Es wurde bekannt gegeben, dass die Eröffnung des Hochgeschwindigkeitszugprojekts Ankara-Bursa, dessen Grundsteine 2012 gelegt wurden und dessen Inbetriebnahme 2016 geplant war, bis 2021 verschoben wurde.
CHP Bursa-Abgeordneter Nurhayat Altaca Kayisoglu, Projekt Hochgeschwindigkeitszug Bursa-Ankara, rückte auf die Tagesordnung der Versammlung. Die Ministerin für Verkehr und Infrastruktur, Cahit Turhan, die beantragte, Kayışoğlu, 2012 nach der Gründung des Projekts im 2-Jahr zu fragen, über das Ende des XNUMX hinausgegangen, erinnerte an die Ursache der Verzögerung und fragte, wann das Projekt endet.
Nach den Nachrichten von Nergis Demirkaya gab Minister Turhan in seiner Antwort auf Kayışoğlus Antrag an, dass die Ausschreibung für den 75 Kilometer langen Abschnitt Bursa-Yenişehir des Eisenbahnprojekts Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli im Jahr 2010 gestartet und die Bauarbeiten gemäß dem 2011 unterzeichneten Vertrag begonnen wurden. Er erklärte den Grund für die Verzögerung wie folgt:
Buna Die derzeitige Projektroute führt durch sehr wertvolles Ackerland, Obstplantagen und Gewächshäuser, um sicherzustellen, dass die Provinz Bursa nicht von der Leitung des Gölbaşı-Teichs für die Versorgung mit zukünftigem Trinkwasser beeinflusst wird. Der Fertigstellungstermin des Projekts hat sich aufgrund von Änderungen in der Anzahl und Qualität der Kunststruktur verzögert
2016 PURCHASED WIRD IN 2021 GEÖFFNET
Das Projekt soll im letzten Quartal von 2020 abgeschlossen sein und in 2021 in Betrieb genommen werden, sagte Turhan.
Der Abgeordnete der CHP Bursa, Nurhayat Kayışoğlu, sagte, dass die AKP heute in die gleiche Situation geraten sei, während sie die Vergangenheit mit den Worten „Die Türkei war ein Projektfriedhof“ kritisierte. Kayışoğlu stellte fest, dass viele Projekte ohne wissenschaftliche Forschung und vor Abschluss der erforderlichen Infrastrukturarbeiten durchgeführt werden, und sagte: „Das Hochgeschwindigkeitszugprojekt Bursa-Ankara ist eines der konkretesten und schlechtesten Beispiele dafür.“ In Bezug auf das Projekt sagte der Gouverneur von Bursa, Münir Karaloğlu, „400 Millionen Lire wurden ausgegeben, es kommt nicht in Frage, damit aufzuhören, aber wir hatten Pech. Kayışoğlu erinnerte an seine Worte: „Unser Projekt, das aufgrund eines großen Erdrutsches auf der Strecke zwischen Yenişehir und Bilecik existierte, wurde zerstört“, sagte Kayışoğlu, „es gibt sowohl Verzögerungen als auch ernsthafte öffentliche Verluste. Es endete nicht rechtzeitig, Experten sind der Meinung, dass es 2023 in diesem Tempo kaum enden wird. Dies sind die Ergebnisse des Systems, das nicht auf öffentlichen Diensten basiert, sondern auf Ausschreibungen und Geldverdienen für Unterstützer. „Leider zahlt die Nation den Preis“, sagte er. – Cumhuriyet
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