Bis zur Eröffnung der Vorortlinie, die das Lebenselixier der anatolischen Seite ist, sind es noch Monate. Der vom Verkehrsministerium angekündigte Bau der Vorortlinie, deren Inbetriebnahme in den letzten Monaten des Jahres 2018 angekündigt wurde, nahm Fahrt auf. Die letzten Betonschwellen, die die Verbindung Pendik – Kartal – Maltepe herstellen werden, wurden ebenfalls nach Kızıltoprak abgesenkt.
Die Vorstadtexpeditionen zwischen Gebze - Haydarpaşa wurden am 19. Juni 2013 im Rahmen von Renovierungsarbeiten eingestellt. Obwohl angekündigt wurde, dass es in zwei Jahren fertig sein wird, ist es lange her, dass die Nachverfolgung des Zuges von Tag zu Tag zugenommen hat. Die U-Bahnlinie auf der Autobahn E-5 wurde eröffnet, aber das ist KadıköyEs hat den großen Teil von â € “nicht befriedigt. Weil die Linien, die vom Meer in die U-Bahn in die inneren Abschnitte umsteigen sollen, nicht implementiert wurden. Auf der anderen Seite begann der Nettoeröffnungstermin für Backstage am 29. Oktober 2018 als Tag der Republik zu reflektieren.
DIE WELT VON KADIKÖYLÜLERI GEÄNDERT, WEIL K
Vorortlinie KadıköyDie Bedeutung für die Senioren war groß. Erreichen der Bahnlinie innerhalb weniger Minuten von ihren Häusern. KadıköyDie Städte könnten den Übergang von Distrikt zu Distrikt schaffen und die Zeit effizient nutzen, ohne Hunderte von Treppen zu überwinden und sich Verkehrshindernissen zu stellen. Mit den Erneuerungsstudien wurde die Linie geschlossen, es waren 5 Jahre, nicht zwei Jahre wie erwartet, aber es waren ungefähr XNUMX Jahre, aber es näherte sich dem neuen Ergebnis. Vertragsfirmen haben ihre Konten gekippt, Millionen von Menschen wurden Opfer auf der anatolischen Seite.
Die U-Bahn auf der E-5 hätte die Anforderungen in diesem Prozess jedoch teilweise erfüllt, insbesondere in der Nähe des Meeres von S Bostlüçeşme nach Bostancà ± â € “. Der Prozess wurde für die Bewohner der Viertel zu einer Folter. Busse, Kleinbusse und Kleinbusse KadıköyDer Komfort des Zuges für Fortgeschrittene, ersetzt durch den primitiven und primitiven Transport.
DIE ZÜGE UND LINIEN WURDEN VERLOREN, DIE VERÄNDERUNG WURDE NICHT VERMEIDET
Ab 1969 brachten die Flüge Haydarpaşa - Arifiye - Adapazarı der Periode entsprechend Zugkomfort in die Region. Schließlich wurde das 1979-Jahr der Produktion von Zügen und Linien für Jahre müde und kam zu dem Punkt, dass die Bedürfnisse der Entwicklung von Istanbul nicht erfüllt werden können. Mit der radikalen Entscheidung des Ministeriums für Verkehr und Urbanisierung wurde ein sehr wichtiger Schritt für Istanbul unternommen und Maßnahmen ergriffen.
DIE ZÜGE WERDEN IN METRO-QUALITÄT KOMMEN! ..
Gebze nach Haydarpaşa, von Kazlıçeşme HalkalıFür die Züge, die 75 Kilometer auf einer durchgehenden Linie fahren, wurden U-Bahn-Standards eingeführt. KadıköyAußerdem werden Betonschwellen, von denen jede ungefähr 250 Kilogramm wiegt, nacheinander ausgekleidet, auf der Bahnstrecke bilden sich Scheren, der Zug wird abgebaut und rekonstruiert. Der Boden der Brücke wurde evakuiert.
Quelle: ich www.kadikoygazetesi.co
Schreiben Sie den ersten Kommentar