Vision Istanbul 2023: Bahnsysteme

Istanbul wird 2023 ein Schienennetz von 641 km haben. Der Anteil des Schienensystems am öffentlichen Verkehr wird auf 72.7 Prozent erhöht, während der Anteil der Gummiradsysteme auf 26.5 Prozent sinken wird.
Istanbul, das einen wichtigen Platz auf der Weltagenda einnimmt, verändert sich ständig und entwickelt sich weiter. Bruttoinlandsprodukt 27 Prozent, 38 Prozent der nationalen Industrieproduktion, 50 Prozent der nationalen Dienstleistungssektoren, 40 Prozent und der türkische Handel Prozent der nationalen Steuereinnahmen, um allein die 60 Prozent Istanbul, 13.1 Millionen Menschen in Europa, zu decken Eine Stadt größer als 23 Länder der Türkei. Eine Größe von 23 Millionen Passagieren pro Tag und 1.1 Millionen asiatisch-europäischen Überfahrten bringt jeden Moment neue Bedürfnisse auf die Tagesordnung. Die wachsende Bevölkerung und die wachsende Wirtschaft erfordern die Einführung neuer Verkehrsträger. Die größte Aufgabe liegt hier bei der Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), die mit einem Budget von 11 Milliarden 450 Millionen Dollar verwaltet wird. Transportation Inc. Als Unternehmen, das Infrastruktur- und Überbauinvestitionen realisiert, führt es die Arbeiten von IMM im Bereich Transport aus.

Die IMM-Versammlung bereitete den 1 / 100.000-Umweltplan vor, der einstimmig angenommen wurde. Um die zukünftigen Verkehrsstrategien Istanbuls zu bestimmen, wurde mit der Japan International Cooperation Agency (JICA) der Masterplan für den städtischen Verkehr erstellt. Der Löwenanteil dieses Masterplans entfällt auf Schienensysteme. Im Jahr 2004 betrug der Anteil der Autobahnen am Verkehr 87.7 Prozent, während die Schienensysteme 8.6 Prozent und die Seewege 3.7 Prozent hatten. Mit den 2011 getätigten Investitionen betrug der Anteil der Autobahn 83.7 Prozent, der Schienensystem 13 Prozent und der Seeweg 3.3 Prozent. Ziel für 2014 ist es, den Anteil der Autobahnen auf 66.7 Prozent zu senken und den Anteil der Schienensysteme auf 31.1 Prozent zu erhöhen. Der Anteil des Seeverkehrs wird 2.2 Prozent betragen.

2023 ZIEL 641 KM SCHIENENSYSTEM NETZWERK

Istanbul hatte vor 2004 ein 45 km langes Schienensystem. Straßenbahn, U-Bahn und Taksim-2004 vor 4 in Istanbul. Da war die U-Bahn Levent. Es gab auch eine 72 km lange Vorortlinie. Nach 2004 wurde das 57.6 km lange Schienensystem in Betrieb genommen. Taksim-4. Levent-Linie wurde auf Taksim-Hacıosman erhöht.

Die Straßenbahnlinien Topkapı-Sultançiftliği und Bağcılar-Zeytinburnu wurden in das System aufgenommen. Derzeit wird der Bau der 52.5 km langen Metrolinie in Istanbul fortgesetzt. Transport Inc. Als Ziel bis 2023 soll ein Schienennetz von 641 km, 943 U-Bahn-Fahrzeuge, 120 Straßenbahn-Fahrzeuge, 46 Einschienen-Fahrzeuge, 148 Elektro-Triebzüge vorhanden sein, der Anteil des Schienensystems am ÖPNV auf 72.7 Prozent steigen und an den Anteil gummibereifter Systeme auf 26.5 Prozent erhöhen, e hat die Herabstufung festgelegt.

ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY METRO PROJEKT

Die gesamte Bahnlinie wird als unterirdischer Tunnel gebaut. Die Bewegung der Züge in der Strecke und im Lagerbereich erfolgt ohne Fahrer. Die Linie besteht aus 17-Kilometerstand und 16-Station, Lagerbereich und 2-750-Zählerverbindungs-Tunneln, die mit dem Lager verbunden sind. Sogar der 126-Wagen wird dienen. Der gesamte Eisenbahnbau wird 43-Behälter 100 m sein. Nach der Fertigstellung der Metro wird Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe in 24-Minuten landen.

