnahmen wird nicht nur verhindert, dass der Verkehr zu einem „Problem“ wird, sondern es werden auch viele finanzielle und moralische Vorteile erzielt. Beispielsweise wird die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zunehmen. Die Wartezeiten im Verkehr verkürzen sich. Lärm und Luftverschmutzung werden minimiert. Der Rückgang der Kraftstoffverschwendung aufgrund der Dichte wird sowohl zu unseren Taschen als auch zu unserem nationalen Wohlstand beitragen. "
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