Corlu Train Crash Key Frage Ballast Wear Wie?

Schlüsselfrage beim Zugunglück in Çorlu, wie der Schotter korrodierte; Die dritte Verhandlungsrunde im Fall der vier Angeklagten des Zugunglücks in Çorlu, bei dem 7 Menschen, darunter sieben Kinder, ums Leben kamen, findet am 25. Dezember statt. Die Familien der Opfer, die voraussichtlich einen Ausschuss für das neue Gutachten bilden werden, bereiten die Einreichung eines Antrags bei der Staatsanwaltschaft vor, in dem sie verlangen, dass die Ermittlungen zum Ballast, an dem sich der Unfall ereignet hat, in dem seit 4 Jahren laufenden Fall unter dem Namen „TCDD Senior Management“ durchgeführt werden.

Zeitung WandLaut Serkan Alan; 25 300 In Çorlu wurde die dritte Anhörungsrunde zu dem Zugunfall eröffnet, bei dem 10 und 1 im Dezember vor dem Schweren Strafgericht Çorlu 1.5 getötet wurden. Die 5-Untersuchung, die das „Top-Management von TCDD için“ einbezog, um die Nachlässigkeit aufzudecken, die den Ballastschichtverschleiß während der Zugkatastrophe verursachte, ergab jedoch keine Verbesserung im Jahr. XNUMX wird am Donnerstag zur Generalstaatsanwaltschaft von Corlu gehen und die Petitionen bei der Staatsanwaltschaft einreichen, um eine Verlängerung der Untersuchung zu beantragen.

"ANSICHT DER STRAFPOLITIK"

Nach dem Zugunglück leitete die Çorlu-Generalstaatsanwaltschaft eine Untersuchung gegen Politiker, Bürokraten und Personen in der obersten Führungsebene der TCDD ein, mit der Begründung, dass „die fahrlässige Verursachung von Tod und Körperverletzung für olmadı kein Ort der Strafverfolgung war. In der Untersuchung, die durchgeführt wurde, um das CD-Top-Management von TCDD adına abzudecken, um die Nachlässigkeit aufzudecken, die die Erosion der Ballastschicht verursacht hat, konnte der verbleibende 1.5 im Jahr nicht verbessert werden. Sevgi Evren, der Anwalt des Beschwerdeführers, antwortete auf unsere Frage: „Hat die Durchführung einer weiteren Untersuchung desselben Vorfalls während des Prozesses zum einen Nachteile ?:

Adan Statt der Unannehmlichkeiten ist dies der Anschein einer Straflosigkeitspolitik. Die Türkei erlebt auf diese Weise in das Justizsystem. Wenn Sie jemanden schützen möchten, können Sie die Datei darüber stumm schalten. Sie analysieren es, tun so, als würden Sie Nachforschungen anstellen, und schalten es dann aus, ohne es zu verfolgen. Sie wollten es noch einmal machen, konnten es aber nicht. Weil die Familien eine Mahnwache vor dem Gerichtsgebäude begannen und sagten: "Wir werden kämpfen, bis die Fakten über diese Ereignisse bekannt werden und die Verantwortlichen bekannt werden." Diese Serialisierungsdatei konnte anderthalb Jahre lang nicht geschlossen werden. Während die Staatsanwaltschaft versucht, von der Oberfläche aus Nachforschungen anzustellen, sagen wir, dass wir uns diese Punkte und Personen ansehen müssen. Arbeitsunfälle in der Türkei, Unterlassungen, Schlafsäle Brände, Soma und was in Çorlu passiert ein Ergebnis der Bemühungen, diese Datei auf die Straflosigkeit zu bringen. "

„WIR HABEN ERWARTET, EINE ENTSCHEIDUNG ZU TREFFEN, WO DER GEWINNER WOHNT.“

In der zweiten Verhandlungsrunde erhoben die Anwälte der Opfer Einwände gegen das auf Ersuchen der Staatsanwaltschaft unmittelbar nach dem Unfall erstellte Gutachten und forderten die Erstellung eines neuen Gutachtens. Zusätzlich zu dem von Mustafa Karaşahin und Sıddık Yarman erstellten Bericht, der die Anklage eingereicht hatte und direkte Geschäftsbeziehungen mit TCDD unterhielt, verfasste der Gerichtsvorstand, der beschloss, einen neuen Bericht zu erstellen, einen Haftbefehl an die Universitäten und verlangte nach der zweiten Anhörung den Namen eines Sachverständigen.

