Der von den Umweltingenieuren erstellte Überprüfungsbericht zum UVP-Bericht des Projekts Kanal Istanbul, der eine öffentliche Debatte auslöste, enthüllte die im Rahmen des Projekts durchzuführenden Arbeiten.
Bei der von Umweltingenieuren ausgearbeiteten Untersuchung über den Canal Istanbul fanden wichtige Bestimmungen statt.
CumhuriyetNach dem Bericht von Mahmut Lıcalı aus dem Prüfungsbericht; Es gab sehr wichtige Erkenntnisse über das Projekt Canal Istanbul. Die vom Umweltingenieur Sezer Arslan erstellte Überprüfung umfasste:
850 Tausend Kubikmeter Aushub pro Tag: Die Projektfläche wurde auf 13 Millionen Quadratmeter festgelegt. Dementsprechend wird der kürzeste Zeitraum für die Fertigstellung des Projektes mit 4 Jahren berechnet, wobei dieser Zeitraum bis zu 7 Jahren betragen kann. In diesem Fall sind, wenn die Zeiträume während des Jahres nicht berücksichtigt werden, durchschnittlich 800 bis 850 Kubikmeter Aushub pro Tag, Transport und Lagerung auf dem Seeweg erforderlich. Die Ausgrabung dieser Größe erfordert den Einsatz von gigantischen Baggern und Lastwagen, die in offenen Minen betrieben werden.
Agrar- und Wasserflächen gehen verloren: Landwirtschaftliche Flächen, Weideflächen, Biodiversitätsflächen, Trink- und Bewässerungswasserflächen sowie private Waldflächen innerhalb des Projektgebiets verlieren ihre Eigenschaften und werden durch internationale Konventionen (Biodiversitätskonvention) und nationale Gesetze (Verfassung, Wasserrecht, Weiderecht, Umweltrecht) verletzt. gegenteiliges Geschäft wird gemacht. Das Projekt wird vom Galasee-Nationalpark, dem Sazlıdere-Damm, dem Terkos-See und dem Sazlıdere-Damm betroffen sein.
Zehntausend 10 Kilogramm Sprengstoff pro Tag: Es wird angegeben, dass die Menge des im Rahmen des Projekts zu demontierenden Materials 41,5 Millionen Kubikmeter betragen wird und täglich eine Explosion stattfinden wird und 1 Kilogramm Sprengstoff für ein Loch verwendet werden sollen. Insgesamt werden 45 255 10 kg Sprengstoff pro Tag für insgesamt 965 Löcher verwendet.
Diese Situation kann einen Erdbebeneffekt hervorrufen, selbst in Steinbrüchen mit 40-50 Löchern werden 36 Kilogramm Sprengstoff verwendet, obwohl schwerwiegende Probleme festgestellt wurden. Es wurde darauf hingewiesen, dass der Einsatz von 5 Millionen Kilogramm Sprengstoff über einen Zeitraum von fünf Jahren schwerwiegende Sicherheitsprobleme verursachen kann.
Pro Jahr sollen 1.5 Millionen Liter Kraftstoff verbraucht werden: Während der Bauphase des Projekts wird Dieselkraftstoff in Lastkraftwagen verwendet, und es wird prognostiziert, dass jährlich 1 Million 504 Liter Dieselkraftstoff verbraucht werden. Dies bedeutet, dass in 5 Jahren etwa 7.5 Millionen Liter Dieselkraftstoff verbraucht werden.
4 LKWs pro Tag: Der tägliche Transport von 850 Kubikmetern Aushubmaterial mit 200 Kubikmetern von 400 Lastkraftwagen bedeutet mindestens 4 Fahrten pro Tag. Abgasemissionen, Staub und Verkehrsbelastung werden freigesetzt.
30 Millionen Kubikmeter Wasser werden verschwendet: Der Sazlıdere-Damm wird daher abgebrochen und 30 Millionen Kubikmeter Wasser werden verschwendet. Da der Kanal das Landsegment in zwei Teile aufteilt, entfällt die gesamte Infrastruktur wie Übertragungsleitungen, Strom, Telefon und Straße, und es sind Wiederinvestitionskosten erforderlich.
Auswirkungen auf das Schwarze Meer und Marmara: Mit dem Projekt werden der Schwarzmeer-Containerhafen 2.8 Millionen Quadratmeter und der Marmara-Containerhafen 631 Tausend Kubikmeter groß sein.
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