Gute Partei Koray Aydin, YHT-Unfall zur Vollversammlung gebracht!

Koray Aydın, stellvertretender Vorsitzender der IYI-Partei und stellvertretender Ankara-Abgeordneter, brachte den am 13. Dezember 2018 in Ankara ereigneten Hochgeschwindigkeitszugunfall diesmal mit einem Fragenvorschlag zur Versammlung. Aydın: "Gibt es einen einzigen Manager, der wegen Zugunfällen zurückgetreten ist?" fragte.

Der schriftliche Fragebogen von Koray Aydın lautet wie folgt: „Am 13. Dezember 2018 kamen 9 unserer Bürger bei dem Unfall infolge der Kollision des Hochgeschwindigkeitszuges ums Leben und viele unserer Bürger wurden verletzt Der Führungszug führt die Straßenkontrolle in Ankara durch. Klärung aller Aspekte des Vorfalls, insbesondere der Unfallursachen, Versäumnisse und Fehler; Es ist zu einer Notwendigkeit für die Opfer, ihre Familien und unser Land geworden.

1. Wer ist für die Eröffnung der Hochgeschwindigkeitszuglinie zwischen Ankara und Sincan ohne das Signalsystem verantwortlich?

2. Wann wird das Signalsystem der Hochgeschwindigkeitszuglinie zwischen Ankara und Sincan vergeben? Wann wird es abgeschlossen sein? Ist es verspätet? Sind die Behauptungen, dass die Zahlungen ohne Abschluss der Arbeiten geleistet wurden?

3. Hochgeschwindigkeitszugstrecke ohne Signalanlage bei Öffnung; Gibt es Rundschreiben, Anweisungen und Regelungen zur weiteren Verbesserung der Sicherheitsmaßnahmen? Wurde es angewendet? Wenn nein, welche Transaktionen wurden mit dem Verantwortlichen durchgeführt?

4. Wie erfolgt Kommunikation, Überweisung und Verwaltung in Abschnitten der Hochgeschwindigkeitszugstrecke, die keine Signalsysteme sind? Wenn Funk- und Telefonkommunikation vorgesehen ist; Kann der Zug ohne gegenseitige Bestätigung, dass die Straße leer ist, bewegt werden? Wenn es nicht möglich ist, welche Transaktionen werden an denjenigen vorgenommen, die die Bewegung bestellt haben.

5. Stimmt die Nachricht, dass der am 13. Dezember 2018, als sich der Unfall ereignete, diensthabende Weichensteller ein „Beamter auf Zeit“ war und über keinerlei Ausbildung, Kenntnisse und Erfahrung bezüglich des neuen Systems verfügte, stimmt? Wenn das stimmt, welche Maßnahmen wurden gegen die Administratoren ergriffen, die Personal eingestellt haben, ohne nach Qualifikation, Verdienst und Erfahrung zu streben?

6. Gibt es einen einzelnen Verwalter, der seine Verantwortung in Bezug auf Zugunfälle aufgegeben hat?

7. Ist es möglich, dass der Hochgeschwindigkeitszug mit High-Tech-Ausrüstung den Guide-Zug aus Sicherheitsgründen nicht bemerkt? Können nicht beide Züge in solchen Fällen die Brems- oder Kollisionsschwere reduzieren?

8. Sind Zugpassagiere versichert? Wie hoch ist der Pro-Kopf-Betrag für Tod, Verletzung, Behandlung, Invalidität und andere Sicherheiten?

9. Wird von der Verwaltung eine Entschädigung für die verletzten oder verletzten Personen der Familienangehörigen gezahlt, die bei dem Unfall ihr Leben verloren haben? Wie viel wird es sein? Wenn eine direkte Zahlung nicht geleistet werden muss, müssen der Überlebende oder seine Angehörigen ihre Rechte gerichtlich einholen?

10. Gibt es Personal, das bei der in Ankara eingeleiteten behördlichen Ermittlungen angeklagt wurde? Wie viele davon werden in die Untersuchung einbezogen?