Der New Yorker Bürgermeister Bill de Blasio hat vorgeschlagen, den Steuersatz der "Reichen" des Staates zu erhöhen, um die alte und vernachlässigte New Yorker U-Bahn zu renovieren.
Auf der Pressekonferenz schlug De Blasio vor, den Einkommensteuersatz für Personen mit einem Jahreseinkommen von mehr als 500 US-Dollar im Bundesstaat von 3,9 Prozent auf 4,4 Prozent zu erhöhen, um das alternde New Yorker U-Bahn-System zu erneuern.
Anstatt die Rechnung für arbeitende Familien und diejenigen zu kürzen, die bereits den Druck einer Erhöhung der Löhne für öffentliche Verkehrsmittel verspüren, zahlen "reiche New Yorker" möglicherweise etwas mehr Steuern, und diese Erhöhung betrifft 1 Prozent der Steuerzahler (etwa 32 Menschen). und sagte, es würde 800 Millionen Dollar pro Jahr einbringen.
Das New Yorker U-Bahn-Netz, eines der größten und ältesten U-Bahn-Netzwerke der Welt, hat Probleme im täglichen Transport aufgrund mangelnder Infrastruktur, Verschmutzung und Wartung.
Die New Yorker U-Bahn mit einem Schienensystem von rund 390 Kilometern nutzt noch immer die Technologie von vor 80 Jahren. Verzögerungen und Fehlfunktionen wirken sich negativ auf das tägliche Leben in der New Yorker U-Bahn aus, die in den 1930er Jahren als Analog konzipiert wurde und nicht auf ein Computersystem umschalten konnte.
Nach Angaben der Metropolitan Transport Administration (MTA), die befugt ist, die New Yorker U-Bahn zu betreiben, hat die New Yorker U-Bahn, die an Wochentagen durchschnittlich 6 Millionen Menschen täglich und an Wochenenden 6,5 Millionen Menschen befördert, durchschnittlich 70 Fahrten pro Monat.
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