Nach dem Eisenbahnverkehrsnetz sind die am häufigsten verwendeten Autobahnen in der Türkei. Dies ist darauf zurückzuführen, dass nach der Autobahn die höchste Anzahl von Siedlungen in den inneren Teilen der Welt besteht. Die Eisenbahnen haben einen wichtigen Platz im Güterverkehr, insbesondere im Inland. In der Türkei wurde die erste Eisenbahnlinie von den Briten in Izmir-Aydın gebaut. Später wurden die Eisenbahnen vor allem in osmanischer Zeit von ausländischen Unternehmen deutscher Eigentümer gebaut. Die Gesamtlänge der Eisenbahn waren seine 1866 km von Ausländern zum Zeitpunkt der Gründung der Republik Türkei.
In den dreißig Jahren nach der Gründung der Republik wurden 4000-Meilen gebaut. Nach 1950 wurde der Bau der Eisenbahn eingestellt. Laut TCDD-Daten hat die Länge der Eisenbahn in 2014 jedoch 12.485 km mit Nebenstrecken erreicht. Wartung der Eisenbahn in der Türkei wird von der Generaldirektion für Eisenbahn Bau und Reparatur işleridevlet durchgeführt. Erde in der Verlängerung der Eisenbahn in der Türkei hat einen entscheidenden Einfluss auf die Art und Weise. In unserem Land verlaufen die meisten Eisenbahnlinien in Ost-West-Richtung. Das nordanatolische und das Taurusgebirge entlang der Küste machen den Bau der Eisenbahn schwierig.
Mersin und Iskenderun; Im Küstenabschnitt des Schwarzen Meeres sind Samsun und Zonguldak die Provinzen mit Eisenbahnverbindungen in andere Regionen durch Zentralanatolien. Ägäis, Marmara und Zentralanatolien sind die Orte, an denen das Schienennetz das höchste ist. Die Eisenbahnen in diesen Regionen folgen den Flusstälern und Senken.
Einer der Gründe des Eisenbahnnetzes in der Türkei ist nicht auf wirtschaftliche Bedingungen beschränkt. Weil für den Eisenbahnbau wichtige Investitionen erforderlich sind. Obwohl die Landformen robust sind, sind Länge und Qualität der Eisenbahnlinie in wirtschaftlich starken Ländern hoch. Zum Beispiel ist die robusten forms und Gesichts-Messungen der Eisenbahn in Japan, die die Hälfte der Türkei Gesichts in der Nähe ist eine Länge von etwa 24.000 km messen. Hochgeschwindigkeitszüge sind auch in diesem Land verfügbar.
Die Schweiz ist das wichtigste Beispiel. Türkei Knoten in den Alpen und für Gebiete bis% der Oberfläche 5 Land, hat etwa 9 tausend Kilometer langes Eisenbahnnetz. Die Eisenbahnen in diesem Land führen durch die Bergregionen der 2000-3000 m Höhe. In diesem Fall hat die Länge und Qualität der Bahn in der Türkei nicht nur auf natürliche Bedingungen beschränkt ist, zeigt, dass die Auswirkungen von wirtschaftlichen Faktoren ab.
In unserem Land werden Eisenbahn, Kohle, Kupfer und Öl sowie Rohstoffe und der Transport landwirtschaftlicher Produkte stark genutzt. Die Eisenbahnen sind jedoch hinsichtlich Qualität und Geschwindigkeit hinter den Autobahnen zurückgeblieben. In den letzten Jahren wurden einige Studien zur Modernisierung der Eisenbahn durchgeführt. Die Renovierung der alten Lokomotiven, Straßen und Waggons, einige Strecken, die in zwei Linien verlaufen, Ankara-Konya, Konya-Eskisehir-Istanbul (Pendik) und Ankara-Eskisehir-Istanbul (Pendik), sind einige dieser Studien.
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