KADIKÖY-KARTAL METRO

Alle Bau- und Elektrifizierungsarbeiten wurden abgeschlossen. Die Tests einiger Systeme, die den Test und die Testvorgänge nicht beeinflussen, werden fortgesetzt. Die Inbetriebnahme ist für Mitte Juli 2012 geplant. Durch Öffnen der Leitung Kadıköy - Zwischen Kartal dauert es 33 Minuten. Es wird sogar insgesamt 16 Stationen geben. Die Länge der Linie beträgt 22 km. Die Linie mit Gesamtkosten von 1.6 Milliarden US-Dollar wird in erster Linie 144 Fahrzeuge betreiben. Die Strecke soll durch die Stationen Yakacık-Pendik-Kaynarca auf 26.5 erhöht werden.

TAKSİM-YENİKAPI METRO

Es handelt sich um ein Projekt, das 1998 ausgeschrieben wurde und dessen Grundstein gelegt wurde, aber weiterhin besteht. Die Fundamentpfähle der Haliç Metro Crossing Bridge wurden hergestellt. Im Moment geht die Montage seiner Füße auf dem Wasser weiter. Nach Fertigstellung dieser Säulen werden die an den Turmsäulen hängenden Hängebrückenteile montiert. Es ist geplant, die Stahlteile gegen Ende des Jahres fertigzustellen. Ziel ist es, die Taksim-Hacıosman-Linie nach Yenikapı zu bringen. Darüber hinaus besteht das Ziel, Passagiere auf die Yenikapı Marmaray-Linie zu bringen.

OTOGAR-BAĞCILAR / BAŞAKŞEHİR OLYMPICATURE METRO LINE

Die Länge der Linie beträgt 21.7 km und die Anzahl der Stationen beträgt 15. Das anfängliche Flottenvolumen der Linie beträgt 80 Fahrzeuge. Der 4.6 km lange Abschnitt des Busterminals Bağcılar des Projekts wird Ende Mai 2013 in Betrieb genommen. Derzeit ist das Membrandach der Bağcılar-Station fertiggestellt. Es wird eine 5-stöckige Station sein. Die Grundquote wird bis Ende August mit einer Etage pro Monat reduziert.

BEYLİKDÜZÜ-BAKIRKÖY METRO LINE

Die Länge der Linie beträgt 25 km. Es handelt sich um ein Projekt, das durch Beschluss des Ministerrates an das Verkehrsministerium übertragen wurde. Nachdem dieses 1.5-Milliarden-Dollar-Projekt vom Verkehrsministerium durchgeführt wurde, wird es seinen Betrieb an IMM übertragen. Das Protokoll wurde jedoch noch nicht abgeschlossen. Die Anzahl der Stationen beträgt 19 und das anfängliche Flottenvolumen beträgt 120 Fahrzeuge.

KABATAŞ-MAHMUTBEY METRO LINE

24,5 km Strecke sollen in Form von Build-Operate-Transfer oder öffentlich-privater Partnerschaft ausgeschrieben werden. Während dieses Projekt als Investition mit ausländischen Krediten im DPT-Programm enthalten war, beantragte IMM bei YPK die Erlaubnis, Angebote für das Build-Operate-Transfer-Modell abzugeben. Eine Entscheidung wird derzeit vom Ministerium für Finanzen und Entwicklung erwartet. Nachdem das Ministerium es YPK vorgelegt hat, wartet IMM auf die Erlaubnis von YPK. Dieses Modell wird zum ersten Mal in das IMM-System aufgenommen. Die Anzahl der Stationen beträgt 18, und das anfängliche Flottenvolumen der Linie beträgt 136 Fahrzeuge.

BAKIRKOY (IDO) -ROID METRO LINE

Die 9 km lange Linie wird eine Abzweigung der U-Bahn Bağcılar-İkitelli sein. Diese Linie, die von Kirazlı zur Bakırköy-Küste führt, wird in İncirli eine gemeinsame Station mit der U-Bahn-Linie Light und der Linie Yenikapı-İncirli haben. Darüber hinaus werden mit der Fertigstellung der Linie Bakırköy-Beylikdüzü 4 Hauptlinien eine Struktur haben, die die Passagiere untereinander befördert. Im letzten Quartal 2012 wird das Verkehrsministerium voraussichtlich die Strecke ausschreiben. Das Angebot dieser Linie wird voraussichtlich an IMM übertragen.

Die 3.9 km lange U-Bahnlinie Şişhane-Yenikapı und die 0.7 km lange U-Bahnlinie Aksaray-Yenikapı befinden sich ebenfalls im Bau. Die 7 km lange U-Bahnlinie Yenikapı-Bakırköy und die 14 km lange U-Bahnlinie Dudullu-Bostancı sind weitere Projekte in der Ausschreibungsphase. Darüber hinaus befinden sich 47.8 Havaray-Systeme mit einer Gesamtlänge von 8 km in der Studienphase. Die 3. Bosporus-Brücke wird auf zwei Etagen gebaut, damit Schienensysteme durchfahren können.