TCDD 5. Der Vorsitzende der Gewerkschaft der Handwerker und Handwerker-Kammern von Malatya (MESOB) erklärte, dass das Geschäft eine Mauer zwischen der Stadt und Yesiltepe geblieben sei, sagte Şevket Keskin, Epe TCDD 5, der Yeşiltepe in Malatya unterteilt. Alle Einheiten außer Geschäftsverwaltung, Verwaltungsgebäude und Gar Services sollten in die Wagon Repair Factory verlegt werden. Die Mauer zwischen der Stadt und Yesiltepe sollte entfernt werden. Mit den Güterzügen ist es jetzt an der Zeit, Kohle, Eisen, Zement und Ziegelsteine in die Innenstadt zu verlegen
Der Vorsitzende von MESOB Şevket Keskin besuchte die Distriktvorsteher im Bezirk Yeşiltepe und die Yeşiltepeliler Social Assistance and Solidarity Association. Keskin stellte fest, dass die Nachbarschaftsvilla, in der Muhtarliks und die Vereinigung tätig sind, ein wunderbarer Service ist. Der Bürgermeister von Kin Yeşilyurt Hacı Uğur Polat hat eine wunderschöne Villa für unsere Muhtars in Yeşiltepe gebaut.
In seiner Rede sagte Keskin: „Alle Einheiten und Materialien in den staatlichen Eisenbahnen, im Depot und im Ruhezustand müssen in das Gebiet verlegt werden, in dem sich die Waggonreparaturfabrik befindet. Die Tatsache, dass die meisten Einrichtungen der Staatsbahn nicht in Betrieb sind und die Arbeitsplätze durch Leasing an Privatpersonen vermietet werden, ist kein Tisch, der zu Malatya passt. Der Staat muss die Lager nicht mieten. Ich habe das gleiche seit Jahren verteidigt; TCDD 5 teilt Yesiltepe mit Malatya. Alle Einheiten außer Geschäftsverwaltung, Verwaltungsgebäude und Gar Services sollten in die Wagon Repair Factory verlegt werden. Die Mauer zwischen der Stadt und Yesiltepe sollte entfernt werden. Mit den Güterzügen ist der Transport von Kohle, Eisen, Zement und Ziegeln in der Innenstadt nun vorbei. Dieser Bereich liegt im Schrottplatz. Wenn Malatya eine Metropole sein wird, müssen wir einige Schritte unternehmen. Es gibt eine Fläche von 400-450-Hektar in dieser Gegend. Wir können diese Region zum zweiten Unterzentrum von Malatya machen. Mit der Einführung des Hochgeschwindigkeitszuges wird die Dichte in dieser Region zunehmen, sagte er.
Sharp, TCDD 5.Zone Wagon Repair Factory wird in die verbleibenden Bereiche des Werks und die Grünflächen der Bereiche verlegt und muss aus einem Souvenirladen bestehen, der Aprikosenläden verkauft, und sagt, dass die Ergenekon Bridge zwischen der Brücke zwischen der Brücke Yeşiltepe und dem öffentlichen Lebensbereich Teil des sozialen Lebens ist sollte dem Bürger vorgestellt werden
Keskin sagte, Kes Die zweite Universität in Malatya sollte in der Gegend gebaut werden, in der sich die Leichtere Kaserne und das Militärkrankenhaus befinden. Die Stadt sollte mit der Universität verbunden sein. Wenn die Universität aus 25-30-Meilen der Stadt besteht, wird sie nicht zur Stadt beitragen. Die Region Yeşiltepe ist eine der am stärksten gefährdeten Regionen von Malatya. Für die Entwicklung von Yesiltepe muss die zweite Universität in dieser Region gegründet werden
Scharf, Malatya verflochten sich und kann die Bürde Malatya Small Industrial Sites, die in die Altai-Kaserne verlegt werden soll, nicht mehr beseitigen und sagte, dass diese Ausgabe über die 15-Jahre vergangen sei.
Keskin erklärte auch, dass das Schicksal der Zuckerfabrik klar geklärt und dementsprechend ein Ziel für Malatya festgelegt werden sollte; „Die Zuckerfabrik muss in Malatya sein. Wenn es keine Zuckerfabrik geben wird und der Bauer auf seinem Land keine Rüben anbauen kann, warum wurden dann so viele Dämme und Bewässerungsanlagen gebaut? Zunächst sollte die Frage der Zuckerfabrik geklärt werden. Wenn es am bestehenden Standort keine Fabrik geben wird, sollten die Pläne und Projekte zur Errichtung einer neuen Zuckerfabrik im Voraus besprochen und entsprechende Schritte eingeleitet werden.“ er sagte.
Özsal Gözene, Vorsitzender des Yeşiltepe-Volksverbandes für Sozialhilfe und Solidarität; Uz Wir sehen unseren Şevket-Präsidenten als Yeşiltepe. Er ist eines der Probleme von Yeşiltepe. Er spricht auch mit Lösungsvorschlägen, wenn er die Probleme selbst am Lösungspunkt erklärt. Yeşiltepe 60-65 ist eine Region mit 1000 Einwohnern. Von Zeit zu Zeit erleben wir die Schwierigkeiten, die wir erleben. Im Bereich der TCDD werden ungefähr 85-Acres als Schrottplatz genutzt. 400-450 ist eine Landfläche von Morgen. Es gab eine Mauer, die die alten Ost- und Westdeutschland trennte, und es wurde eine Mauer, die die Stadt mit Yesiltepe in TCDD trennte. Wir haben unsere Akten unseren Stellvertretern vorgelegt
Salman Şahbaz, Vorsitzender der Yeşilyurt Muhtarlari Association, dankte dem Vorsitzenden von MESOB Şevket Keskin und sagte: "Unser Şevket-Präsident drückt immer die Probleme und Forderungen in der Region Yeşiltepe aus. Wir möchten, dass die zweite Universität in Yeşiltepe gegründet wird
Quelle: malatyahaber.com
Die Gebäude der Wagenreparaturfabriken sind verrottet, und warum sollten nicht die Gebäude verwendet werden, die verfallenen und genutzten Gebäuden zur Verfügung stehen. Die Dienstleistungen sollten für den TCDD-Dienst genutzt werden.
Die Gebäude der Wagenreparaturfabriken sind verrottet, und warum sollten nicht die Gebäude verwendet werden, die verfallenen und genutzten Gebäuden zur Verfügung stehen. Die Dienstleistungen sollten für den TCDD-Dienst genutzt werden.