Ein Bericht über die Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) wurde erstellt, und die Sitzung der Überprüfungs- und Bewertungskommission (CEC) des Projekts Kanal Istanbul wurde in Ankara abgehalten. Die TEMA Foundation nahm an der IAC-Sitzung teil, bei der der UVP-Bericht bewertet und ihre Meinungen und Einwände zum Projekt Kanal Istanbul geäußert wurden.
Der UVP-Bericht des Channel-Istanbul-Projekts wurde auf der IAC-Sitzung am Donnerstag im November unter Beteiligung des Vertreters der TEMA-Stiftung im Ministerium für Umwelt und Urbanisierung bewertet. Deniz Ataç, Vorsitzender der TEMA-Stiftung, betonte, dass die Risiken, die durch das Projekt in Istanbul und in der Marmara-Region entstehen, mit der Gesellschaft geteilt werden sollten, und sagte: „Der Kanal Istanbul sollte nicht nur als Seetransportprojekt betrachtet werden. Denn das Projekt wird alle terrestrischen und marinen Lebensräume, das Grundwassersystem und das Verkehrssystem der Stadt vollständig verändern. Aus diesem Grund müssen umfangreiche raumplanerische und strategische Umweltverträglichkeitsprüfungen des Projekts Kanal Istanbul durchgeführt werden. Der Ausschluss dieser Prozesse und die Umsetzung des Projekts nur durch den UVP-Prozess bedeuten, dass die Risiken und negativen Konsequenzen, mit denen in Zukunft zu rechnen ist, nicht mit der Gesellschaft und den Segmenten geteilt werden, die direkt vom Projekt betroffen sind. “
Istanbuls landwirtschaftliche Flächen stehen unter Baudruck
Wenn das Projekt Canal Istanbul verwirklicht wird, besteht die Gefahr, dass die landwirtschaftlichen Flächen, von denen sich die meisten auf europäischer Seite befinden, rasch für den Bau geöffnet werden. Dem UVP-Bericht zufolge sind 52,16% der Projektfläche landwirtschaftliche Nutzflächen. Der Verlust landwirtschaftlicher Nutzflächen beschränkt sich jedoch möglicherweise nicht nur auf die landwirtschaftlichen Nutzflächen entlang der Route, durch die der Kanal verläuft, sondern kann aufgrund der Konstruktionen rund um den Kanal noch schwerwiegendere Ausmaße annehmen.
In Istanbul entsteht eine Insel mit 8 Millionen Einwohnern, die von Erdbeben bedroht ist
Mit dem Projekt Kanal Istanbul wird eine Insel von 8-Hektar mit einer Bevölkerung von 97.600-Millionen geschaffen, und die Bevölkerung in diesem Gebiet nimmt zu. Der UVP-Bericht sieht nicht vor, wie der Kanal, der in einem solchen Gebiet mit einer dicht besiedelten Erdbebenzone gebaut werden soll, auf seitliche und vertikale Bewegungen bei einem möglichen Erdbeben reagieren wird. Darüber hinaus geht der UVP-Bericht nicht auf die Frage ein, wie die auf der Insel lebende Bevölkerung im Falle eines möglichen Erdbebens evakuiert werden kann.
Istanbuls wichtigste Trinkwasserressourcen sind gefährdet
Laut UVP-Bericht des Projekts ist der Sazlıdere-Damm, eine der wichtigsten Wasserressourcen Istanbuls, nicht mehr in Betrieb. Dies bedeutet den Verlust einer wichtigen Wasserquelle für die Menschen in Istanbul, die die Auswirkungen des Klimawandels wie Dürre stärker spüren. Darüber hinaus sind Grundwasserbecken, die in den Bezirken Silivri, Çatalca und Büyükçekmece konzentriert sind, wichtige Süßwasserreserven angesichts der durch den Klimawandel verursachten Dürre und haben das Potenzial, eine erhebliche Menge landwirtschaftlicher Flächen zu bewässern. Bei einem Austritt von Meerwasser in das Grundwasser besteht europaweit die Gefahr einer irreversiblen Versalzung des Grundwassers. Der UVP-Bericht des Projekts befasst sich mit diesem Risiko, bewertet seine Auswirkungen jedoch nicht umfassend.
Die Auswirkungen der neuen Insel auf das natürliche Leben sind nicht vorhersehbar
Die Route des Kanals Istanbul befindet sich in einer reichen und seltenen Region von Thrakien, insbesondere in Bezug auf Naturschätze. Das Hotel liegt Terkos Route durch See und Umgebung ist die Türkei eine der Regionen mit der reichsten Flora. Durch die Trennung der europäischen Seite Istanbuls von Thrakien wird Kanal Istanbul eine dicht besiedelte Insel schaffen. Wie das natürliche Leben auf eine solche Isolation reagiert, ist unvorhersehbar.
Beeinflussen die Klimabilanz der Region
Das türkische Straßensystem, das das Schwarze Meer mit der Marmara verbindet, hat eine zweischichtige Wasser- und Flussstruktur mit einzigartigen Eigenschaften. Die Verbindung von Schwarzem Meer und Marmarameer wie jedes andere Meer gefährdet das Leben im Marmarameer und sogar in Istanbul. Der Bosporus schafft ein Gleichgewicht zwischen dem Wasser, das durch Flüsse zum Schwarzen Meer fließt, und dem Wasser, das aus dem Mittelmeer kommt. Das Klimagleichgewicht des Schwarzen Meeres hängt vollständig von diesem System ab, und jede Änderung dieses Systems lässt auf lange Sicht die Möglichkeit einer negativen Reflexion der Klimadynamik des Schwarzen Meeres erkennen.
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