Sakarya Universität Platz, Bogazici Universität, Technische Universität Istanbul (ITU), Eskişehir Osmangazi University, darunter die Universitäten schrieb er Memoranden auf dem Gebiet der Wissenschaft der begrenzten erklärt, dass Anwälte Sevim Universum, Bergbautechnik, Meteorologie und deckt weite Bereiche wie Bauwesen, sagte, es rechtfertigen, wenn geschrieben werden soll.

Evren erklärte, dass ein vom Gerichtsausschuss zu bestimmendes Team den Bericht aus den Namen erstellen werde, die von den Universitäten dem Gericht vorgelegt werden, und dass dieser Ausschuss nach Annahme in der dritten Anhörung zum Ort des Unfalls gehen werde, sagte Evren: „Das Gericht hat von den Universitäten eine Namensliste angefordert.“ Aus dieser Namensliste wird sich nun das Gericht selbst ernennen. Wenn wir feststellen, dass dieser Ausschuss nicht ausreicht, werden wir die Aufnahme neuer Experten in diesen Ausschuss fordern. Dies wird in der dritten Anhörungsrunde entschieden. Es wird erwartet, dass in dieser Sitzung ein Ausschuss mit höchster Qualität und größtmöglicher Unparteilichkeit gebildet wird, der dieses Thema als öffentliche Angelegenheit behandelt und über die Durchführung einer Erkundung am Unfallort entscheidet.

EIN AKADEMIEBESITZENDER AN DER ITU WIES DIE ERFAHRUNG ZURÜCK, DASS SIE IM PROJEKT GEHALTEN WIRD

Das Universum, die ITU in einer wissenschaftlichen Begründung arbeiten zu handeln, wie ein Experte zitiert wird, wie folgt:

„Ein Professor der ITU erklärte, er sei an dem Projekt beteiligt gewesen, bei dem sich der Unfall ereignete, und lehnte den Vorschlag des Experten der Universität ab. Das ist eine gute Sache. Wir haben eine Strafanzeige gegen andere Experten. Das Vorstandsmitglied des Unternehmens, das den Signalisierungsauftrag dieser Eisenbahn erhalten hatte, wurde als Sachverständiger für die Strafverfolgungsphase ernannt. Ein Sachverständigengutachten kann auf diese Weise nicht erstellt werden. Es ist sehr wichtig, dass ein Professor der ITU dies auf Risiko ablehnt. Das ist ein Zeichen dafür, dass unsere Forderungen mehr oder weniger Gehör finden.“

Gericht befindet, wo ‚BE ZEUGT in den Gerichtssaal zu bekommen‘ REQUEST

In der Zwischenentscheidung zur Anhörung in der zweiten Runde setzte das Gericht 4 als Zeugen der 3-Person ein, die ohne Festnahme vor Gericht stand, und beschloss, ihre Äußerungen in den Gerichtsgebäuden in der Nähe der Orte abzugeben, an denen sie bestellt worden waren. Die Anwälte der Opfer sagten, die Angeklagten sollten beschuldigt werden, Erklärungen des Gerichts in der dritten Runde entgegengenommen zu haben. Es wird erwartet, dass in der dritten Runde der Anhörung entschieden wird. Opfer von Anwälten, die neben den hochrangigen Personen im Gerichtssaal als Zeugen ausgemacht und Fragen gestellt haben.

Andererseits werden die Kläger, die noch nicht ausgesagt haben, dem Gerichtsausschuss in der dritten Verhandlung am 10. Dezember berichten, was sie am Tag des Unfalls und danach erlebt haben.

URTEIL VOM ARRESTED von 4 3 als eine zweite Anforderung wird

Bei der Anhörung in der dritten Runde beantragen die Anwälte des Opfers, dass der 4-Angeklagte vor Gericht inhaftiert wird. TCDD 3 Regionaldirektion der Personen, die zwischen 2 und 15 Jahren wegen „fahrlässiger Verletzung von Leben und Leben“ bestraft wurden Halkalı Turgut Kurt war als Railway Maintenance Manager bei der 14 Railway Maintenance Directorate tätig. Çerkezköy Özkan Polat, Leiter Straßeninstandhaltung und -reparatur bei der Straßeninstandsetzung, und Çetin Yıldırım, Leiter Brücken bei der TCDD, akzeptierten die Forderungen der Anwälte, die die Festnahme bei der Anhörung in der zweiten Runde beantragten, nicht. Die Anwälte forderten nicht die Verhaftung von Celaleddin Çabuk, dem Linienwartungs- und -reparaturarbeiter beim Road Maintenance Chief, einem weiteren Angeklagten.