Die Stadtverwaltung von Kocaeli hat fieberhafte Arbeiten an der U-Bahnlinie Gebze-Darıca durchgeführt. An den Bahnhöfen Courthouse, Mutlukent und Gebze City Square sowie am Warehouse Site in der Region OIZ wird mit dem Bau der U-Bahn begonnen, der planmäßig voranschreitet. Die Großstadtteams, die ihre Ausgrabungsarbeiten zügig fortsetzen, arbeiten im Rahmen von Infrastrukturarbeiten an allen Stationen; Faserleitung, Erdgas, Strom, Mobese, Regen und Abwasserverdrängung.
GEBZE CITY SQUARE FORE STAKES OK
Eine der wichtigsten Dienstleistungen der Metropolregion, das U-Bahn-Werk Gebze-Darıca, wird von 4 aus fortgesetzt. Im Rahmen der auf dem Stadtplatz von Gebze realisierten Arbeiten wurde die Herstellung von 284-Bohrpfählen zur Bodenverstärkung abgeschlossen. Eine weitere abgeschlossene Arbeit ist die Elastizität der Struktur; Während des Erdbebens und anderer Belastungskombinationen wurde der Balken hergestellt, um die Struktur sicherer zu machen. Im Rahmen von Infrastrukturverlagerungen; Darüber hinaus wurden Strom-, Erdgas-, Glasfaser-, Trinkwasser- und Abwasserverdrängungen abgeschlossen. Die Arbeiten an Gürtelträgern, Brustträgern, Ankern und Ausgrabungen werden fortgesetzt.
INFRASTRUKTUR-DIPLASEN AM GERICHTSHOF ABGESCHLOSSEN
Die Courthouse Station befindet sich zwischen den Bahnhöfen Akse Sapağı und Mutlukent. Die im Südwesten gelegene Akse Sapağı-Station ist 1000 200 Meter und die Mutlukent-Station 1000 700 Meter entfernt. Im Rahmen von Infrastrukturverlagerungen; Faserleitung, Erdgas, Strom, Mobese, Regen und Abwasserverdrängung wurden abgeschlossen. Die Produktion von 186-Bohrpfählen im Stationsbereich wurde abgeschlossen, während die 93-Anzahl von 71-Bohrpfählen im Scherbereich abgeschlossen wurde. Im Bahnhofsbereich wird die Produktion von Bohrpfählen fortgesetzt.
EXCAVATION 65 TAUSEND METRECUBES IN DER MUTLUKENT-STATION
Die Mutlukent Station befindet sich zwischen der Courthouse Station und der OSB Station. Die im Südwesten gelegene Station ist tausend 700 Meter von der Courthouse Station entfernt, während die OSB-Station im Nordosten tausend 2 Meter von der Courthouse Station entfernt ist. An der im Bau befindlichen Station werden die im Rahmen des Aushubunterstützungssystems projektierten Gurtträger auf allen Achsen fertiggestellt und die Produktion von Sichtbeton fortgesetzt. Das 500-Korn des 1404-Ankers wurde hergestellt, wodurch die vom Ankerkopf abgezogene Zugkraft auf die Brücke übertragen und durch Aufkleben der Brücke auf den Boden gespannt werden kann. Die bisher durchgeführte Erdbewegung wurde mit 763 Tausend 64 Kubikmetern angegeben.
400 TAUSENDE LAGER SIND ABGESCHLOSSEN
Lagerstruktur Am Ende der U-Bahn-Linie nach der OSB-Stationsnummer 12 wurden die Arbeiten an der Lagerstätte begonnen, die als Struktur für die Lagerung und Wartung von Wartungszügen ausgelegt war. Die Aushub- und Sprengarbeiten werden zu 24-Zeiten auf der Baustelle des Lagers fortgesetzt. Der 875-Tausend-Kubikmeter-Teil des 400-Tausend-Kubikmeter-Aushubs für den Lagerflächenaushub wurde in dem Bereich fertiggestellt, in dem der Hangstabilisierungsprozess voranschreitet. Darüber hinaus werden in Kürze 150 Tausend Kubikmeter Abfüllarbeiten beginnen.
FAHREN METRO
4 im Projekt, wo die neueste Technologie verwendet wird. Auf der Automatisierungsebene (GoA4) wird die vollautomatische fahrerlose U-Bahn bedient. Hohe Leistung, hohe Zuverlässigkeit und niedrige Zeitintervalle, niedrige Betriebskosten ohne Fahrer, bessere Reaktion auf die Anforderungen der Passagiere erhöhen die Attraktivität von U-Bahnen. Aus diesen Gründen wird das vollautomatische U-Bahnsystem, in dem die Übergänge gestartet werden, in der Linie Gebze-Darica implementiert.
GEBZE OSB - DARICA BEACH SHORT
Die Gebze OSB-Darica-Küstenlinie wurde als High-Tech-Tunnel ohne Fahrer, wirtschaftlich, sicher, flexibel und entwicklungsfähig konzipiert und besteht aus zwei Tunneln mit einer Länge von 15.6 km und einem Durchmesser von 6,5 Metern. Die gesamte Linie der 12-Stationen verläuft unterirdisch. Gebze OSB - Darica Beach 19 wird auf Minuten reduziert.
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